小鵬P7i是小鵬P7的中期改款車型，上周剛剛上市，展車已經到達全國各地的門店。譚店展廳以壹輛小鵬P7i頂配車型“2023 P7i 610彭懿性能版”為原型。雖然彭懿門模型的銷量不如普通版，但展示出來的視覺效果確實讓人印象深刻。
從外觀上來看，彭懿門車型除了前雙門是扇動的之外，與普通版基本相同，可以作為參考來捕捉新車型的各個方面。與小鵬P7I相比，小鵬P7i在設計上沒有太大變化。整體圓潤的風格伴隨著濃濃的運動時尚氣息，顏值還是很不錯的。
車頭部分的變化主要在於大燈位置的重新設計，增加了兩個激光雷達，都出現在大燈的內側，大燈整體設計，相比大燈位置略微向前傾斜。其中遠近光從老款車型的左右擺放改為上下擺放，遠光燈的照射範圍增加了20%。
與壹些中心廣場設計、車側廣場設計、屋頂瞭望塔設計相比，激光雷達設計更加和諧低調，不仔細看很難發現隱藏在這裏的激光雷達。雙內傾角的設計有助於擴大激光雷達掃描傘面的角度。單雷達探測角度為118度，雙雷達* * *協同工作時探測角度達到182度。
從維護成本來說，如果是輕微的正面碰撞，首先會傷到大燈的透明外殼和激光雷達的黑色外殼，而更強烈的碰撞必然會傷到激光雷達。維修費用方面，目前沒有小鵬P7i激光雷達的更換費用，小鵬P5激光雷達的更換價格在8000元左右。個人預測，隨著行業內越來越多的機型搭載激光雷達，未來需求帶動產能提升後，激光雷達的價格會有所下降，這可能是並非所有廠商都采用蔚來和理想的瞭望塔方案的原因之壹。
展車的外觀顏色只是小鵬P7I相比小鵬P7i新增的星綠色。這種顏色可選價格5000元，實際效果很好，視覺感很深，金屬感很滋潤。星綠和彭懿表演版的組合比以往彭懿版主玩的閃電綠更低調。事實上，非超跑品牌往往難以駕馭“閃電綠+彭懿門”的組合，新的配色成為了與彭懿門結合更優雅得體的方案。
全車肖鵬的logo顏色為黑灰色，屬於兩套610性能車型。如果是單電機702車型，logo顏色為傳統銀色。全系車型均配備無框門和靜音電吸門，尾門提供感應踢門功能。
車身側面的造型運動比例和諧。性能版配備19英寸銀黑運動撞色輪轂，標配245/45R19米其林PS4靜音高性能輪胎；702車型配備18寸低風阻車輪，匹配245/50R18長續航輪胎。所有車型均標配四活塞Brembo固定卡鉗和四輪Brembo通風制動盤。
小鵬P7i在車身尺寸上幾乎沒有變化，只有車長增加了8mm，推測是設計套件的變化，所以整體空間沒有變化。後備箱是常規的三廂後備箱，因為滑背設計沒有真正意義上的大坡口兩廂尾門，和蔚來ET7、ET5、奔馳EQE壹樣遺憾。
車內部分，變化較大的是全系標配NAPPA座椅真皮，座椅填充物采用多層填充材料，後排座墊長度增加。正好展廳裏有P7和P7i兩款車型，後排乘坐後也能切實感受到座椅舒適度的提升。
該車整體設計變化不大，方向盤采用了新的樣式。其他進化部分主要在內涵部分。比如車載芯片從P7的820A升級到高通驍龍的SA8155P，讓用車體驗更流暢。音響標配20個揚聲器，支持7.1.4杜比全景聲+獨立功放系統，前儀表盤兩側的小飛碟揚聲器依然可以自動升降。彭懿性能車型的音響品牌是達內信心系列，其他三款配置車型也可以6000元升級到這個品牌。
動力方面，兩款702兩驅車型搭載單電機最大功率203kW，峰值扭矩440n·m，兩款610性能車型搭載前後雙電機最大功率348kW，峰值扭矩757n·m，610性能車型加速時間0-100km/h . 702和665438的名稱
駕駛輔助的硬件和軟件也有了很大的升級。Max機型除了標配雙激光雷達外，還配備了雙Orion-X芯片，運算能力為508TOPS。Pro版標配單顆Orin-X芯片，不配備極光雷達。所以P7i的Max版支持小鵬XNGP，功能支持包括市區NGP智能導航輔助駕駛、高速NGP智能導航輔助駕駛增強版等。根據壹些媒體的體驗視頻，P7i已經具備了在城市道路上自動掉頭的能力。
綜合來看，從小鵬P7到小鵬P7i的進化主要圍繞兩個方面:細節的進壹步打磨和智能化升級。這次上市只有四個配置，明顯是朝著續動力的感覺修改的。以前P7復雜的配置清單就像豪華品牌，小鵬G9上市也經歷了壹波三折的配置調整。
逛店的時候也咨詢了訂單情況。“給老婆買”的訂單多集中在702 Pro，男性消費者多在702 Max和610性能版之間選擇。
至於這個定價，24.99萬元的起步價確實比特斯拉Model 3高了2萬元，這2萬元對於消費者行為的選擇是相當有分量的。不過相比Model 3，P7i在小鵬的舒適配置和豪華程度確實有很大優勢。張局認為的考慮是合理的。現在，小鵬需要提升奢侈品牌。從長遠來看，也有利於G9和G6的銷量，有利於小鵬價值體系護城河的建立，這樣新勢力就不會在特斯拉每次降價的時候突然加大銷量壓力。
文|張局
圖|作者實拍
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