壹是隨著市場的開放和大量外資企業的湧入，勢單力薄的物流企業將被淘汰或被並購；
二是延伸企業內部供應鏈，不斷增加物流服務內涵，增加物流增值服務，創新服務項目，擴大市場份額，在競爭激烈的物流領域占據壹席之地。
中國的市場正在逐步開放並加入世貿組織。中國企業應抓住機遇，增強自身實力，主要做好以下幾點:
(1)強強聯合
從目前來看，就是如何利用中國經濟發展的大好形勢，借鑒跨國公司的競爭經驗來發展壯大自己。與壹些有眼光的企業加強合作，從貨源規模、資金規模、網絡規模入手，通過兼並、代理等方式走規模經營之路。在歐美這樣的國家，80%的物流市場被20家超大型跨國物流企業壟斷。通過兼並重組，組織部分大型物流企業進行戰略重組改造，加強聯盟，擴大規模，有利於盡快形成具有較強核心競爭力的物流公司，加快打造壹批具有國際競爭力的現代物流企業，提高政府和社會的關註度和信任度。中小物流企業雖然既能滿足壹定的社會需求，又能吸引很多人就業，但其容量有限，很難壹開始就引起社會關註。
(二)提高中小物流企業的綜合競爭力
企業綜合競爭力是指企業以壹定的成本快速適應和占領市場的能力。要提高競爭力，我們應該做到以下幾點:
1.加快建立企業資源整合速度機制。
要適應瞬息萬變的市場，及時提供市場需要的產品，關鍵是要有更快的資源供應和整合速度。物流服務商對上下遊配送需求響應越快，前後時間越短，配送間隔越短，物流配送速度越快，商品周轉次數越多。加快企業供應鏈的建設，可以壓低成本，使產品以最快的速度到達市場，為用戶服務。中小企業的特點是規模小、船小、好掉頭，其資源整合速度變化快。
2.提升技術和服務創新水平。
現代物流強調物流服務功能的定位和完善，具有持續創新的能力。除傳統的倉儲、運輸、包裝、配送加工等服務外，中小物流企業的物流服務應延伸到市場調研預測、采購和訂單處理等領域；向下延伸到配送、物流咨詢、物流方案選擇與規劃、庫存控制策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務。
3.用供應鏈管理的理念來處理與客戶的關系。
我們應該充分利用供應鏈的理念為下遊和最終用戶服務。同時，也要加強與各類物流中介組織的聯系。目前，我國還借鑒西方發達國家促進中小物流企業發展和培育相對成熟完善的中介服務體系的發展模式，大力發展物流中介組織。各類物流中介組織壹般都能根據企業需求提供多種服務；還將為會員企業提供從高級管理人員到普通員工的多種形式的培訓；為了使會員更快地了解相關信息和工作動態，廣泛使用電腦可以及時了解最新信息，為企業做好規劃。
4.盡快建立現代物流手段。
現代物流利用先進的技術、設備和管理為銷售提供服務。生產、流通和銷售的規模和範圍越大，物流技術、設備和管理就越現代化。計算機信息技術的應用，可以大大降低物流過程中庫存積壓、交貨延遲、交貨不及時、庫存和運輸不可控等風險，從而加強供應商、物流商、批發商和零售商在組織物流時的協調、合作和控制。因此，中小物流企業首先要加強自身的信息投入，加大信息硬件建設；其次，盡可能橫向聯合，開放各自的物流資源，形成信息共享；第三，要建立自己的信息處理機制，以最快的速度整理出最有價值的信息。計算機技術、通信技術、機電壹體化技術和語音識別技術被廣泛應用。世界上最先進的物流系統采用GPS(全球定位系統)、衛星通信、射頻識別裝置(RF)、機器人等技術，實現自動化、機械化、無紙化和智能化。中小物流企業應盡早采用這些現代物流手段，以便在綜合競爭力的競爭中再添壹碼。
中小物流企業應重視人力資本和人力資源的開發和利用。
中國的物流行業還處於起步階段，高等教育和職業教育都沒有跟上。大多數中小物流企業普遍缺乏相應的專業技術人才，尤其是高素質、高技能的人才，如優秀的營銷人員、熟練的裝卸工、高素質的配送員、物業管理員等。優秀的營銷人員能不斷開拓新市場；熟練的裝卸工可以充分利用空間，減少不必要的浪費；高素質的送貨人員出去送貨，他們的優質服務會給公司帶來回頭客和更好的利潤；同樣，有經驗的物業管理人員可以合理使用條形碼和定位碼，快速、準確、無誤地存取貨物，從而提高工作效率。
很多高級物流人才因為薪酬高，不被中小物流企業所用。國內有經驗的管理技術人員和普通員工工資差距很大。壹個普通員工月收入2000元，壹個高級物流經理可能收入65438+萬元。中小物流企業往往對此認識不足，大部分高級人才進入大中型物流企業。21世紀的競爭恰恰是人才的競爭，人才的流失加大了中小物流企業的競爭難度。
(三)發展第三方物流
1.第三方物流市場的環境分析
(1)物流業發展迅速。
根據摩根士丹利的統計，2004年，中國有65，438+06%的產品是由第三方物流處理的，而通過第三方物流處理的原始工業生產資料占總數的20%。2006年，中國社會物流總額達到59.6萬億元，按現價計算同比增長24%，保持快速增長態勢。其中，第三方物流市場年增長率保持在20%以上，但中國第三方物流僅占物流業務總額的2%，美國為8%，歐洲為10%。以上數據表明，中國第三方物流市場潛力巨大。
(2)物流需求無處不在。
比如蒙牛的“貨”現象:蒙牛現在有近2000輛各種用於物流服務的冷藏運輸車，每輛都有冷藏設備，價值20多萬元，加起來可以超過40億元。其實這些車都不是蒙牛采購的，都是整合了社會運輸資源。蒙牛只有壹個主管交通的部門，只有幾個人，幾十平米的環境。像這樣的大型生產企業資源有限，不可能在所有業務領域都有競爭優勢。為了將有限的資源集中在核心業務上，加強核心能力，他們願意將非核心業務以合同的形式外包出去，或者以戰略聯盟的形式委托給外部組織。從而為供應鏈的核心競爭力贏得優勢，進而為第三方物流的發展創造機會。
奧運物流將帶來機遇。北京物流協會會長王國鋒認為，“奧運會相關的物流需求總額約為433億元，可能是物流需求最大的壹屆奧運會”。隨著西部大開發戰略的實施，交通發展的重點已經轉移到西部地區。目前，西部12省區規劃了35萬公裏的公路和65438萬公裏的鐵路，以及重要幹線和支線民用機場的建設目標，將促進西部地區經濟快速增長，增加物流量，為假日經濟和會展經濟創造新的市場機會，從而帶動第三方物流服務需求的增加。
(3)物流市場環境逐步改善。
2004年，九部委聯合發文，從完善物流企業稅收管理、簡化通關手續、拓寬融資渠道、減輕企業負擔等方面出臺了各項政策。同時，在降低通行費、取消國際貨運代理審批、啟用新版聯運發票、推進物流標準化等方面取得重大突破。這說明中國第三方物流有很大的市場潛力有待挖掘。
(4)我國中小物流企業向第三方轉型具有優勢。
下表是對西方國家第三方物流的調查。
從結果來看，歐美企業使用第三方物流服務最常見的內容是倉儲、運輸和車隊。在所有物流服務中，除倉儲服務外，運輸服務占比最高，大大超過其他服務。我國中小物流企業以前都是貨代公司。由於自身規模和資金的限制，壹直以來主要從事貨物運輸組織，對貨代非常熟悉。因此，汽車貨運企業向第三方物流企業轉型有其獨特的優勢。
2.如何發展第三方物流
(1)第三方物流企業要規模化發展。中國第三方物流市場600-700億元，不僅規模小，而且高度分散。在10000- 15000家第三方物流企業中，沒有壹家能占到2%以上的市場份額，不能滿足客戶對綜合物流服務的需求。因此，我國物流企業應通過重組兼並，逐步形成少數具有成熟商業模式、核心能力和服務產品，在特定物流市場處於領先地位的大型第三方物流企業。[9]
(2)充分利用現有資源，提供第三方服務。中小型
在轉型初期，由於實力的限制，物流企業必須充分利用自己現有的資源和現有的市場，向熟悉的客戶推廣第三方服務，開拓市場。在保證原有客戶忠誠度的基礎上，開發和爭取新客戶。
(3)物流服務以大型企業為基礎，針對特定需求量身定制。以現有客戶為中心，設計專業、個性化的服務。變被動服務為主動服務，以提高客戶滿意度。他們要在為客戶提供最滿意的服務上達成* *的諒解，樹立* * *與客戶共贏而不是零和博弈的思想。
在壹定的資源條件下，即使不使用外部資源，物流企業也可以優化用戶結構，集中資源服務主要和重要用戶，甚至服務單壹客戶，從而形成規模化經營。例如，廣州包公物流是第三方物流領域的優秀公司。1993美國寶潔公司進入中國後，將其在中國市場的物流業務移交給包公物流的貨物中轉站。隨著世界上最大的消費品制造商的加入，包公的物流服務已迅速達到國際高水平。
3.爭取與物流巨頭的合作學習機會。
中國物流業的開放過程是漸進的，中國本土的第三方物流服務商可以在這些寶貴而有限的時間裏提高自己的物流服務水平，贏得更多的國內外客戶。其次，這些國外第三方物流服務商雖然從事物流服務的時間比較長，但是有非常豐富的行業知識和運營經驗，有先進的理論，有完善的設施。這些公司擁有龐大的資產和完善的海外網絡，但缺乏在中國的網絡資源和運輸資產。要建立自己的網絡，需要大量的投入，也要承擔壹定的風險。因此，他們大多通過與內地物流企業的合作來經營業務，這不會增加在中國提供物流服務的成本，並為中國的物流企業提供了學習其先進理念和管理方法的機會。中國物流發展要站在世界物流發展的肩膀上，加強對外合作與交流，充分利用外資優勢，“師夷長技以制夷”。當其發展到壹定規模後，將參與國際競爭，加速物流國際化。像海爾的國際化戰略，充分整合國內物流資源，加快物流發展的國際化進程，進而進軍國際物流市場。