這位代表建議鼓勵年輕人。
少點外賣，多點進廠。
2022年全國兩會期間，全國人大代表、小康集團董事長張興海表示，目前很多年輕人選擇送外賣、快遞，不願意到工廠做產業工人，導致制造業招工難，不利於社會的長遠發展。他建議社會各界共同努力，鼓勵和支持更多的年輕人成為產業工人。
張興海說，近年來，外賣、電子商務、網絡直播等吸引了大量年輕人找工作，甚至快遞外賣行業也“內卷化”到了研究生競爭的地步。很多年輕人不願意去工廠上班，導致產業工人空心化。2020年，中國制造業人才缺口將達到2200萬左右。過去五年，平均每年有654.38+0.5萬勞動力離開制造業。這不利於制造業的健康發展。
張興海表示，數據顯示，2019年，我國快遞從業人員已經超過10萬人，餐飲配送員總數已經超過700萬人。2020年以來，行業間勞動力流動加速。據相關數據顯示，2020年疫情期間，兩個月內新增騎手58萬人，其中40%是之前的產業工人。
“這種情況和制造業收入低有關。”張興海說，年輕人有更好的生活條件，更高的教育水平和更自由的思維，他們不想呆在工廠裏。但是，也有隱憂。送貨、快遞技術含量低，主要是“吃青春飯”。在未來，如果情況發生變化或者年齡增加，年輕人會面臨壹系列的問題。
張興海建議，政府、社會、企業等各方應共同努力，鼓勵和支持年輕人成為產業工人，以緩解制造業招工難和用工難的問題。
資料顯示，張興海是小康股份(601127)的實際控制人。SH)，a股上市公司，最新市值588億元。小康股份總部位於重慶，主要產品包括整車、三電、發動機。曾經以生產東風小康而聞名。
2021年4月，小康與華為鴻蒙系統合作的“Selis”智能電動車成為業界焦點，壹度讓小康名聲大噪。目前，小康股份與華為再次合作的“Quest M5”已經開始交付。
小康股份此前發布的業績預告顯示，預計2021年度歸母凈利潤為虧損1.55億元至1.95億元。
工廠和送貨妳選哪個？
董事長建議鼓勵年輕人多進廠，那麽小康股份的年輕人工資是多少？
2020年年報顯示，截至年底，公司員工1.3萬人。其中，近壹半的員工文化程度為高中(中專)及以下。本科以上學歷3697人，占比不到30%。
在招聘網站上，小康股份招聘工程師給出的月薪大多在6000元到15000元之間，普通工人月薪大多在5000元到7000元之間。
送外賣收入如何？3月4日，廣州市總工會發布《2022年廣州市主要行業職工薪酬福利集體協商參考信息》顯示，廣州大部分外賣從業人員年薪達到65438+萬元以上。
其實送外賣也不容易。廣州約68%的配送員年齡在25歲以下，高中及以下學歷比例接近90%。長時間工作，每天9~12小時送餐的員工約占71.5%。
另壹方面，以藍領為代表的職業收入也在穩步上升。2021前三季度，58同城招聘研究院發布的報告顯示，企業平均月薪9765元，裝卸工/搬運工月薪同比增長30.94%。
最近，餓了麽發布了壹個報告，說外賣送貨員是很多農民工紮根城市的踏板。超過40%的受訪者希望在跑單的同時找到其他工作機會。30%的外賣配送員仍然願意從事外賣配送。
網友吵架了！
進廠還是送貨？有網友表示，“進廠不自由，工作時間長。可能有夜班傷身體，工資低。誰去？”
有網友表示，外賣雖然日曬雨淋，但是時間自由，最重要的是賺錢。
壹位網友給出了自己的分析:“都是農民工。為什麽年輕人會選擇分支機構去外地生活？原因有很多。我們的職業教育體系確實需要壹個全新的升級，國家也需要出臺更多的激勵措施，但關鍵環節是我們的企業需要自查。我們有的企業‘躺平’等工人，願意給寺廟、祠堂等客人上香，低端制造在市場上沒有競爭力，更不用說漲工資引鳳凰了；還有壹些企業根本無視市場機制和社會薪酬水平。等船過河的時候，我們只強調沒有船，風急浪急不好。然後，不是所有人都願意和妳同舟共濟。”
進廠或交貨、
都是市場選擇。
隨著外賣等新業態的快速發展，相對於傳統的雇主模式，自由就業的新業態成為很多年輕人的就業選擇。
為提升新藍領群體的職業成長，建立了不同職業發展階段的勝任能力模型，在全國範圍內開展了“在線合同配送員”新就業技能提升培訓。2021，* * 10203藍車友報名參加職業培訓，車友職業晉升通道進壹步打開。調查顯示，45%的騎手將“晉升為站長和配送經理”作為自己下壹步的發展目標，8%的騎手期望未來“成長為物流服務商的總裁”。
美團外賣近日披露了各項騎手保護工作的改進情況。針對騎手職業發展，推出站長培養計劃、騎手轉崗計劃、學歷提升和發展激勵獎等措施，資助超過65，438+000名騎手學員進入國家開放大學繼續大專教育。
事實上，隨著經濟社會的發展，年輕人的就業觀念正在發生很大變化，壹些工廠出現了人才供需失衡的現象。從經濟角度來看，無論是選擇進廠還是送外賣，都是市場的選擇，智能工廠、建築機器人等行業也在迎來新的經濟機遇。
深圳商報綜合
編輯吳