投資巨大、規模空前的蘇南運河整治工程於10月26日全面竣工1997、10。作為蘇南運河常州段改造工程的監理，我們真切地感受到，龐大的工程對我們來說是壹個挑戰，但也是我們提高專業素質的壹個機會。運河整治工程結束後，我們有必要做壹個總結和回顧，進壹步提高認識。
1及常州段運河整治簡介
常州段運河整治裏程35.566公裏，分別流經武進和常州。該工程於1993年8月開工，於1997年9月底竣工。護岸48.83km，護坡7.38km，開挖土方1008.3萬m3，改建橋梁9座，最終達到規範美化航道的目的。常州運河整治工程* * *投資近6億元，其中交通部和江蘇省投資417萬元，地方投資153萬元。？
常州運河整治工程由常州蘇南運河整治工程總監代表處負責監理，市級監理機構由省航道局蘇南運河整治工程總監辦公室領導。
代表總幹事辦公室精心挑選了壹批年輕、高素質、有進取心的高校畢業生擔任監事。通過四年多的科學組織和嚴格監管，完成的土方量占整個蘇南運河整治工程總土方量的26%，完成的拆遷量占總拆遷量的44.9%。用的時間也比兄弟城市少了壹年。而且工程質量經省交通廳工程質量監督站檢查評定，施工單位工程全部優良。
2、抓住突出矛盾，加快施工進度。
2.1 ?把握大局，科學安排施工計劃。在整治工程初期，常州段運河整治的突出矛盾是工程量大，開工晚。根據這壹特點，指揮部制定了邊征地拆遷邊組織施工的方法，穿插組織施工。
1993年6月至8月，航道監理隊人員集中調配5 ~ 7人對擬先行開工的東部航道進行施工測量，重點是平面控制和水準點的引入，同時計算各施工標段的土方量，為今後組織施工隊伍進場提供了前提條件。僅用兩個多月，監理組就完成了近16km航道的平面控制、水準點埋設、航道斷面測量、土方計算。同時，他們還利用晚上的時間熟悉施工圖設計文件，大大縮短了進入監理角色的時間。
監理人員進入角色後，不僅嚴格監督工程質量，而且在工程進度計劃中熱情服務。現場監理應首先審核承包商上報的月計劃和勞動力安排，並在月末通過測量檢查承包商計劃的完成情況，不斷督促承包商調整施工設備和勞動力安排，以提前實現或完成月計劃。無論什麽情況，只要是質量和進度要求，在承包商節假日或夜間加班時，現場監理都可以堅持隨時待命，及時接受。
2.2 ?優化隊伍，加強施工力量
施工的客觀條件形成後，施工隊伍的素質是決定工程質量和進度的根本因素。因此，精心挑選施工隊伍非常重要。
在投標過程中，我們首先通過團隊考察選出合格的投標人，然後在投標前對施工組織提出疑問，對不了解工程情況、工期、勞動力安排明顯不合理的投標人提出參考意見。開標時，壹是看投標價格是否有競爭力，單價構成是否合理；二是重點質疑其施工組織。只有報價合理、質量保證體系健全、工期合理、符合總部要求的施工隊伍才能最終中標。
事實證明，高素質的施工隊伍在投標中多次中標，每次施工效果都令人滿意。另壹方面，對於不合格的施工隊伍，監理組在下壹次招標中將不再邀請其投標，部分施工隊伍甚至會在施工期間脫離合同或被清出工地。招投標制實際上是業主和監理對承包商施工質量保證體系和施工組織設計的審查，為現場監理進入現場監理提供指導，使監理更容易把握各施工標段的監理重點和難點，使管理層和承包商的配合更加默契，最終保證施工組織設計的全面實施。
3、以質量控制為中心，確保工程質量。
質量是工程的生命，所以質量控制是三大控制工作的中心環節。監理團隊在質量控制方面走過了壹條探索之路。
3.1提升監管質量，改進檢測手段。
工程建設的質量很大程度上取決於監理人員的道德水平和業務素質。因此，監理組應每周召開壹次監理會議，每月召開壹次工地會議，討論監理過程中的技術問題和監理經驗，不斷提高監理人員的監理水平。
項目初期，我們監理組人手不足，每個現場監理組監理3-4個工地。每經監理、郁國軍、黃永明:長洲段護岸工程監理實踐與探索，檢查護岸軸線、基底標高尺寸、護岸墻標高尺寸，每月測量驗收完成的工程量，特別是土方量相當大，經常無法保證日常護岸體檢查的時間。
隨著項目的全面鋪開，監理隊伍的實力不斷加強，各個監理獨立運作的弊端也逐漸明顯。因此，根據施工單位的說法，監理組成立了現場監理組，統壹對5km左右的施工路段進行監理。
土方測量和驗收工作由測量隊專門承擔。同時，測量隊還利用遠紅外測距儀對各標段的控制點和護岸樣樁進行統壹檢查，免去了各監理使用經緯儀進行復核的繁瑣工作，取得了很大的成效。
監理小組的成立將有助於現場監理人員齊心協力，遇事商量，確保“施工在進行，人員在現場”的制度，從而確保項目的實施處於監理人員的有效監督之下。
為了進壹步提高工程的內在質量，監理組成員每天都要取試塊送到中心試驗室進行養護和試壓，並記下每組試塊的使用位置和部位。壹旦檢測結果不合格，責令承包商返工。對於砂漿密實度的問題，監理組壹開始督促承包商用鋼鉆振搗，後來規定必須用小型插入式振搗棒振搗。檢驗方法也從最初的觀察、鋼尺測量發展到後來的穿刺檢驗。徹底杜絕承包商偷工減料的僥幸心理，不斷提高工程質量。
3.2 ?堅持工地會議，揚長避短。
在各標段的監理工作中，監理人員及時糾正質量和進度問題。在平時的檢查中，監督人員也會向監督組長總結情況，分析情況，找出現階段整個現場存在的問題，通過工地會議解決。
如常州水道西段由於地勢較高，剛開始各施工單位鋪砂漿用的溜槽太陡，監理在工地例會上統壹要求清除溜槽處的部分土方，以減緩其坡度，降低砂漿離析程度。
監理還會列出月度檢查的質量情況並進行總結，在工地例會上公布情況，並宣布某施工隊因質量問題被扣除部分月進度款。從而使施工單位形成壹種妳追我趕的氛圍。
通過工地會議，不僅可以解決施工中的質量問題，還可以通過會上的評比和分析，督促各施工單位進度計劃的實施。
3.3 ?優勝劣汰，提高施工水平
在投標選擇施工隊伍後，我們將在壹次投標後，留住合格的施工隊伍，淘汰不合格的施工隊伍，從而保證戰鬥在運河前線的施工隊伍的高質量狀態，為確保建設優良的標準美化航道提供了可能。
4、利用經濟杠桿，搞好資金控制。
承包商的目的是通過施工獲利。在工程建設過程中，科學合理地支付工程進度款是提升工程質量、保證工程進度的有效手段。
(1)工程進度款的支付采用現場監理→監理組長→總監代表的三級審批制度，賦予現場監理壹定的權力，現場監理根據施工質量和進度審批進度款。對於質量不符合要求、進度落後的承包商，在支付進度款時適當扣除。
(2)追加工程的計量簽證由計量工程師會同現場監理人員進行計量，並將該工程的單價和總價報總監代表。
(3)預留合同資金的5%作為缺陷期保證金。
5.結束語
在工程建設中，強化質量意識非常重要。我們要切實樹立質量是工程生命的意識。
註意監督的工作方法，掌握監督的藝術。監理人員要利用自身的施工經驗和體會，處處體現“嚴格控制，熱情服務”的監理宗旨，以真誠的態度幫助施工單位解決實際困難，而不是停留在傳統的施工管理中。
蘇南運河整治工程投資大，標準高。中心實驗室的建立從先進的管理和檢測手段入手，提前預控，起到事半功倍的效果。此外，在未來的水運工程監理過程中，采用現代化的計算機管理是必要和迫切的。
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