說起新銳國產車，雷克薩斯是壹個無法回避的話題。作為壹個誕生時間不長的新品牌，克林憑借其新潮的外觀和內飾設計以及高端的技術參考，在前期取得了不錯的銷量。之後雖然經歷了國內汽車市場30年來最嚴重的負增長回調和前所未有的疫情襲擊，年利達依然實現了逆勢增長，可見其受歡迎程度。
但是，強子，我認為，目前領克還處於嬰兒發展階段，壹個品牌的好壞最終還是要靠時間來證明。只有那些產品過硬，經得起考驗的品牌，才能被廣大粉絲接受，才能堅持創新幾十年，積累品牌的底蘊。讓我們通過壹輛雷克薩斯01的測試，來看看這輛車開了兩年之後是什麽樣子。
客戶大哥說找了柯靈01很久了，就是找不到合適的車源。他偶然在壹個瓜子平臺上看到壹個新車源，上面寫的車況很精細。客戶覺得這麽大的平臺應該是靠譜的，於是馬上交了定金去搶車。但是大哥看到後面的平臺上負面新聞很多，就找我們認識車帝幫他看看！
交代完背景，我們開始搬磚，先提供車輛的基本信息。
年款:柯靈01？2017 2.0T四驅Pro版
生產日期:2065 438+2008 65438+10月。
表觀裏程:34676公裏
廠家指導價:198800。
平臺報價:654.38+0.4萬
測試地點:湖北武漢
老規矩，先看外觀。兩年的車，外觀全車漆顏色還是挺新的，但是細節上還是有些瑕疵。前保險杠油漆痕跡明顯，漆面有很多小臟點。可能是當時噴漆的環境條件不太好，留下的塵粒比較多。
檢測前，強子會檢查車漆的標準值。這輛雷克薩斯01正常的漆面厚度在120到160之間。漆膜儀顯示前蓋油漆厚度為156，說明沒有問題。
來到左前翼子板處，漆膜儀顯示的數值不對，只有80多。只有壹種可能，價值比原車低，就是被換掉了。為什麽後翼子板的油漆厚度低？因為原廠比4S店或者維修店多了壹道噴漆工序，就是把它放到電動泳池裏給車架塗上壹層電泳層，主要是用來防銹，增加油漆的附著力。
從左到右檢查後，其他漆面還是原來的漆面。整體外觀很不錯，只刷了前保險杠，換了左前翼子板。
前後擋風玻璃的生產日期可以吻合，玻璃也沒有更換，說明車的左右兩側沒有太大的事故。接下來要重點關註左前，因為更換左前翼子板意味著左前可能發生過嚴重碰撞。
機艙打開，表面自然落滿灰塵。因為有裝飾板的覆蓋，所以內層沒那麽臟。征得平臺銷售的同意，強子熟練地拆下了裝飾板，以便更仔細地檢查。順便介紹壹下這款領克01的動力配置。搭載沃爾沃T4發動機，2.0T渦輪增壓低功率版，最大馬力190馬力，最大扭矩300牛·米，匹配7速雙離合變速箱。雖然車身重1750kg，但是動力還是很強勁的，000 km加速時間不到8秒。
我們來看看左前翼子板更換的原因。強仔先檢查了左大燈，左大燈也是後來換的。生產日期為2018 12，落後於車輛的總裝時間。
這是前蓋的固定螺絲，沒有擰過，蓋子表面也沒有噴漆，說明左前碰撞沒有傷到蓋子，碰撞強度不是很大。
強子還用漆膜儀測量了左前翼子板加強件的漆面，數值正常，說明左前翼子板內部沒有損壞，內層部件也沒有損壞和維修。
左前縱梁油漆值沒有問題，我放心。好像左前只是小碰撞，只換了前保險杠，大燈和左前翼子板，其他都沒動。
發動機檢查時沒有問題，沒有異響和抖動，沒有漏油，幾個主固定螺絲也沒有用力擰，完美！
電瓶充電沒問題，剎車油含水量符合標準，防凍液冰點也在正常範圍內，就是機油發黑，建議更換。
接下來檢查駕駛艙，內飾顏色比較新，使用磨損輕微。中控顯示屏的角度傾向於主駕駛，方便駕駛員觀看和操作，表現出壹定的科技感，還可以語音控制。但是，強子的審美是傳統的，我總覺得這個設計不那麽和諧。
座椅固定螺絲無拆卸痕跡，座椅下部無泥沙銹蝕，轉向柱無銹蝕，安全帶生產日期符合車輛出廠時間，卡槽無銹蝕泥沙殘留。這幾點綜合起來排除了車輛泡水的嫌疑。
內飾沒有問題，接下來就是動態路試和底盤檢查了。但是熟悉某瓜子平臺的人都知道，壹般不交押金是不允許把車開出去路試的，所以這次無法進行路試，因為車沒有過三年65438+萬公裏的質保，路試就算有問題也可以到4S店免費維修。還好平臺業務員說可以去他們店裏看看底盤，我們就直接把車放電梯上了。
這是四個減震器，明顯沒有漏油。壹般95%的減震器損壞都是因為漏油，漏油是因為公裏數過多，磨損嚴重造成的。
發動機與變速箱連接處的固定螺絲仍為原廠狀態，無滲漏。結合機艙的檢測結果，排除發動機變速箱維修的嫌疑。
油底殼幹凈，無漏油現象。底盤檢測也很完善，沒有問題。
用OBD電腦測試車輛的電子控制系統，發現壹切正常。車輛使用兩年，不太可能沒有故障碼。我估計平臺提前清除了故障碼，只要不影響使用就行。然後我看了變速箱的數據流，公裏和儀表顯示的壹樣。考慮到各部分的磨損，公裏是真實的，調表的可能性很小！
至此，整個測試結束。我們來梳理壹下車況，做個總結。
1.外觀:前保險杠更換，左前翼子板更換，整車漆面有很多小瑕疵；
2.機房:維修左前碰撞，更換左大燈，拆卸水箱架，建議更換汙油；
3.內飾:後座安全帶更換，右後門裝飾板有缺陷；
4.啟動:未發現異常；
5.功能:發動機系統有故障；
6.路測:由於平臺原因沒有路測；
7.底盤:更換左前輪，後輪磨損嚴重。拆卸前制動缸，更換制動片。
車子整體狀況還是很好的，除了左前方有壹點小碰撞，其他沒有什麽異常。客戶說可以接受，但是平臺對之前左前方的事故只字不提，說車上有幾處小劃痕。客戶說和我們壹起測試是件好事。雖然事故不嚴重，但他在出發前對此壹無所知。買回來才知道。我肯定不開心，覺得被騙了。
這輛雷克薩斯01，廠家指導價198800，落地20萬左右。目前二手車市場12-13萬，這只是零售價。如果車主把車賣了，平臺或者車商可能只能拿到11萬，也就是說車主開了兩年虧了9萬，車主表示很無奈。
今天平臺報價1.4萬，肯定偏高，足以拿到1.9的低價新車價格。考慮到車況，1.4萬的價格還有討價還價的空間，但即使砍了幾千塊，還有壹個問題，那就是壹個瓜平臺的9%服務費，無論如何都要1.5萬以上，也就是說最終成交價很可能是1.5萬。那麽問題來了。1.5萬的預算是買壹輛雷克薩斯01。是買壹輛開了兩年的二手高檔車，還是買壹輛中低端新車？
領克01是領克品牌的首款車型，基於CMA基本模塊架構開發。2017 11正式上市，售價158800-220800。上市僅1個月，就售出6012輛，2018年總銷量超過12萬輛。這種車比較有代表性，兩年後大家就清楚了。妳覺得這輛車怎麽樣？
好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我願意成為妳最懂車的朋友！
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