保險不同於保險，保險條款需要行業主管部門批準。妳的情況應該是貨物運輸險承保的，但是保險是企業本身的壹種風險承擔行為。說白了就是“自保”風險，很像企業內部工會組織的互助會，也可以說是企業自己建立的“風險基金”。
保價風險由行業決定，不需要主管部門審批。鐵路部門和郵政部門的保價費基本是壹樣的，都是千分之六，而物流公司自己定的保價費是不壹樣的，壹般在千分之三到千分之六之間，要看東西的申報價值。
擴展數據:
2065438年5月1日，快遞服務系列國家標準正式實施。標準規定，快遞即使同城3天未到達，異地7天未到達，即使完全延誤，也可以向快遞公司索賠。
2012年5月28日起，網購遇到送貨困難，節假日送貨上門不準時。超過3天未送達的，每件快遞最高賠償10元。由中國快遞協會牽頭，國內9家快遞企業與國內最大的電子商務網購平臺天貓簽署戰略合作協議，打造電子商務社會化物流新標準。
2012年5月28日簽署戰略協議，包括國內EMS、順豐、申通、童淵、中通、大雲、ZJS、百世快遞、HNA田甜，基本覆蓋了國內物流壹線陣營，快遞業務量占整個國內網購快遞市場的90%以上。
協議包括5000多條城際線“次日達”和近4000條“1 ~ 3天限時達”服務。未送達的，賠償消費者快遞費5 ~ 10元。
延誤賠償應免除此項服務費(不包括保價等額外費用)。因延誤造成內件直接價值損失的，按照快件丟失或損壞賠償。
如遇快件延誤、丟失、損毀，消費者可先向快遞公司投訴。如果企業搪塞，對處理結果不滿意，消費者可以向管理部門投訴。