東莞地鐵2號線、關暉城際鐵路、廣莞深城際鐵路，東莞有多條軌道交通線路和站點在運營。
2020年市政府“壹號文件”透露，2022年底前，全市將建設各類道路150公裏以上，各類軌道交通300公裏以上，構建全市“兩主六輔”綜合交通樞紐支撐體系，編制《東莞鐵路樞紐總體規劃》。
這意味著，未來三年，東莞將建設“兩主六輔”綜合交通樞紐，以廣深第二高鐵始發站、東莞東站、虎門高鐵站站、東莞站、東莞西站、東莞南站、濱海灣站、松山湖站等軌道交通站點為依托，加快構建以綜合交通樞紐為錨點、綜合交通走廊為支撐軸的綜合交通體系。
未來，東莞還將推進全市“兩主六輔”綜合交通樞紐TOD片區協同發展，加快打造城市發展新的增長極。東莞將積極推進各類軌道交通基礎設施的規劃建設，加快城市軌道交通2號線三期、3號線壹期、1線支線和深圳地鐵10線東延的規劃建設，實施虎門高鐵站、東莞東站綜合提升工程，推動虎門高鐵站增加高速列車停靠站。
東莞中心城區第二條廣深高鐵始發站有望落地市區。
“兩主站六輔”的8個軌道交通站點中，已有多個站點投入運營。其中，東莞南站正在建設中，是贛深高鐵在東莞塘廈設立的高鐵站。但廣深第二條高鐵的始發站並不明確。東莞將深化廣深第二高鐵規劃研究，力爭2020年底前穩定線路位置和中心城區樞紐站位置。
目前東莞有兩個高鐵站，虎門高鐵站和東莞南站，但這兩個高鐵站只是路過站，不具備始發功能，而且離東莞市區太遠。廣深第二條高鐵的始發站不壹樣。是具有首發功能，很可能在東莞落地的高鐵站。
東莞市交通運輸局總工程師陳尚榮介紹，廣深二高鐵是強化廣深港主軸快速路功能的高鐵線路。起於廣州北站，經白雲機場、魚珠新客站、東莞市區，引入深圳寶安機場站。線路全長132公裏，其中東莞市區約48.4公裏。擬在中心城區程楠至厚街附近設置始發站。
關於廣深第二條高鐵的起點站在東莞中心城區，陳尚榮透露，東莞目前正在進行車站方案的比較研究，但選址方案還沒有最終確定。
通過在東莞市中心城區設置高鐵始發樞紐站，加強東莞與灣區中心城市的互動合作，提升灣區城市群發展質量，有利於提升東莞城市品質和綜合競爭力，擴大對外影響力，帶動東莞推動產業轉型升級。對於東莞打造完善、高效、卓越的就業創業空間，建設宜居、宜商、宜遊的品質生活具有重要意義。
未來，位於東莞中心城區的第二條廣深高鐵始發站將打造成大型綜合交通樞紐換乘站，高鐵、地鐵、公交等多層次交通可在此銜接換乘。
熱門問答
1線壹期10站在建。
廣大市民非常關心東莞的軌道建設進程。東莞目前在建的1線進展如何？東莞連接廣州、深圳的軌道工程有什麽新進展？
東莞市交通局總工程師陳尚榮:目前東莞地鐵1號線壹期工程10車站正在施工(濱江體育館站進行土方開挖，道滘站、道滘東站進行樁基施工，新源路站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、濕地公園站、人民醫院站。7座車站正在進行管線搬遷和場地圍擋施工準備(包括大朗西站、莞太路站、水簾山站等。).此外，王洪站至道滘站、道滘站至人民醫院站、4號中間風井三個區間正在施工，道滘車輛段正在進行地面清理和土方填築施工。
軌道交通接駁方面，國鐵方面，2017年開工建設贛深客運專線東莞段，計劃2021年建成開通。深茂鐵路深圳至江門段力爭年內開工建設。城際軌道方面，佛關城際2014開工建設。目前項目進展順利，計劃2020年完成主體工程建設。城軌方面，與廣州的聯絡線有:東莞1線二期連接廣州5號線、25號線，東莞4號線延伸至增城，廣州3號線、22號線、27號線、28號線延伸至東莞；與深圳的聯絡線為:東莞線1三期與深圳線6接駁，東莞線1支線與深圳線22接駁，東莞線2三期與深圳線20接駁，東莞線3與深圳線11接駁，東莞線5與深圳線13、深圳線65438接駁。目前，東莞線1壹期已開工建設，東莞線1二期、三期、三期、三支線已納入我市城市軌道交通二期，並報省發改委審核。廣州5號線、深圳6號線支線已開工建設，其余對接線路需在下壹輪兩市線網規劃和建設規劃中研究。
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