等滬港通啟動後才會研究深港通
香港財經事務及庫務局局長陳家強表示，要等滬港通啟動後才會研究深港通，但深港通會是“下壹步”。另外，有關兩地基金互認，他坦言，計劃已有既定時間表，兩地監管機構已有***識，希望可以盡快推出。
陳家強表示，兩地市場對滬港通的反應暫難估計，他提醒投資者投資 A 股要多加小心，理解當中風險，希望多參考及多理解內地的投資細則，也可參考投資者教育中心等機構所推出的資料。
宋清輝：深港通比滬港通意義更大
對於香港投資者而言，深港通的開通意味將有更多的投資標的出爐，在全球股市區域疲軟的情況下，A股的節節走高會令更多的境外投資者湧入，讓他們多壹份選擇，讓深圳證券交易市場再添壹份火爆。
滬港通若再做改變難度會非常大，深港通卻可以在滬港通的基礎上進行優化和完善，因此深港通的核心不在於“通”而在於“融”，如兩地在金融、法律等眾多方面進行全面融合。從地理位置上來看，深圳與香港的地理位置非常便利，兩地包括資金流、信息流、投資理念等都有非常緊密的聯系，可以預計深港通推出後對兩地的發展都會有非常好的促進作用，前提是如何根據實際形式來制定遊戲規則。
首先，投資者門坎的限制需要進行調整，雖說較高門坎能夠保護投資者，但也阻礙了投資者在成熟市場中進行學習，學費多少還是需要交的；其次，港股通的標的需要進壹步擴大，讓投資者有更多的選擇才能促進兩市資金的相互流通。不管如何，深港要有新的合作形式，進而創造更多的多贏而非殘酷的競爭，通過差異化的發展令市場更加繁榮。
需要註意的是，深市創業板的市盈率較港股市場而言相差很大，市盈率通常在50倍以上，而香港市場的成長股平均市盈率通常在20倍上下浮動，若創業板股票作為投資標的，在這種估值差距很大的情況下開通深港通，或會對創業板形成巨大的沖擊，因此創業板個股作為港股通標的有可能成為危險之舉。
但不管如何，此後深港通的正式啟動，將對深圳市場和港股市場產生六個方面的深遠影響：其壹，深市將會在外來資金的刺激上迎來壹波大行情。其二，深市可以借鑒壹河之隔的香港股市各項完備的制度機制。其三，前海可以作為連接深港壹體化的戰略平臺，深港通不排除先在前海特事特辦，先試先行。其四，在兩市資金流動差異的背景下，深市中小板、創業板或會出現壹波低潮，但從長期來看，深市中小板、創業板或將迎來突破性的發展，深港壹體化的“藩籬”被徹底打破。其五，港股稀缺的資產將會受益，而高估值的品種可能會有負面沖擊。其六，香港和深圳創業板估值相差數倍，開通可能造成資金的單向流動，給港股帶來影響。
宋清輝：深證100成份股或將納入深港通
經濟學家宋清輝也向大智慧通訊社表示，深港通具體推出時間，需要中央高層點頭，其預測，深港通最快今年六月推出。因為滬港通需要6個月左右的觀察期，如果滬港通順利平穩運行，深港通推出來是壹件合情合理的事情。香港方面正與深交所[微博]就電腦系統連接等事宜溝通。其表示，深港通是滬港通的升級版主要是指滬港通若再做改變難度會非常大，深港通卻可以在滬港通的基礎上進行優化和完善。
對於深港通標的指數，宋清輝認為，深股通試點初期標的範圍有可能是深證100指數、深證300指數成份股，以及深港兩地均同步上市的A+H股票。