“當它來到我身邊的時候，我真的不喜歡它，它的樣子太醜了。開了壹段時間後，我漸漸喜歡上了它。先說它的優點。首先是省油。92 #汽油趕上優惠，就加滿壹箱140-150元。油燈開著的時候可以加30升，但是能跑700。第二是動機。只要妳敢踩，加速什麽的就好！最後，皮革經久耐用。”
“自從開上它，我漸漸喜歡上了本田這個品牌，外觀就不說了，但是性能和耐用度真的很省心！但由於工作調動，我調回了老家單位，不需要經常出門，也不用考慮省油。換車的想法來了。”
“我從小就喜歡車，後來漸漸喜歡上了改裝車。在我有了換車的想法之後，我開始關註適合改裝的二手車(二手車改裝起來感覺也不差)，比如馬自達伊瑞，大眾的寶來和老款高爾夫(MK4)，福特-福克斯。？本來我每天的愛好就是沒事就上汽車網站。如果要換車，我會來得更勤！我看過各種型號，壹直沒找到喜歡的。”
“我偶然看到了308s的照片，我立即被巨大的全景座艙蓋吸引住了。內飾也相當不錯。雖然外觀沒有太驚艷，但是還可以接受。在我偷偷關註了幾天之後，我把這個模型介紹給了我老婆。老婆也很滿意，我就決定買了！？壹開始想買1.2T的金池白，但是去4S店的時候只有壹輛灰色(鎢金灰)1.6T的金池版，但是加了大輪轂，電子手剎，牽引剎，後出風口，還有馬力更大的發動機。想想這些，除了輪轂，後期我自己都裝不了，更別說這個了，我沒接，而且當天。
“標致308S？1.6T真的很猛。速度提升比老款飛度快了不是壹點點。另外，油耗太高。滄州地區最冷的時候-18度，市區油耗達到14！真的嚇到我了。相比飛度，308s吃多了，而且是95 #油。350塊錢跑了400多公裏，我真的受不了，但是沒有辦法。誰叫妳喜歡的？”
“因為打算玩改裝，所以早早買了各種配件，平衡桿、前後唇、雙尾節、發動機護板、機油護板、艾巴赫黑彈簧。圖中的TCR車身穩定四件套，因為安裝了雙尾排氣，就是那種切掉原有排氣的，後穩定桿和排氣吊環有沖突，所以幹脆不裝了！有兩位車友想裝，註意選擇！”
“標致的‘小眾’也是有原因的。我的6T也是滿滿的很多小毛病，比如2T帶的掉渣。我不怪很多車友換車。也想過換車。買不起，但是感覺和308s比沒有太大提升。更重要的是，車賣不出去。”
“於是我放棄了賣車的想法，趁著雙11升級了。雖然在用車過程中沒有之前的飛度穩定，但是好處也在:1。很多人不知道它是什麽車，也不像高爾夫和福克斯那麽容易在街上“撞車”。改裝是為了讓他們的車與眾不同。2.油耗略高，綜合油耗12左右，相比我之前的飛度4.7油耗還是巨大的。不過這幾年已經習慣了，想讓馬跑，不餵草。這是不對的。雖然308s可能和現在的思域、菲斯塔有點區別，但是動力整體還是不錯的，同級別的內飾還是不錯的。
“前鏟，側裙，前鏟，側裙壹直裝，換了好幾個款式。最後我覺得這套是現在最好的搭配了。買了5.6左右的正鏟，這個款式也是第三個了。大概2.3個月就破壹個。這是壹個普適的模式，這也是“小眾”模式的無奈。不用說，沒有那麽多件要裝。我還換了三個側裙。我現在裝的是我原來裝的，但是之前那套包邊很醜。這次聽賣家說這是改良款，我毫不猶豫的買了下來。刷完之後，安裝的時候塗了壹點鈑金膠。果然沒有卷邊，手感非常好。更重要的是，這種風格很像308Gti的風格。”
“308Gti銘牌，我之前買了壹個，貼在車尾。貼在翼子板上的國產GT標簽這次改得太大了，我決定彌補這個小瑕疵，於是壹下子買了三個，打算貼在前後左右，但是新換的沒有標記的中網不好看，就不貼在正面了。”
“仿碳纖維非標網也是‘小眾’車的苦惱。沒有那麽多選擇。網布做工不太好，但安裝後我看不出任何瑕疵。個人感覺原網格塗成黑色比較好，但是工程好像很大，就選了這個。每個人的眼光都不壹樣。個人覺得這個網眼還可以。”
“308透鏡鹵素大燈，大家對這款燈看法不壹？很多人說，原來的鹵還是鹵，沒有任何改進。我個人是個外貌控。這個大燈感覺很原始，沒有汽配城和山寨的感覺。燈裏的日行燈眉也很漂亮，但是和原來的日行燈不壹樣，打開示廓燈或者大燈後可以變暗。可惜晚上有點刺眼。只能在轉彎的時候變暗，原來的日間行車燈電線被拔掉了。現在狀態很滿意，很好。
“美斯頓TE37輪轂，槍灰18寸，自己買的熒光黃貼紙，配灰色車身，整體感覺還是很和諧的。鑄造輪轂雖然沒有鍛造的輕，但還是比原廠的17寸輕了壹點。我送的是變徑環，輪轂做的很好，包裝很精致。還有梅斯頓鍛造輪轂螺絲，也是槍灰色的，和輪轂和車身很配。”
“普利司通skyclan 225/40/R18輪胎，雙11。JD。COM自己的店沒有米其林。普利司通品牌感覺很棒，skyclan之前也聽說過。更重要的是，雙11優惠多多。”
“TEI？選擇P40s四活塞前制動組，330打孔劃線盤，黃色卡鉗主要是為了美觀。曾經想過換AP的剎車，但是經過多次咨詢了解到純英制卡鉗的剎車盤壹般要12000-13000元左右，價格不菲。更重要的是，我對此壹無所知，哪怕送我的是翻新零件或者山寨產品。於是換了國產卡尺，沒人抄襲。既然是國產品牌，我相信應該是多多少少用心做出來的。畢竟誰也不想砸自己的品牌。我不出軌也不拖車。為了好看，可以比原來的剎車稍微改進壹下。最重要的是便宜。上車後感覺還不錯。我高速不抖，低速無異響。包裝和做工也極其精致。”
“308Gti避震服因為資金有限，能量太少，真的受不了。所以我想踩著別人的腳印來改造它。問了很多人，看了很多帖子。最後我在歐版減震器和扭齒減震器之間選擇了Gti。8月份定的，65438+2月才到。真的很難等，很多修改都到了。我都不知道自己能不能追到心底。6月初5438+2月，真的等不及了。我想過幹脆上B4。看B4的時候賣家通知我到貨了。我太興奮了。上車後Gti總體感覺很好，沒有車友說的那麽辛苦，個人完全可以接受。支撐也很到位，解決了原廠的“翹底”問題，除了前減震器。春天也很短，但就是不下去，有些人想不通。糾結的原因是雖然不下去了，但是大大提高了通過性。可以說除了姿勢，絕對是OJBK。”
“RES的中尾段排氣+天蠍碳纖維的大直徑尾喉。之前CGW的中尾段是排氣式的，安裝位置有些偏差。安裝完成後，需要切割並重新焊接。工程浩大，就扔進倉庫吃灰。開春裝的感覺真好。電子閥門和開關很方便。分三檔，沒有震動。”
“頂級儀表+刷運動駕駛模式，？從去年開始就在想“雞血”，買了幾個最頂級的拆車儀器。它們要麽有缺陷，要麽在付款後延遲交貨。2018年底，得益於“曼哥”幾臺全新的頂級配備的儀器，價格非常合適，於是毫不猶豫立即入手。今年2月底去北京找舊包裝，除了視覺提升，打開了S檔。
“大概就是這樣。可能有些讀者會說，我做的這些東西不好，不完美。首先，我想說，世界上沒有十全十美的事情。我只是壹個愛車的工薪階層。這些是我的極限。再好再貴，我也買不起。適合的才是對我最好的。我不出軌，不追求極致。”
“我從來沒想過我的車是改裝車。充其量是個擺設。做人要有自知之明。我和改裝的差距還是很大的。我沒有那麽多財力和精力，對車的了解也不深。裝飾外表只是為了讓自己感覺更好，僅此而已。”
“這幾年來，在去我車的路上，除了我自己的堅持，還需要感謝‘絕版獅子兄弟’微信群裏的所有兄弟。沒有妳，我的車就不會是今天的狀態。在此感謝車友@康福路滿哥、@ A @雷米、@敦煌、@馬先生(要求不透露姓名)、@寶嫩爺、@叛逆爵士。陳靜、@小龍蝦、@小斌、@似水無痕、@雲。、@責任、@愛情催淚彈、@卡西莫多、@尼克、@穩重、@何* * *然、@派大星、@煙臺萊州308s？(排名不分先後，還有漏寫的兄弟們，對不起，雖然妳們不在，但妳們在我心裏)”
本期標致308S改裝案例感謝車主:瀟湘在哪裏？
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