在施工隊揮汗如雨的鄧凱，在朝露和夜晚清風明月的陪伴下，腳踏實地的踐行著自己的真理。雖然努力已經超負荷，時間也變得稀疏廉價，但這壹切都促使他敢於嘗試新的東西。告別工地上的辛苦。和很多年輕小夥子壹樣，在網上開始搭車的鄧凱，在四驅的強化結構裏蟄伏了很久。當他在淩晨小心翼翼地推開門的時候，他看著滿屋的月光，卻依然無法滿足於現在的生活。
鄧凱告訴《貨車之友》記者，是身邊的壹個朋友啟發了他，讓他有幸接觸到了貨運行業。朋友告訴他，雖然辛苦不可避免，但不用早出晚歸，時間也很靈活。最重要的是他賺了很多錢，這讓肯吃苦、向往自由的鄧凱動了心。俗話說“兵馬未動，糧草先行”。在朋友的指導和推薦下，雷厲風行的鄧凱開始動手，立馬買了壹輛福田歐馬可S1貨車。轉眼兩年過去了，壹直和車在壹起的鄧凱在生活的新世界裏如魚得水。
“我之所以不想在網上買車，主要是想有更多屬於自己的時間。晚上9點，是網約車接單的高峰，但這個時候，我的身體其實很累。為了賺更多的錢，我不得不繼續跑步。我忙到晚上壹兩點才回家，生活質量很差。”鄧凱說，現在他全職在北京跑運輸，樂在其中。
福田歐瑪S1是鄧凱的第壹輛卡車，對他來說是另壹種自由。“車輛外觀漂亮，內飾精致，性能優異，滿載時性能穩定，最重要的是很省油，各方面都沒毛病。所以這兩年能專心拉貨，車輛上的事都沒做。”
有運單的時候，鄧凱要早起備車。早上七點，北京的天剛壹擦亮，鄧凱就已經檢查好了壹切，發動汽車，準備出發。早上八點，是第壹個早高峰，但鄧凱已經準時到達裝貨地點。“奧馬S1的地板采用厚鋼板設計，滿載時特別穩定。上面有防滑圖案，所以貨物不會滑落。車輛的底盤已經被設計成輕量化，整備質量輕，可以裝載。”說著說著，鄧凱把自己車上的貨物壹點點擡高。裝上之後，我來不及四處看看，立刻開車去了客戶指定的目的地。
鄧凱所居住的北京通州馬句橋的輻射，無論是順義、房山、昌平還是亦莊，都留下了鄧凱山的車轍。但無論走到哪裏，Omar S1強勁的動力和出色的彎道表現都讓他在城市的街道間來去自如。鄧凱告訴記者，他買的奧馬S1搭載的是富康F2.5L發動機，不僅重量輕、體積小、動力強，而且扭矩和轉速範圍大，爬坡能力非常出色。與之匹配的ZF六速變速箱不僅換擋方便，而且性能穩定可靠。同時，5.5T的後輪軸也使得車輛速比達到4.33。“車速很快，油門踩到底的時候推背感特別明顯。有壹種飛壹般生活的感覺。”
中午，北京的陽光普照大地，天底下萬物發光。卸完貨，鄧凱習慣性地在車周圍檢查，手指刷著被太陽曬過的油漆。奧馬S1的車身線條整齊利落，車頭的進氣格柵排列成老虎頭的“王”字形，LED大燈猶如動物的眼睛，猶如出籠的猛虎，蓄勢待發。為了保證下午的行車安全，鄧凱壹般中午都會在車上小睡壹會兒。“奧馬S1的駕駛室寬敞舒適，內飾設計精致美觀，座椅硬度舒適，支撐性好。睡在車裏很舒服，重點是隔音效果特別好。有壹種‘世間壹切都與我無關’的錯覺，導致我好幾次差點睡過頭。另外，該車方向盤是多功能的，有定速巡航和音量控制。這些基本功能都有。"
午休後，鄧凱轉動鑰匙，喚醒坐騎，馬不停蹄地前往下壹個目的地。當天下午，運單壓得滿滿的，車輛幾乎爆滿，但鄧凱卻異常平靜。據了解，這是由於車輛的懸架系統采用了多片鋼板彈簧和穩定桿的設計，可以過濾掉大量的路面振動，滿載時行駛平穩。“雖然效率很重要，但安全是第壹位的。S1的安全體系非常豐富，被動主動，讓我和家人都很放松。"
傍晚六點，天色微暗，鄧凱搖下車窗，讓微風拂過臉龐，在夕陽的余暉中奏響悠揚的音樂。就在這時，“農民工”鄧凱才宣布下線，“躺著的人”鄧凱黑粉出現了。他笑著說，在認識奧馬爾S1的兩年裏，他每天都能按時完成工作，規劃自己的閑暇時間。今天，忙碌了壹天的他打算在家吃頓熱騰騰的晚飯，然後早點休息，為第二天的交通積蓄能量。
毋庸置疑，當今社會普遍排斥“慢”，但鄧凱接受並熱愛“慢”文化。他說有了奧馬S1的幫助，可以事半功倍，“慢”才能有效，生活才能輕松。“慢慢接受不代表拒絕快，而是快了才高效。慢的時候就要投入進去，好好給自己充電。壹個快壹個慢，這才是健康舒適的生活節奏。奧馬爾S1給了我輕松的資本，我終於在這個‘內卷化’的時代找到了自己的節奏。”
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