俯瞰泰國羅勇的工廠
長城汽車俄羅斯圖拉車輛廠
對於此次收購，長城汽車表示，這是全力發展全球化的重要舉措。在此之前，長城汽車位於俄羅斯圖拉的首個海外全流程整車工廠正式投產，並於同年在俄羅斯市場以289%的高增長率位居中國汽車品牌之首；此外，還與通用汽車簽署協議，收購後者在印度的塔裏貢(Tarrigon)工廠，並宣布將在印度構建完整的科研、生產和銷售體系，以印度為基地向其他國家出口產品，實現印度研發、印度生產和全球銷售。
對此，長城汽車全球戰略副總裁劉翔表示:“東盟是壹個發展中的汽車市場，是壹個前景可觀、潛力巨大的市場。進入泰國市場是長城汽車進入東盟市場的關鍵壹步，也是長城汽車全球化戰略的重要舉措。此次收購將有助於長城汽車在泰國和東盟市場的發展。長城汽車將以泰國為中心輻射整個東盟地區，並將產品出口到東盟其他國家和澳大利亞。”？
首先恭喜長城汽車，2020年剛開年就有大動作，而在吉車君看來，“錢景”在泰國的布局比在俄印更有前景。首先，泰國的布局相當於坐擁十個東盟國家，總人口約6億(截至2019年5月)，從消費群體來看，遠大於俄羅斯的140萬；至於印度市場13億人口，東盟整體消費質量更高。
在妳的印象中，泰國街頭的車應該是這樣的吧？(圖片來自網絡)
在妳的印象中，東南亞的消費者都是這樣的嗎？(圖片來自網絡)
其次，在泰國設汽車廠，享受東盟內部零關稅，與中國進出口貿易零關稅便利。如此壹來，就算東盟市場真的消化不了新廠的產能，還是有壹個選項是拿回中國銷售，可謂“進可攻，退可守”！
長城皮卡出口俄羅斯(上圖來自互聯網)。
最後，東盟汽車市場的壹個重要特點就是對皮卡的巨大需求，而這恰恰是長城汽車的看家本領！2019年，長城皮卡在國內皮卡市場的占有率高達45%，其皮卡車型包括最新的長城槍系列，目測都相當適合東盟市場的消費需求——真皮耐用，物美價廉，有可靠的柴油版。
吉車君肯定長城汽車的皮卡系列壹定是未來羅勇福建汽車廠生產的核心產品，尤其是最近很火的長城大炮皮卡系列，估計是本地市場的高端定位車型。
可能有朋友會問，那通用為什麽要賣這個工廠？通用有很多皮卡產品。據吉車俊目前了解，泰國羅勇的工廠原本是位於通用體系內的區域制造中心，也是著眼於泰國和東盟市場的消費需求。自2000年投產以來，已生產近654.38+0.4萬輛。目前生產的主要車型應該包括雪佛蘭科帕奇(copaci) SUV和科羅拉多皮卡。
在泰國當地生產銷售的雪佛蘭科羅拉多？遙感拾音器
北美市場銷售的科羅拉多(圖為科羅拉多？ZR2版本)
在泰國當地生產和銷售的雪佛蘭Captiva(科帕奇)SUV。
吉車君雖然沒有深入查資料，但是看了泰國通用汽車當地網站，想把工廠賣掉。第壹，本地化產品的技術含量不夠，也就是我們用落後的產能來對付本地消費者。這個我們都經歷過，我就不多說了；其次，通用在越南也開了工廠，估計人工等方面的成本更低。反正都是東盟國家，互相零關稅，幹脆去更便宜的地方繼續造車。
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