據媒體報道，壹位名叫孫毅的村民50多歲。從他爺爺那壹代開始，他就收藏了1913發行的股權證書。發行股票的公司是“廣東粵漢鐵路股份有限公司”，公司總理兼總工程師是中國第壹條自建鐵路的主持人詹天佑。
委托人兼鄰居孫證實，此股權證書約1916年，由孫毅曾祖父孫昭從南陽寄回，收藏在孫家已近百年。簡牘世家從來就不富裕，在過去的百年裏，中國發生了很多大事。竹簡甚至燒掉了大量孫昭的書信，卻不舍得銷毀股權憑證。但由於祖祖輩輩務農，孫家沒人想到自己能從這些股票中獲益。直到這些年孫毅的兒子們在外打工，對股票有了或多或少的了解，才知道家裏有這麽壹個“寶藏”。
股票每股5銀元。
從這份股權證書可以看出，當時粵漢鐵路公司發行的股票每股5銀元，共發行8817562股。孫以60元買入12股。股權證明背面有詹天佑的印章，上面還印著今天廣州(羊城)至韶關的粵漢鐵路路線圖。
廣州貨幣金融博物館館長小表示，由於發行這些股票的“廣東粵漢鐵路有限公司”已不存在，這些股票兌現的希望只能落空。但作為上世紀初發行的金融憑證，仍具有收藏價值。
記錄“護路運動”的重要細節
據專家介紹，這份股證記錄了中國近代史上重要壹頁“護路運動”的許多珍貴細節，極具史料價值。
1911年春，清朝成立“責任內閣”，並於5月9日頒布詔書，實行“國有鐵路”政策，宣布將各省鐵路幹線全部“收歸國有”，準備以“國有”的名義出賣國家鐵路主權。5月20日，皇家內閣郵政部部長盛宣懷與英、美、德、法等國的銀行集團簽訂了湖北、湖南兩省的粵漢鐵路和湖北省的川漢鐵路的600萬英鎊借款合同，將鄂、湘、粵三省人民從美國侵略者手中贖回的粵漢鐵路和川漢鐵路的建設權重新出售，激起了各界人士的憤慨。6月10日，廣東粵漢鐵路股東召開萬人大會，提出“萬眾壹心，守商局”，並致電湖南、湖北、四川三省，稱“鐵路國有，失信於天下。”廣東路10日決議，壹致反對。
孫毅所持股權證書所附的公司章程摘要稱“公司由中國商人經營，不接受外國股份，不得將股份轉賣和抵押給外國人。如果存在私下轉賣和抵押導致外國人介入，公司有權註銷原股東的股份。”這個重大的歷史事件，從小股證就可以看出來。