本次試駕分為場地試駕和道路試駕兩種。通過豐富的動態題材和場景設定，詮釋了小鵬G9在豪華、超充、智能、性能等方面當之無愧的旗艦實力。
小布哥壹進試駕現場就被G9簡約大氣的外觀吸引住了。G9將標誌性的“彭懿之光”大燈和“星河光劍”尾燈融入豪車經典造型，再搭配四個日間行車燈，“小鵬式”豪華科技氛圍瞬間彌漫！
小布哥第壹次參加場地試駕。在該環節中，為了讓試駕者充分體驗小鵬G9的底盤性能、雙腔懸掛和自動駐車系統，特別設置了麋鹿測試、蛇形繞樁、緊急制動、智能輔助駐車測試等環節，分別測試車輛在緊急避讓、連續轉彎和車輛動力性能方面的操控性能。
針對網上新能源汽車“只談加速，不談操控”的觀點，試駕現場安排了壹輛百萬級德系豪華SUV進行對比試駕。
在說試駕之前，我想說壹句題外話。很多人不太了解G9裝配的“雙室空氣懸架”。實際上，這種懸掛只會安裝在保時捷卡宴、2020款寶馬X5等燃油豪華車上。G9應該是目前50萬以內唯壹壹款雙腔懸掛的車。簡單來說，“雙腔空氣懸架”的作用就是提高乘坐舒適性和行駛穩定性，在更大範圍內調節底盤離地高度，避免底盤被刮傷。
在場地最刺激的試駕中，那天早上下了壹點雨，場地平整鋪著地磚，給麋鹿測試、蛇形繞樁、緊急剎車造成了困難。不過G9都表現不錯。尤其是在麋鹿測試和蛇形繞樁中，小布哥可以明顯感覺到，急轉彎時，車身能夠快速自我調整，順利通過。同臺競技的德國百萬豪車，完全由創造駕駛者自我的技術控制。從整體表現來看，小布哥的自我感覺其實沒有G9那麽好駕馭。
G9采用前雙橫臂獨立懸架，後五連桿獨立懸架。前後懸架結構采用高強度材料和輕量化設計，保證了強度和剛度，降低了簧下重量，提高了整車在非常規道路和特殊行駛條件下的舒適性和操縱穩定性。當車輛通過凹凸不平的路面時，懸架系統實時采集車身的晃動信號，並根據實際情況調整減震器的阻尼，減少車身多余的、突兀的動作，從而保證車身的穩定性，減少乘客的不適感；當路面受到連續沖擊時，如連續減速帶，懸掛系統立即調整到最軟狀態，從而降低沖擊力，沖擊後恢復正常，減少突然沖擊帶來的不適感。
試駕還設置了線性加速測試環節。結果顯示，四驅版百公裏加速僅需3.9秒，與4.0T V8渦輪增壓豪華性能車相當。制動性能也很出色，百公裏制動距離僅為34.6米。在極限加減速過程中，懸架系統通過實時檢測動態調整前後軟硬度，大大減少了車輛的後仰或點頭，保證了車身的穩定性，從而避免了乘客的暈車。
整個體驗過程中，智能停車環節比較有趣。只要G9進入自動泊車狀態，小布哥就可以直接下車，按下鑰匙上的按鈕下車，G9就會自動停在壹個標準的垂直停車位。有了這個功能，即使遇到開門不好的車位，車主也可以放心自動停車。
在現有VPA記憶停車功能的基礎上，G9在部分停車場增加了全場景地圖格式。SR顯示可視化優於以往車型，真正實現了停車場的路網結構和真實匝道信息的顯式感知，支持自動駕駛下的顯式顯示和人駕駛下的顯式顯示。
同時增加了停車桌面的產品形態，使得停車功能的開啟更加方便。語音泊車也進行了升級，擁有全局語音指令，在保證安全的原則下，泊車應用中的交互操作可以由主駕駛語音控制。
在道路試駕中，小鵬G9在運動模式下的動態響應更加靈敏，過彎時能明顯感受到雙腔智能空氣懸架良好的支撐和抗側傾能力；高速路況可以開啟舒適模式，體驗雙腔智能空氣懸架在高速時對車身俯仰和轉向側傾的調節，感受舒適性和運動性的絕佳平衡。同時，雙腔智能空氣懸架還支持底盤高度智能調節、迎賓上下車、輕松裝載等功能，帶來便捷舒適的尊貴感和便捷裝載實用性。
除了本次體驗的運動模式和舒適模式，小鵬G9還提供了標準、彈射、極客等不同駕駛模式，幾乎覆蓋了所有的出行場景。其中彈射模式可在150毫秒達到最大扭矩，爆發力讓操控激情瞬間迸發；在極客模式下，用戶可以根據自己的喜好自由調節諸多參數，調節範圍和精度都達到了行業頂尖水平，探索無盡的駕駛樂趣。
此次試駕還讓試駕者充分體驗了小鵬G9的豪華空間、5D音樂駕駛艙等核心功能。
如果說媲美百萬級豪車的卓越舒適性和操控性能是G9的典範，那麽5D音樂座艙和智能空間則代表了小鵬G9的非凡品味。在靜態體驗部分，通過精心打造的特殊體驗空間，充分展示了5D音樂駕駛艙和第三空間的優勢。
坐在小鵬G9中，大面積真皮包裹的高級暖棕色配色為該車營造了壹種熟悉的豪華氛圍。全車配備28個聲學單元，包括達內獨創的Confidence advanced音響系統，支持最高品質的7.1.4聲道，在音頻/視頻和車內音效上深度應用杜比全景聲。
小鵬G9在業內首創沈浸式5D音樂駕駛艙，喚醒小P開啟XOPERA小鵬音樂廳，體驗專屬定制的5D影音內容。此外，還可在車內享受小鵬與網易雲音樂、愛奇藝、嗶哩嗶哩、星海音樂廳等國內頭部平臺聯合打造的全景視聽資源，隨時隨地享受豪華音樂廳般的定制視聽享受。
小鵬G9的智能化場景不僅體現在固有的空間和感官體驗上，還體現在人車生活場景的拓展上。比如本次體驗中的G9睡眠空間，可以實現壹鍵成床、壹鍵屏幕，配備智能香氛和大師香氛混合，定制睡眠音樂和白噪音等。床墊可以在居住模式下長時間伸展，而不影響主副駕駛座椅的使用。在營地模式下，汽車可以變成透明的“大床房”，滿足短途午睡、戶外露營等不同場景下的睡眠需求。
在多人出行場景下，對語音交互功能的準確性和體驗性要求更高。G9全場景語音2.0達到了毫秒級的語音響應速度，從喚醒到語音反饋的時間小於700毫秒，是目前業界響應最快的語音交互功能。而且G9駕駛艙的四聲道音響支持四音識別。
在智能輔助駕駛能力方面，G9推出了行業首款全場景智能輔助駕駛系統——XnGP。硬件上，XNGP搭載雙NVIDIA DRIVE Orin超算平臺，運算能力508 TOPS。感知系統擁有包括兩個激光雷達在內的31個感知元素，在重新感知光圖的同時，可以覆蓋行車全場景，可以實現從停車位到城市道路、高速公路/高速公路、城市、最終停車位的停車全場景。未來，G9將在大部分城市逐步實現全場景智能輔助駕駛能力。
G9不僅是壹部長板多無短板的強大作品，更是壹部可以不斷叠代進化的智能大作。是幾年都不會過時的經典。
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