來源？|?經濟與國家周刊
這註定是難忘的壹天。
流行病來襲，我們的生活被打亂了。
熟悉的節奏似乎是按下了“暫停鍵”，
但是壹切與生活有關的東西，為了加快速度，
與時間賽跑，與病魔抗爭。
疫情在這裏，我在這裏！
汽車人，我們走
沒有克服不了的冬天，
沒有壹個春天不會到來。
(限於篇幅，無法壹壹贅述。我要把這份文件送給所有為“抗擊疫情”付出過的汽車人！)
2月2日，農歷大年初壹，火神山醫院正式交付使用。
10天，34000平米，1000張床位，這個大家期待的醫院建成了！
這對籠罩在疫情中的武漢來說，是壹顆定心丸。
雷神山、火神山建設期間，4000萬網友監督全網工作，在壹線工作的挖掘機、吊車、水泥攪拌機、鏟車等工程機械被賦予了叉醬、鏟醬、大白兔、長頸綠、小綠等各種綽號...迅速走紅。
10天工地上，“小綠”SAIC紅巖、歐曼渣土車日均作業時間超過20小時；“長頸綠”雷紮泵車連續不停車時間114.8小時，累計泵送量***2093立方米；“惡心醬”是中國重汽等提供的混凝土攪拌機。，不停的運輸水泥砂漿；像長頸鹿壹樣，“送皇帝”需要上下延伸，歐曼福田的GTL為它做了壹個底座...
長頸綠、小白兔、小綠的不眠之夜背後，是項目援建的北汽福田雷紮裝備保障隊和施工人員正在激烈奮戰。為了保證設備24小時運行，他們時刻待命。
有人稱他們為“基建狂人”，也有人稱贊他們創造了“奇跡”。但沒有奇跡，而是壹群不眠不休的普通工人，壹點壹滴，聚沙成塔！
放眼全國，在這個沒有硝煙的戰場上，汽車人無處不在。
面對疫情，在荊楚大地誕生的東風汽車第壹筆捐款後，多家汽車及零部件企業捐款捐物，總金額超過7億元。
其中有壹汽、東風、SAIC、BAIC、廣汽、奇瑞等國企，有吉利、長城、比亞迪等民企骨幹品牌，有小鵬、蔚來、威馬、哪咤等造車新勢力，有福耀玻璃、當代安培科技有限公司、博世中國等中外零部件巨頭。
除了捐款捐物，汽車行業也利用自己的特殊優勢為這場疫情推波助瀾。
請戰鬥！為前線士兵穿上“盔甲”
65438+10月24日大年三十，SAIC大通無錫沈煉專用汽車有限公司接到工信部緊急命令:2月5日前交付60輛負壓救護車，幫助湖北抗擊疫情。
負壓救護車被稱為醫務工作者的“盔甲”，主要用於運送傳染病。與普通救護車不同的是，它可以基於負壓隔離原理，對新發或突發傳染病進行緊急救治，最大限度地避免醫患交叉感染和對外環境的汙染，防止疫情進壹步擴散。
正常情況下，這些車的生產周期需要1個月，壓縮到10天，質量必須有保證。任務相當艱巨，但疫情就是命令！
同日，SAIC大通公司副總經理許鴻義等管理層連夜召開緊急會議，討論實施方案。元旦那天，SAIC大通的技術、采購、物流、生產等部門骨幹到場，員工返廠，工廠復工。公司上下加班加點，爭分奪秒。
10天後，也就是武漢雷神山醫院竣工當天，30輛SAIC大通負壓救護車趕赴現場；同時，另外25輛車也在SAIC大通無錫工廠進行了安裝調試，並於2月6日運抵武漢。
同樣接到“鎧甲”緊急生產任務的，還有奇瑞河。
“大年初壹，接到公司緊急通知後，我立即從宣城老家開車趕往蕪湖。”周曉是奇瑞河救護車生產線上的裝配技術員。從大年初二緊急開工到現在，他已經加班十多天了，每晚9點，10。
電工羅海林接到公司電話時，正在老家阜陽。因為買不到長途車票，他二話沒說，開著面包車開了5個多小時回蕪湖。
整個春節期間，奇瑞河40多名員工放棄休假，放棄與家人團聚，為國家抗疫運動貢獻力量。
奇瑞River總經理柯表示，面對春節假期人力不足、物流不暢、底盤等核心配件缺乏的情況，River想盡辦法去克服。對於發貨困難的供應商，公司直接派車上門取貨；對於復工時遇到出行困難的員工，公司將提供交通保障。
2月5日下午，在奇瑞河特種車輛科技有限公司的車間裏，經過10多天的加班加點，20輛負壓救護車全部完成並順利交付。
除了SAIC大通和奇瑞河，北汽福田、江鈴汽車、華晨汽車等車企也主動“請戰”，均在約10天內完成任務，為抗疫壹線的醫護人員和患者送去“鎧甲”。
動起來。與時間賽跑的采購
隨著疫情的蔓延和抗疫物資的短缺，奇瑞、吉利、領克、比亞迪、長安汽車等汽車品牌紛紛利用全球網絡尋找采購渠道。
大年初壹，與往年收到的新年賀詞不同，奇瑞國際公司20多位海外董事收到了奇瑞國際公司總經理張貴兵的緊急任務，即奇瑞控股集團抗新型冠狀病毒疫情團隊，要求國際公司立即啟動抗冠物資海外采購，籌集醫用口罩、醫用手套、手術衣、護目鏡、防護服、體溫計等醫療資源。
壹場“與時間賽跑”的緊急采購在奇瑞各大海外基地和海外合作夥伴渠道迅速展開。
奇瑞國際巴西大區總經理許、奇瑞國際巴西大區總監張軒飛牽頭，與巴西合作夥伴成立了緊急采購小組，聯系多家巴西當地供應商，確認醫用材料的數量、型號、技術標準，要求直接現貨發貨，加班生產。從詢價洽談到材料集中發貨到工廠只用了壹天半的時間。
在抗擊疫情的關鍵時刻，奇瑞合作多年的海外夥伴也紛紛伸出援手，投入到“疫情”行動中。
在越南，奇瑞在當地的合作夥伴通過各種關系跑了多家醫用口罩廠家，最後湊足了計劃的采購量。
在阿根廷，與奇瑞合作十余年的SOCMA動員全公司尋找阿根廷符合醫療標準的口罩資源，並於6月5438+10月30日捐贈了26000個醫用口罩。
僅僅6天之後，從以色列、中亞等地區緊急采購的首批3萬多只N95口罩和醫用壹次性口罩順利抵達中國，並送達政府部門。
到2月2日，奇瑞國際公司海外團隊已經購買了56060個N95防護口罩。壹次性醫用口罩6.5萬個；1200套連體衣；壹次性手術衣11000套；戶外額頭溫度計1000；防霧護目鏡5000副；醫用無菌手套10000，這些物資正在運往中國。
另辟蹊徑，各顯神通，吉利汽車的白俄羅斯團隊和林克萊特汽車品牌的瑞典團隊也紛紛發起歐洲“朋友圈”采購醫療用品。
65438+10月27日，吉利白俄羅斯發動機公司總經理王文博接到了總部的指令，任務很簡單。他盡可能多地購買口罩、手套、防護服等醫療防護用品，寄回國內支援抗擊疫情。
當晚，吉利汽車成立的“醫療用品采購捐贈行動小組”兵分三路，行動起來。
以王文博為首的壹條路線，壹掃駐地城市的醫藥店、勞保店的庫存；某路由集團采購公司海外KD采購部長常英傑帶隊，線上線下尋找防護用品廠商，洽談預訂合同；壹是白俄羅斯路由集團財務總監帶隊，動員白俄羅斯的經銷商幫助打開采購渠道。
在瑞典、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭等國家和地區，各隊自籌資金購買疫情防控急需的醫療物資，支援國內疫情嚴重的地區。
10月29日65438，吉利汽車白俄羅斯團隊采購第壹批，包括37000只壹次性醫用手套，4860個N95防護口罩，145套醫用防護服。同時，團隊還預訂了65438+萬個壹次性醫用口罩和2000套防護服，已交付浙江陽光教育基金會。
巴西、越南、阿根廷、科威特、以色列、俄羅斯、白俄羅斯、巴拿馬、沙特阿拉伯...采購清單上的國家名錄壹個個增加。
很難想象這些重要的戰略物資是在這麽短的時間內橫跨幾個大洲幾個國家籌集的，但是全世界的汽車人都做到了。
前進！最美團隊“逆行”
“大年初壹，我開車到街上，就憋不住了，放聲大哭！”41歲的張少華從未見過如此寧靜的武漢。
65438+10月23日，武漢宣布“封城”，中心城區實行機動車管理，私家車不能再自由流動。曾經，繁華的街道，熱鬧的小巷，陷入了沈寂。
1159小區的人們沒有出行手段，但應急出行的需求壹刻也不能耽誤。
“家鄉有病，我只想盡壹份力。”周老爺毫不猶豫地報名參加了曹操的出行保障隊。“這是我們的家。我是如此年輕和健康。我必須去前線！”當張少華和她的丈夫看到東風緊急車隊的呼叫時，他們立即報了名。在封城之前，他們從老家陽邏出發，趕往武漢。
為了解決市民在家出行不方便的問題，武漢在每個小區配備了幾輛應急保障車，東風出行、曹操出行出險。從接到任務到執行任務不到兩天。車輛協調和物資資金支持都是不小的問題。
東風出行緊急協調各方資源，從神龍公司借調防護服，並發出征集應急車隊駕駛誌願者的倡議，不到2小時招募了50名誌願者；曹操出行A輪投資機構天堂矽谷、矽谷天堂，即刻投入1萬元支持應急防控支持團隊。
就這樣，在別人與自己隔絕的時候，成千上萬的“逆行”車旅公司在武漢的大街小巷來回穿梭，給居民送醫生、送藥品、送物資，來回送醫護人員。
這幾天，雷師傅比平日在曹操接單的那壹天起得還早。有時候病人需要6點到達醫院，早上5點起床。在醫院檢查乘客期間，他還得在外面等，有時從中午壹直等到晚上9點，回去還要給車輛消毒，往往要到後半夜才能休息。
陳晨，31歲，不是武漢本地人，但在武漢生活了11年，這裏已經算是她的第二個家了。在她負責的社區，壹位75歲的老人有腦梗病史，必須在3小時內送醫院救助。得知這個消息後，她每天都給老人打電話詢問他們的健康狀況，並定期和那些生病或獨居的老人保持聯系。她覺得只要在電話裏問壹句“妳好嗎”，老人心裏就會踏實很多。
不僅僅是武漢，其他實行交通管制的城市，也有不少“逆行者”。對於這類城市，壹汽旗下的壹汽出行組織了“特別愛心車隊”，由當地政府統壹調度使用。同時，壹汽旗下各品牌經銷商4S店根據當地政府的要求，積極參與疫情防控工作，隨時服從當地政府的統壹調度。
65438年10月28日，長城控股歐洲之旅主動挑戰應急指揮部——保定市，成立“歐洲之旅應急保障小組”，與交通主管部門、運管機構建立即時溝通渠道。司機24小時待命，為醫護人員和總部提供便捷的交通服務。
困難的背後，到處都有暖心的故事。
2月初，147社會愛心人士向曹操專車武漢運營中心捐贈了護目鏡、口罩、手套等物資。捐款的發起人說，她看到了曹操出行保障團隊為武漢指定社區提供免費出行服務的故事，被這種見義勇為的精神深深感動。
車隊也很感動。李師傅表示，這些物資給了車隊司機堅守在抗擊疫情壹線的信心和底氣，他們將繼續做好防疫工作，沖在壹線，保衛家園，共同打贏這場疫情。？
救命啊！物流運輸時刻準備著。
物流運輸是抗擊疫情的大動脈，確保第壹時間將大量藥品、醫療和生活保障物資運送到湖北省各地，是打贏疫情的壹個關鍵。
正月初七，江淮汽車的9輛格爾發重卡和1瑞風M6商務車，連同其他物流公司的3輛重卡，組成緊急車隊，裝載8個品種，300噸新鮮蔬菜。
這也是壹場比賽，運輸全程不超過40個小時。
大年初五上午九點半，正在姜奇物流公司值班的黃榮權接到壹個電話。公司需要派幾輛姜奇半掛車來運輸蔬菜。黃榮權迅速通知下屬主管和調度員，清點合肥地區未裝車的司機和空車。
下午13:00，符合條件的司機在公司集合；
下午15:30，司機們檢查各自車況，車輛排隊裝菜；
正月初六早上6點，貨物和人員檢查完畢，車隊帶著合肥人和人的愛和希望出發了。
正月初七淩晨1:00，JAC完成物資交接，然後有序離開。
和江淮汽車、姜奇物流壹樣，很多汽車人都在通過各種渠道積極支援疫情防控的物資運輸和建設任務。
提供車輛是壹方面針對長途運輸的特點，更重要的是保證車輛的車況和出行安全。在這個特殊時期，福田汽車推出“不分品牌免費救援”的服務理念，對所有運送疫情防控物資的車輛提供免費幫助和救援服務，並通過技術專家1v1在線答疑；為了司機的安全，所有進入SAIC鴻雁指定服務站的維修車輛都可以獲得包括口罩、消毒濕巾、熱水、方便食品在內的“疫情”大禮包。
在運輸過程中，物流公司往往肩負著重要的責任，他們負責車輛的監管和司機的安排。為支持疫情防控，長期在全國範圍內發放22支五星車隊和18專用車隊，協助政府和公益組織無償提供疫區貨物國內運輸服務；貴州毛峰物流還專門派出20輛物流車組成“紅色車隊”，誌願為疫情嚴重的湖北武漢等地區運送防疫急需物資。
經過共同努力，截至2月2日24時，道路運輸車輛已向湖北運送口罩、體溫計、防護服、醫用酒精、消毒劑、醫用行李箱等疫情防控物資及相關生活物資6.8萬噸。
他們不是天生的英雄，卻用平凡的雙手貢獻了自己的力量；他們不是天生的軍人，但在這場抗疫戰爭中，他們義無反顧，負重前行。？
走吧。星星之火，可以燎原汽車人。
很多人都是第壹次經歷這麽長的假期。有的人待在家裏，享受難得的閑暇時光，但有的人卻“忙”得團團轉，總想做些抗擊疫情的事情。
來自疫區武漢的“無威聚會”駕車者協會主動出擊。三位WEY車主作為誌願者幾乎全天服務城市，運送總價值超過1000萬元的物資。
來自南昌的蔚來車主“胖比蝸牛”，是江西省南昌市第壹醫院北院急救中心的醫生。疫情發生後，作為江西省首批支援湖北醫療隊成員赴武漢，現正在武漢市第五醫院抗擊疫情。“疫情就是命令，時間就是生命，援鄂就是責任。”他在他的探險書裏寫了這個。
沃爾沃車主王靜的嫂子是壹名護士。疫情期間，她堅守在第壹線。在幫小姑安頓家人的過程中，她有沒有想過為了不造成社會負擔，能不能給這些見義勇為的醫護人員提供壹輛保安車？隨後，王靜和其他車主自發組成了“白衣英雄護衛隊”，每天護送醫護人員安全回家。
味來的老板魏，是武漢的壹名餐飲從業者。他在抗疫的第壹線。他每天開車去定點醫院給壹線醫護人員提供飯菜，他每天給自己和自己的車消毒，但他不敢回家，怕傳染給家人。
捐錢捐物已經成為各地車主的常規動作。
在黃岡，長安歐尚X7的車主梅先生看到每天還有人不顧危險出門。梅先生和家人自發組織了壹支誌願者隊伍，到處購買防護用品，如口罩、防護眼鏡、消毒液等。，聯系附近物質困難的鄉鎮衛生院，為壹線醫療英雄捐贈物資。
在寧波，由廣汽菲克吉普車主組成的東錢湖龍脊救援隊為東錢湖鎮政府免費提供了價值50萬元的全自動消毒液制作機，現場為學校、幼兒園、鄉村、社區、養老院等公共場所制作50噸消毒液，並聯合其他吉普車隊提供送貨上門服務...
“如果壹方有困難，各方都支持，我們最終會成功。只希望這壹天快點到來！”？這些個體車主雖然力量有限，但卻像星星之火，匯聚成對抗疫情的燎原之勢。
回顧過去，2003年的非典，2008年的汶川地震...每次有重大突發事件，汽車人都捐錢捐物，奔赴前線。作為中國制造業的責任，只要國家需要，中國汽車人從未缺席。
疫情之下，中國汽車人，不要退縮，中國汽車人，我們走！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。