設計:整體少了些粗獷，多了些細膩。
先看車頭。當然，經典的七孔進氣格柵還是要保留的。這是祖傳的訓練。大燈的輪廓與上壹代車型相似，呈細長條狀，與格柵融為壹體。下方開口的面積也比較大，黑色的蜂窩狀紋理凸顯運動感。這麽大的SUV看著不油膩。
拍攝場地條件有限，不可能四面拍攝。相比老款，新壹代大切諾基的腰線更加明顯，筆直貫穿門把手，離地間隙較高，側面姿態非常筆直。展車還采用了雙色車身設計，看起來很新潮。
輪胎尺寸為275/45 R21，城市出行綽綽有余。想要高強度越野，必須換上AT輪胎。
與老款相比，車尾的造型變得更加精致。尾燈改成了狹長的形狀，中間用黑色飾條連接。下方的排氣也直接集成在保險杠上，不像老款。
內飾設計:比老款好多了，終於不再老氣了。
新壹代大切諾基的駕駛艙可以說是徹底改造，終於告別了老式的內飾。中控臺采用橫向布局，線條復雜，營造出層次感。
方向盤樣式也變得更有質感。Jeep的Logo改成了橫向設計，配以棕色裝飾，顯得年輕而不輕浮。
全液晶儀表盤自然會配備，更符合現在的科技潮流。
中控面板懸浮在中控臺內，觀感相當輕薄。屏幕後面是木質裝飾板，整體豪華度相比老款有幾何級提升。
雖然硬派SUV用這種電子旋鈕換擋機構有點奇怪，但既然大家都在迎合科技潮流，我們也不能反對猛男戴Apple Watch吧？
這個音響品牌普通人可能不是特別熟悉。叫麥凈土，也是老牌子了。是美國的，性能和穩定性都不錯。全車有***19音箱。
可能妳還不習慣。Jeep其實用的都是木質裝飾板，不過都2023年了，硬漢也該換了。畢竟，沒有人會對奢侈品過敏。
空間表現:中規中矩，後排乘坐體驗壹般。
座椅的造型很寬，皮質表面打孔，實際的坐感和觸感都不錯。功能方面，配備前後座椅加熱/通風和前排座椅按摩。
新壹代大切諾基的長寬高分別為4912x 1979 x 1798mm，軸距為2964mm。作為壹款中大型SUV，後排的空間肯定不會太局促，但也談不上寬敞，後排地板中央有壹定的凸起。
後備箱深度不錯，但是平臺高度有點高，後排座椅支持比例斜倚。
動力組合:2.0T+雙電機插電式混動系統，006秒級，續航壹般。
展車是新壹代大切諾基的4xe版本，應該是未來引入國內的主流版本。國外還有3.6V6和5.7L V8版本可供選擇。4xe版搭載插電式混動系統，由2.0T渦輪增壓發動機、8AT變速、雙電機和17.3 kw的電池組組成，綜合最大功率276kW，綜合最大扭矩637Nm，加速時間達到6秒。續航部分，該車純電續航裏程壹般在48公裏，綜合續航裏程預計在700公裏出頭。越野掛件方面，新車配備了四驅系統、空氣懸架和後輪軸差速鎖，通過性還是可以期待的。
全文摘要
新壹代大切諾基的變化主要有三點:外觀精致、內飾豪華、動力插電。作為越野領域的壹面旗幟，換下來的大切諾基有壹些基於傳統的保留，也有壹些迎合時代的妥協，但結果應該不錯。會讓更多人拋開過去的壹些偏見，重新考慮這款軟性SUV。
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