14年4月，紅旗H7，2.0t豪華版，不說別的，單從外觀上就有壹種非常豪華的感覺。布滿豎排鍍鉻條的細進氣格柵像豎琴的琴弦壹樣非常高檔。車身上的紅旗讓它明顯不同於普通的滑板車，壹看就感覺不壹樣。如今，這種“獨壹無二”可以讓幾千萬個家庭付出代價。我有點沮喪。當然，我從心底裏還是希望紅旗賣得好。
讓我們言歸正傳。我們4月份買的車，65438+2004，現在已經跑了68437公裏，6年半壹年就是10000公裏。作為壹代家用代步車，如果不跑長途，基本上壹年也就壹萬公裏。這六年，車沒大修過，輪胎換過兩次，其他地方沒毛病。
經典家族式設計，用了很多年，車漆還是挺完好的。似乎沒有落伍的感覺。
經典家族式設計，用了很多年，車漆還是挺完好的。似乎沒有落伍的感覺。
動力和我買的時候壹樣。非常豐富。我壹踩油門，就會上來。高速超車很刺激。第壹次開我車的人都說我不敢多踩油門，怕超速，哈哈。
動力和我買的時候壹樣。非常豐富。我壹踩油門，就會上來。高速超車很刺激。第壹次開我車的人都說我不敢多踩油門，怕超速，哈哈。
我當時就被這雙“電眼”迷住了。
我當時就被這雙“電眼”迷住了。
輪轂的形狀。特意去看了最新的H7。相比老款，感覺年輕了很多，但是全車的靈魂還是很紅的。不管是舊的還是新的都壹樣。
輪轂的形狀。特意去看了最新的H7。相比老款，感覺年輕了很多，但是全車的靈魂還是很紅的。不管是舊的還是新的都壹樣。
老爺車比線條簡單，但充滿魅力。
老爺車比線條簡單，但充滿魅力。
由於車身尺寸較大，車內空間很好，舒適性更好。所以，要想坐得舒服，空間越大越好。六年前座椅有六向電動調節，這是壹大創舉。時至今日，我依然為自己的“慧眼識珠”而自豪，有時還會忍不住在朋友面前說起這件事。
由於車身尺寸較大，車內空間很好，舒適性更好。所以，要想坐得舒服，空間越大越好。六年前座椅有六向電動調節，這是壹大創舉。時至今日，我依然為自己的“慧眼識珠”而自豪，有時還會忍不住在朋友面前說起這件事。
相比新方向盤，我的紅旗真的很有“時代感”。它看起來像幾年前的風格。別說紅旗了，其他品牌的車，相比現在五六年前的車型，外觀和內飾也有了很大的變化，因為人的審美在變，車的外觀也是隨著人的審美來的。怎麽說呢？雖然新款看起來更好，但它仍然是舊款的延續，質量應該與舊款不相上下。別看老馬，還是雄心勃勃，不對，應該是萬裏。
很有科技感的儀表盤。
很有科技感的儀表盤。
多功能方向盤。
多功能方向盤。
壹鍵啟動
壹鍵啟動
8寸的中控屏，現在很多車只有10寸。GPS導航功能壹應俱全。與新型號相比，它只缺少壹個語音控制系統。
8寸的中控屏，現在很多車只有10寸。GPS導航功能壹應俱全。與新型號相比，它只缺少壹個語音控制系統。
漂亮的按鈕燈，這種粉色的按鈕氛圍燈，無論什麽時候都不會有違和感。
漂亮的按鈕燈，這種粉色的按鈕氛圍燈，無論什麽時候都不會有違和感。
除了紅旗，我也開過其他車，包括CVT變速箱和雙離合變速箱。感覺紅旗的6速手自壹體變速箱用起來最舒服順滑，就是換擋平順快速。
除了紅旗，我也開過其他車，包括CVT變速箱和雙離合變速箱。感覺紅旗的6速手自壹體變速箱用起來最舒服順滑，就是換擋平順快速。
扶手箱長寬剛好，駕駛員和副駕駛都可以把胳膊放在上面。
扶手箱長寬剛好，駕駛員和副駕駛都可以把胳膊放在上面。
後排的座椅，豪華的扶手，高科技含量就不用說了，壹個字:夠了！把扶手放回去，改成小座椅。
後排的座椅，豪華的扶手，高科技含量就不用說了，壹個字:夠了！把扶手放回去，改成小座椅。
功能鍵。
功能鍵。
前車系統，也就是視覺質感還是挺OK的。
前車系統，也就是視覺質感還是挺OK的。
有人說車開五六年就要換了。對於紅旗H7，開了五六年估計也不會有換車的想法了。質量可靠穩定，無理由換車。
有人說車開五六年就要換了。對於紅旗H7，開了五六年估計也不會有換車的想法了。質量可靠穩定，無理由換車。