更早的1938年，在今天的沃爾夫斯堡，大眾開始建廠，這是當時世界上最大的工廠，計劃年產150萬輛汽車，生產費迪南德·波爾施設計的新車型。產量超過美國最大的福特汽車公司。郭峰大眾高清圖集郭峰大眾高清圖集(7)二戰期間，大眾的產能被用於軍火生產。當時大概有兩萬名強征勞工和戰俘，然後還有集中營的囚犯被迫在這裏勞動。1998年9月，為了補償當時的所作所為，大眾公司以二戰期間在群眾中強制勞動的名義成立了人道主義基金。截至2001年底，來自26個國家的2050多人接受了基金的人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，壹座紀念二戰時期大眾被強征勞工的紀念館正在建設中，大眾現有的新員工也以誌願者的形式給予了大力支持。1945-1949二戰結束後，大眾於6月中旬被英國軍政府接管。在少將·艾芬海斯特的管理下，甲殼蟲投入了大規模生產。3月8日，1949-19601950，Type2投產，進壹步擴大了公司產品線。大眾巴士(VolkswagenBus)憑借其豐富的多功能特性(被稱為“VWBully ”,至今仍為許多人所熟悉)迅速掀起了訂購熱潮。1956年在漢諾威建立了獨立的運輸車生產基地，種下了今天大眾商用車品牌的種子。大眾進口車高清圖集(12) 1955、德國及國外的大眾員工和經銷商在沃爾夫斯堡慶祝第100萬輛甲殼蟲下線。1960-1980大眾-甲殼蟲大眾-甲殼蟲1972 17年2月，大眾汽車打破汽車生產世界紀錄。甲殼蟲以65，438+05，007，034輛的成績，超越了福特汽車公司ModelT車型(大眾稱為TinLizzy)在65，438+0908-65，438+0927年創下的傳奇紀錄。1973年，大眾新壹代首款車型帕薩特投產。采用了四驅水冷四缸發動機，發動機調校範圍達到了110bhp。帕薩特采用模塊化戰略設計，標準化組件可以同時應用於許多不同的車型，從而帶來顯著的規模經濟。1974 65438+10月，第壹輛高爾夫亮相沃爾夫斯堡。這款緊湊型箱式小巴壹經推出就迅速走紅，隨後成為披頭士神話的繼承者。同年公司還推出跑車尚酷，壹直生產到1981年。1976，首輛高爾夫GTI下線。這款車型以其110bhp的發動機掀起了壹陣旋風，為另壹個傳奇的誕生奠定了基礎。6月，1980-19901983，第二代高爾夫的生產正式拉開序幕。這種模式的設計非常適合高度自動化的裝配過程。在專門設立的總裝車間(Hall54)，機器人首次用於汽車制造。1990-20001999年7月，Lupo3LTDI的上市，標誌著第壹款油耗率僅為3升/100公裏的量產車的出現，大眾汽車在汽車工業發展史上再次寫下了濃重的壹筆。2000年至2002年8月，在VolkswagenSlovakia(布拉迪斯拉發)，壹款豪華越野車途銳開始量產，標誌著大眾品牌正式進入壹個全新的市場領域。大眾-第五代高爾夫大眾-第五代高爾夫2002年2月，“Auto5000GmbH”公司(在沃爾夫斯堡經營集團的壹家工廠)開始生產途安小型貨車。公司制定了特殊的集體支付模式，旨在實施精益生產，涉及扁平化組織結構、團隊合作、彈性工作時間和鼓勵工人在生產改進中發揮更積極的作用。2003年，第五代高爾夫開始生產，在其設計中體現了壹種新的活力理念。2015起，大眾品牌將在中國市場逐步推出全新的“基於發動機扭矩”的車尾標識系統。大眾發動機創新技術的核心競爭力之壹就是出色的“扭矩表現”。TSI渦輪增壓直噴汽油機可以在不增加發動機排量的情況下產生更大的扭矩，在更寬的發動機轉速範圍內實現並保持最大扭矩輸出，能夠更好地適應我國特殊的交通狀況。大眾的節能發動機技術和其他節能環保技術為奧迪公司在中國實施節能戰略提供了堅實的基礎。[3]2016 12，大眾成立新品牌Moia進軍移動出行。