2000年，我國開始征收國際國內航線燃油附加費，燃油附加費約占機票總價的10%-25%。
2004年，中國民航局規定，航空公司可以將基準機票價格上調25%，同時取消燃油附加費。
2005年8月1日，恢復國內航線燃油附加費:800公裏以下航班收取20元/人，800公裏以上航班收取40元/人。
2006年4月1日，燃油附加費首次上調:800km以下漲至30元/人，800km(含)以下漲至60元/人。
2006年9月1日，燃油附加費再次上調:800公裏以下為60元/人，800公裏以上為100元/人。
2007年1月21日，燃油附加費首次下調:800公裏以下航段下調至50元/人，800公裏以上航段下調至80元/人。
2007年11月5日，800公裏以下航段再次上調至60元/人，800公裏(含)以上航段上調至100元/人。
2008年7月1日，800km以下航線升級為80元；800公裏(含)以上航線為150元。航空燃油附加費標準達到歷史最高水平。
2008年12月25日，800公裏(含)以上航線由150元降為40元，800公裏以下航線由80元降為20元。
2009年1月15日，中國國內航線旅客運輸燃油附加費停征(以簽發時間為準)。
2009年11月14日恢復國內航線燃油附加費:800km(含)以下20元/人，800km以上50元/人(以出票日期為準)2010年4月6日起開始預訂和購買機票。中國國際航空股份有限公司(簡稱“國航”)、海南航空股份有限公司(簡稱“HNA”)、中國南方航空股份有限公司、中國南方航空公司、四川航空股份有限公司和深圳航空股份有限公司計劃調整國內航線燃油附加費。800公裏以上航線每航段燃油附加費由50元下調為40元；800公裏(含)以下航線燃油附加費繼續執行20元人民幣的標準。截至4月2日17:30，三大航中的另壹家東航尚未有下調的官方通知。
自2011年2月22日零時(含)起(以出票時間為準)，調整國內航線旅客運輸燃油附加收取標準。800公裏以上航線每位旅客收費標準為90元，800公裏(含)以下航線為50元。
自2011年4月8日零時(含)起(以出票時間為準)，調整國內航線旅客運輸燃油附加收費標準，其中800公裏以上航線每位旅客收費標準為110元，800公裏(含)以下航線為60元，分別提高22%和20%。
自2011年5月26日零時起，包括國航、東航、南航、川航、深航在內的大部分航空公司發布通知，上調國內航線燃油附加費收取標準。其中，800公裏以下航線燃油附加費由60元調整為80元，800公裏以上航線由110元調整為140元。
2011年8月1日，國家發改委《關於推進航空燃油價格市場化改革有關問題的通知》正式實施。包括國航、東上航、南航、春秋航空在內的國內航空公司宣布，自8月2日零時(出票日期)起上調800公裏以上航線燃油附加費，調整前每位旅客140元調整為150元，800公裏以下(含800公裏)航線燃油費標準調整。
2011年9月6日起(以出票日期為準)，調整國內航線燃油附加費。其中，800公裏以上航線每航段燃油附加費由人民幣150元降為人民幣140元；800公裏(含)以下航線每位旅客征收80元，原標準不變。
2011年12月4日，國內航空煤油價格每噸上調376元，滿足了燃油成本與航油價格掛鉤的調整前提條件，航油采購成本累計變動超過每噸250元。12月5日起，國內800公裏以上航線燃油附加費相應上調。
中國南方航空公司、吉祥航空公司、中國國際航空公司和其他許多大型航空公司的官方網站上都發布了公告。12月5日(出票日期)起，800公裏以上國內航線燃油附加費由130元調整為140元，800公裏以下航線燃油附加費維持70元不變。
2012年4月5日，國內多家航空公司發布通知，自2012年4月5日起調整國內航線燃油附加費，800公裏(含)以下航線燃油附加費由每航段70元上調至80元；800公裏以上140元至150元。此次調整後，燃油附加費的價格平了歷史新高。
中國國際航空公司、山東航空公司日前宣布，自2012年6月5日起調整國內航線燃油附加費(以出票日期為準)。其中，800公裏(含)以下航線燃油附加費由每航段80元下調至70元；800公裏以上航線每航段燃油附加費由150元下調至130元。
南航發布通知，自2012年10月5日起，800公裏(含)以下航段燃油附加費上調10元，由70元調整為80元；800公裏以上航段升級為10元，130元升級為140元。同時，兒童旅客燃油附加費也上調10元，800公裏(含)以下航段由30元上調至40元；800公裏以上航段由60元調整為70元。按成人全額票價10%收費的嬰兒免收燃油附加費。
2013年4月5日起(以出票日期為準)，下調國內航線燃油附加費，10元。
調整後的燃油附加費征收標準為:800公裏(含)以下航線燃油附加費由每航段80元降為70元；800公裏以上航線每航段燃油附加費由140元調整為130元。
對於2013年4月5日之前已出票且航班日期在2013年4月5日(含)之後的國內客票，不按新標準退還燃油附加費差額。
自2013年5月5日(出票日期)起，銷售國內航班(含國內航班)時，800km(含)以下航班每位旅客征收60元，800km以上航班每位旅客征收120元。為適當緩解油價大幅上漲導致航空公司成本增加的壓力，經國務院批準，國家發展和改革委員會、中國民用航空局決定自2005年8月1日起，恢復收取國內航線旅客運輸燃油附加費。
自2005年8月1日起，國家允許國內航空公司收取國內航線(不含內地與香港、澳門航線)燃油附加費，燃油附加費按航段收取。燃油附加收取標準核定為:800公裏以下航段，每位旅客收取20元；800公裏以上(含800公裏)的航班，每位旅客收取40元。燃油附加在旅客購票時與票價壹並收取，項目代碼“YQ”和標準分別標註在車票上。燃油附加費征收期暫定為2005年8月1日至12月31日，以航班時間為準。已提前購票的旅客不再收費。2005年以來，國際市場油價持續大幅上漲，導致我國國內航空煤油價格大幅上漲，航空公司運輸成本大幅增加。為適當緩解航空公司成本上漲壓力，促進航空運輸業健康發展，在航空公司加強管理、相關部門出臺配套措施消化部分成本上漲因素的基礎上，對國內航線旅客運輸恢復征收燃油附加費。
發展改革委、民航局下發的通知要求，各級價格主管部門和民航行業主管部門要加強航空運輸價格和市場監管，及時查處航空公司違反現行票價政策、擅自提高燃油附加費標準等價格違法行為。2012年4月1日起，多家航空公司將再次上調國際航線燃油附加費征收標準，最高上調幅度達到10%。東航、華航、澳航、印尼英航等航空公司均發布通知，從4月1日起上調部分國際航線燃油附加費收取標準。
據國家發展改革委、民航局有關負責人介紹，上述燃油附加費費率是根據2009年11月公布的《國內航線旅客燃油附加費與航空煤油價格聯動機制規定》，根據2011年國內航線航空煤油實際消耗量、旅客運輸周轉量，並考慮航空公司自行消化燃油成本增加系數不低於20%計算確定的。
2012年4月5日，國內航空公司再次調整國內航線燃油附加費:
800公裏(含)以下航線燃油附加費由每航段70元上調至80元；800公裏以上航線燃油附加費每航段由140元上調至150元。
旅客免收燃油附加費；兒童、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察按實際收費標準減半收取燃油附加費。具體標準為:800km(含)以下每航段收取40元；800公裏以上每航段收取70元。2012年12月5日起，下調國內航線燃油附加費，每航段下調幅度為10元人民幣。
Ctrip.com已經收到吉祥航空等公司下調燃油附加費的通知。自12月5日起，乘坐800公裏(含)以下航班的成年旅客，燃油附加費由10元下調至70元。800公裏以上，下調10元，140元調整為130元。兒童航段燃油附加費也下調10元，800公裏(含)以下航段由40元下調至30元；800公裏以上航段由70元調整為60元。
根據聯動機制，國內航線燃油附加費的上調和下調是壹致的。繼吉祥航空之後，預計其他航空公司也會跟進減少。
2014年12月03日，東航、國航、南航、春秋等航空公司發布公告，自12月5日(本周五)起調整國內航線燃油附加費(以出票日期為準)。800公裏(含)由40元提高到30元；800公裏以上70元至60元。嬰兒照常免，兒童減半收費。成都某大型航空公司表示，隨著航油的減少，航空公司的運營成本也會相應降低。燃油附加費有降有升都是正常的。航空市場競爭激烈，已經完全市場化。機票折扣最終由市場情況決定，不會受稅費影響。張偉認為，燃油附加費下調，必將吸引更多市民出行，使暫時低迷的航空市場逐步回暖，對航空公司、市民和機票代理商都有很大的好處。
2008年底燃油附加費下調後，航空公司壹夜之間提高了機票價格。但由於春運高峰正處於出行高峰期，大部分機票都只是全價，因此有利於人們節省出行成本。根據中國國家民航局的預測，2009年將有2.2億人乘飛機旅行。有分析人士估計，以人均30元的燃油附加費計算，停征將減少國內航空公司66億元的收入。2008年，中國國內航空公司將出現歷史上的巨額虧損，虧損金額很可能超過250億元。然而，2009年，中國航空運輸業仍然面臨著載客量和票價下降的困境。
自2008年12月25日起，中國官方降低了國內航線旅客運輸燃油附加標準。隨著航油成本的降低，2009年新年伊始，民航局再次宣布停止收取國內航線旅客運輸燃油附加費。2015年2月5日起，國內航空公司停止收取燃油附加費，旅客只需支付機票款和50元民航發展基金即可出行。
數據顯示，2015年2月1日生效的國內航空煤油綜合采購成本為每噸3782元，低於《國家發改委、民航局關於建立民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制的通知》中基準油價每噸4140元。業內普遍認為，國內航油綜合采購成本下降是此次燃油附加費取消的關鍵原因，但如果未來油價上漲，將適時再次收取該費用。
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