項目介紹
株洲湘江六大橋(又名楓溪大橋)是株洲市“十二五”期間的重大基礎設施項目之壹。共完成橋梁設計方案16套，3月底組織專家評審，4月初在規劃展覽館公示。
株洲湘江六大橋位於“中部”建寧大橋和“內環”天元大橋之間，距上遊建寧大橋2.5公裏，距下遊天元大橋3.8公裏。大橋北起黃河南路，止於航空大道與曲池大道交叉口。向南過濱江路，過湘江，再過蘆淞區規劃中的姜妍路、天池路，最後在河中繞行，是河西城區與河東豐溪生態城、航空新城之間的快速過江通道。湘江六大橋全長約1729.4米，主橋面寬32米，雙向六車道，設計時速50公裏。據介紹，按照“壹橋壹景”的原則，六橋將成為株洲市的標誌性建築。
項目整體建設包括橋梁工程、道路工程、排水工程、照明工程、綠化工程、交通工程、市政管線工程、其他公共設施及征地拆遷。全橋(主橋、引橋及兩端聯絡線)長約1729.4m，橋梁部分長度為1429m。主橋長570米，引橋長859米。這座橋寬32米，雙向六車道。主橋擬為雙塔自錨式懸索橋，主跨300米。
項目初步設計總投資7.9億元，建設期三年。預計2016建成通車。
湖南株洲楓溪大橋於2006年10月201165438建成通車。該橋橋面采用超高韌性混凝土組合結構，這是懸索橋在世界上的首次應用。
方案審批
湘江六大橋主橋橋型日前已獲市規劃委批復。三年後，“旭日”將在湘江株洲段升起。
16方案“旭日”最終勝出。
為確保湘江六大橋橋型方案的優化，2011年3月，株洲市規劃局、城發集團組織上海市政工程設計研究院、中交第二公路勘測設計院、湖南省交通規劃勘測設計院進行橋型方案設計。* * *完成橋梁設計方案16套，3月底組織專家評審，4月初在規劃展覽館公示。
今年4月至5月，在專家選定中承式拱橋的基礎上，市規劃局組織3家原設計院和天津市市政工程設計研究院對原方案進行創新改進，完成了3套改進方案和4套創意方案。
6月8日，規劃委員會初步選定了三個方案，分別是“旭日東升”、“繁花似錦”、“波濤洶湧”。“旭日東升”方案設計的橋梁，與“江中花開”和“海浪”兩個方案相比，有很多優點。從結構上看，此方案結構簡單，整體造型簡潔。從施工角度看，本方案基礎在河兩岸，施工受水位影響較小，上部鋼箱梁標準高，制作安裝簡單。從通航和泄洪的角度考慮，本方案主橋布置采用“90m+400m+90m”的結構，不會影響通航和泄洪。此外，8.3億元的造價估算也是三個方案中最低的。
綜合專家和群眾意見後，“旭日”方案因其立意深刻、結構受力清晰、氣勢恢宏、整體造型簡潔、現代簡約風格，最終獲得市規劃委批準。
方案特點:橋上有700平米的觀光平臺根據“旭日”方案，湘江六大橋為大跨度拱橋，主拱曲線與周圍環境相協調，拱肋采用線條簡潔的鋼箱拱，以整體效果體現現代感。大橋拱肋光滑、自然、飽滿，猶如初升的太陽，寓意株洲如同初升的太陽，潛力無限。橋拱的曲線飽滿、光滑、美觀，上下拱肋的弧度不壹樣，把拱橋控制在比較飽滿的狀態，更貼合主題，使拱肋的造型完整。
由於拱肋尺寸較大，大橋將很可能參考上海盧浦大橋，在主肋中間設置人行匝道，提供非常適合遊客參觀和附近居民步行的休閑區。此外，塔頂700平米的觀光平臺還可以根據需要改造成運動區、休閑區甚至是聚會的場地，極具使用價值。
項目流程
2012 65438+二月底開始:
據介紹，已委托省交通規劃勘測設計院編制項目建議書和可行性研究報告。計劃9月完成立項和可研批復，6月5438+10月完成設計招標，6月5438+065438+10月完成初步設計，6月5438+2月隨初步設計組織監理招標施工，年底舉行開工儀式。
2016年通車:
成發集團第六大橋辦公室李傑介紹，湘江第六大橋暫定名為楓溪大橋，工期約4年。預計2016大橋建成通車。
項目重要性
株洲湘江六大橋建成後將與天池路、航空大道、萬壽路相連，連接天元區和蘆淞區，是河西城區與河東豐溪新城、航空新城區、株洲縣路口鎮之間的快速過江通道。將成為河西與河東楓溪新城、航空新城片區、株洲縣路口鎮之間的快速過江通道，對優化城市路網結構、拓展城市發展空間起到積極作用。
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