“按照氫能中長期規劃部署，積極推動有關部門在氫能規範管理、關鍵核心技術創新以及國家標準體系建設等方面，制定完善有關政策和規定，加快構建1+N政策體系，引導有條件的地方統籌產業基礎和市場空間，發揮區域優勢，促進合理布局。”沈竹林稱。
在強化創新和拓展多元應用方面，沈竹林指出，要集中力量突破核心技術，促進產業應用和叠代升級，完善技術體系，保障產業鏈供應鏈安全穩定，發揮企業創新主體作用，推動建設工程研究中心等創新平臺，強化產學研用的融合，提升創新發展能力。同時，推動重點領域深度減排脫碳，擴大清潔低碳制氫供給，加快發展可再生能源制氫，探索風光氫儲壹體化發展模式，推進氫能儲運加註等基礎設施建設，加快構建清潔低碳氫能的高效供給體系，組織實施壹批示範工程，推進氫燃料電池中重型車輛、重型機械設備等的應用，促進氫能與可再生能源發電儲能等融合創新發展，不斷拓展氫能多元化的應用場景。國家能源局總工程師向海平表示，我國氫能產業仍處於發展初期，須圍繞氫能全產業鏈全面提升基礎研究、前沿技術和原始創新能力，加速突破關鍵材料及核心技術裝備，重視產業化和示範應用，鼓勵多樣化的商業模式創新，逐步降低用氫成本，完善有關技術標準以及檢測認證和監管體系，構建健康的氫能產業創新發展生態。
未來發展可期。在政策支持、企業投入加大的背景下，氫能市場未來發展可期。德邦證券分析師倪正洋表示，預計2050年我國氫能產值將達1.2萬億元，低碳環保的可再生能源制氫占比將超過70%。全球氫能建設高潮將來臨，可再生能源制氫迎來廣闊的發展空間。“今年以來，我國氫能領域已完成35起投融資事件，總金額超過63億元，資本加速進入氫能領域。”川財證券分析師賀瀟翔宇表示，未來隨著更多氫能投資項目落地，產業協同效應將逐步凸顯，將推動產業鏈上下遊協同發展，並拓展更多應用場景。從終端市場來看，今年前9個月我國氫燃料電池汽車銷量超過2000輛，目前保有量已經破萬，市場迎來新的發展階段。賀瀟翔宇表示，隨著氫能五大示範城市群的推廣效應逐步顯現，我國燃料電池汽車投放將進入密集期。今年三季度***計1346輛燃料電池汽車交付使用，其中五大示範城市群***投放超1000輛。
法律依據：
《中華人民***和國節約能源法》
第七條 國家實行有利於節能和環境保護的產業政策，限制發展高耗能、高汙染行業，發展節能環保型產業。國務院和省、自治區、直轄市人民政府應當加強節能工作，合理調整產業結構、企業結構、產品結構和能源消費結構，推動企業降低單位產值能耗和單位產品能耗，淘汰落後的生產能力，改進能源的開發、加工、轉換、輸送、儲存和供應，提高能源利用效率。國家鼓勵、支持開發和利用新能源、可再生能源。