汽車產業有漲有落，資本永不眠。?
2020年剛剛過去十天，近年來虧損嚴重的英國超豪華品牌——阿斯頓馬丁就成為了各路資本的“新獵物"。自從其去年年底正式承認正在和潛在的投資者就可能的融資事宜進行談判之後，外媒就集中火力對其潛在了金主賣家們進行了各種"曝料”。
而傳聞中的金主除了F1車隊的老板，也有神秘的中東買家的身影，而最近最大的頭條傳聞莫過於李書福和吉利也出現了潛在投資人的名單之中。
近日，路透社和英國《金融時報》等多家外媒報道稱，據多位參與談判的知情人士透露，來自中國的李書福和吉利已經與阿斯頓馬丁進行了接觸。
有多位人士表示，吉利正在對這家英國車企業進行盡職調查。吉利集團有意投資阿斯頓馬丁19.9%股份，涉及金額2億英鎊，但無論是吉利與阿斯頓馬丁官方均對此表示拒絕評論。?早在上個月，路透社報道稱，阿斯頓·馬丁正與潛在投資者就建立“長期關系”進行初步談判。作為融資評估的壹部分，阿斯頓·馬丁表示，這筆交易可能涉及股權投資，也可能不涉及股權投資。現在阿斯頓·馬丁很大壹部分股權由總部位於科威特的投資基金持有，意大利的投資集團（Strategic?European?Investment?group）持有該公司約三分之壹的股份，吉利作為最大單壹股東的戴姆勒也擁有該公司4%的股份。?
隨著阿斯頓正式宣布尋求“賣身”，加拿大籍的億萬富翁Lawrence?Stroll被外媒報道稱是目前最大的熱門投資者人選。
有知情人士表示，阿斯頓·馬丁與Lawrence?Stroll的談判優先級是最高的。勞倫斯·斯特羅爾是Racing?Point?F1車隊的擁有者，其擁有超過20億英鎊財產，在2019福布斯全球億萬富豪榜中排名第877位。他還曾投資包括皮爾·卡丹、拉夫勞倫、湯米·希爾費格等品牌。?
為什麽是阿斯頓馬丁？?
作為壹家英國汽車工業的“國寶級”品牌，阿斯頓馬丁已逾百余年歷史，但近年來，隨著其銷量節節敗退，資金鏈高度緊張，經營陷入困局。?
最新的數據顯示，2019年，阿斯頓·馬丁銷量繼續暴跌。2019年售出了5819輛汽車，比2018年下降了7%。經調整的息稅折舊及攤銷前將達到1.3億至1.4億英鎊，比預期低約6000萬英鎊；營業利潤率將為12.5%至13.5%，低於早前預測的20%。根據2019年第三季度財報，阿斯頓·馬丁的稅前虧損為1350萬英鎊，去年同期則是盈利310萬英鎊。營業收入為2.5億英鎊，同比下滑了11%。第三季度經調整後的營業利潤為1340萬英鎊，同比大幅下跌了51%。?
而自2018年IPO以來，阿斯頓·馬丁的資金鏈相當緊張，主要由於業績低迷。自IPO以來，阿斯頓·馬丁市值跌跌不休。上市時，阿斯頓·馬丁估值約為50億英鎊，如今其估值約為15億英鎊。用四面楚歌來形容阿斯頓馬丁壹點不為過。?
但阿斯頓馬丁同樣也有其自身的潛力。首先，作為英國歷史比較悠久的豪華品牌，它有著深厚的歷史與鮮明的技術傳承。此外，雖然全球車市都遭遇到了不確定性的重創，也進入到新四化轉型的陣痛期，但超豪華品牌陣營的整體表現依舊可圈可點。
寶馬旗下的勞斯萊斯在2019年就銷量創歷史新高、打破品牌成立?116?年歷史以來的最高業績紀錄，***向全球?50?多個國家的客戶交付?5,152?輛新車、較?2018?年成長?25%。
而大眾旗下的蘭博基尼有望2019年銷量突破8200輛，這將創下自2010年以來的又壹歷史新高。這些都讓投資人看到了這家豪華品牌股價觸底反彈的契機。?
值得註意的是，無論是勞斯萊斯，還是蘭博基尼，銷量逆勢增長都是因為推出了首款SUV車型，而阿斯頓馬丁雖然目前銷量潰敗，但是旗下去年推出了首款SUV車型——DBX,這無疑是重大的利好消息。
外媒稱，Lawrence?Stroll之所以組建了財團，將對英國跑車制造商阿斯頓馬丁的控制權進行收購。而其背後的目的在於，趁阿斯頓馬丁股價處於低點時完成購入。他認為在明年開始銷售首款SUV之後，阿斯頓馬丁將獲得穩定的利潤。?
吉利的勝算有多大？?
如果外媒的傳聞屬實，李書福和吉利也參與到了競購或者投資阿斯頓馬丁的戰鬥之中，那麽，繼收購了沃爾沃、入股戴姆勒之後，這次2020年吉利能否“滿載而歸”呢？?
我們註意到，李書福和吉利似乎對英國壹直都是情有獨鐘。吉利集團旗下已經擁有了黑色出租車和路特斯兩大英國品牌，而李書福也對英國汽車工業贊賞有加。壹個小故事是，在2015年的英國出租車工廠擴建儀式上，李書福講述了自己對於英國汽車工業的印象，他表示：“作為壹個在制造業打拼超過30年的人，我壹直對英國悠久的工程制造傳統，豐富的專業人才資源和工人高度的職業素養感到由衷敬佩。”?
而吉利在英國政商界也有著廣泛的人脈，英國前首相卡梅倫和首先鮑裏斯·約翰不僅多次與李書福同框，還多以對他投資英國汽車產業表示了稱贊，吉利已經成為中英經貿合作的壹張名片。?
卡梅倫在2013年來華進行國事訪問時特意會見了李書福，並表示，“倫敦出租車伴隨我的成長，感謝妳拯救了英國出租車品牌。”而曾為倫敦市長的鮑裏斯更是同吉利的黑色出租車項目淵源頗深。去年，11月13日，英國首相鮑裏斯·約翰遜壹行考察了吉利控股集團位於英國考文垂安斯蒂的倫敦電動汽車（LEVC）綠色工廠。?
在當天的現場演講中，鮑裏斯·約翰遜笑稱自己是TX的“助產士”，他表示，2008年，他與李書福見面，討論了收購、建廠，以及新車型零排放，解決城市汙染等壹系列問題。2015年3月25日，卡梅倫與約翰遜***同出席了LEVC投資簽約儀式，對吉利投資建設新工廠表示了支持和信任。?
無論傳聞是否屬實，對於深陷困局之中的阿斯頓馬丁，擁有全球汽車產業格局、擅長技術和資源協同整合的李書福顯然比玩票性質更多的Lawrence?Stroll更容易得到英國各界的信任。
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