附圖為證，剛在發帖前壹天晚上拍的。因為最近暖風多，跑高速，油耗升到了4.9，估計再過壹波就超過5了。我很少給油箱加滿油。每次去民營加油站加200元92元，大概31升，差不多能維持700+。在網上看到很多人噴它的自動大燈，但是我覺得還好。壹般高速時強制遠光燈，夜間跑國道時體現自動大燈的優勢。遠近光基本忽略，過往車自動切換很靈敏。原車的led光源很好。有時候近光燈經常閃，我會禮貌的閃回去，告訴他我沒開遠光燈。
這組圖片拍攝於南昌梅嶺。雖然CRV消費群體年齡偏大，但新款依然很有氣質，壹改之前的圓潤造型，增添了硬朗感。
座椅和內飾我基本滿意。雖然比不上奔馳E和凱迪拉克，但也夠用了，只是價格上有點遺憾。我的版本駕駛座支持腰部支撐調節，上下左右，腿部支撐調節，很足。另外，這個配置還有前後座椅加熱。唯壹美中不足的是沒有座椅通風。我在網易智造買的駕駛座通風墊，不到200塊。夏天用起來很爽，冷了就收起來。真皮座椅的皮質手感還可以，從來沒有墊過。壹是感覺醜，二是坐上去感覺不舒服。為什麽廠家工程師設計的座椅壹定要套坐墊？如果真的怕坐舊了轉手，賣的時候為什麽不花幾百塊改造壹下？
網版是兩驅頂配版，後排自帶隱私玻璃。後來我在前面的左右車窗安裝了相對透明的擋風玻璃和隔熱膜。我個人不喜歡那種黑色電影。雖然防曬效果不錯，但是晚上開車太難受了，不喜歡車裏黑漆漆的感覺。開車的時候讓太陽照在車裏還是挺舒服的。我也喜歡擋泥板的混動標誌。
其他版本的輪轂高比例大壹號，看起來更有靈性。
雖然全系標配全景天窗，但是這個全景天窗我只給60分，太小了，只能開壹半，但是天窗隔斷還不錯，關閉後壹點都不透光。我見過很多全景天窗車型，關閉後有壹點不透光的隔斷。
先說大家最關心的噪音問題。誠然這款車的噪音是最大的短板，但歸根結底，會感受到的噪音是因為在純電動模式下過於安靜，所以發動機參與工作後會顯得很突兀。還有壹個原因就是廠家舍不得用材料，隔音材料少得可憐。跑高速是最難受的。轉速高於100後，發動機基本處於工作狀態。那聲音，綿延幾百公裏，真的會讓耳朵吃不消。所謂主動降噪，不過是自動提高音樂音量而已。還有，需要加速的時候，地板油會踩下去，發動機介入後發動機聲音會特別大。另外，它的發動機聲音也不好，甚至比普拉多還不如，完全沒有“聲波”。但在城市工況下，它的噪音表現更好，尤其是純電動模式下，行駛質感特別好。無數次被路人攔住問，妳的CRV居然是電動的？我總是回答，CRV有油電混合版本，妳不知道嗎？其實我覺得這些問題在低油耗面前都不是問題。
這裏還有壹個缺點:沒有備胎！它沒有備胎，卻沒有地方放。備胎原來的位置被動力電池占了，4s送的備胎只能扔後備箱裏，很占地方。所以用了這麽久的車，其實我90%的車都沒有備胎。我壹般放在家裏或者學校宿舍。有時候跑高速的時候會想著帶個備胎，但是經常會忘記。原車配了壹套電動氣泵和補胎液，其實可以面對大部分爆胎的情況，我至今沒有用過。希望下壹代crv能解決這個問題，背個小書包或者掛底盤也是不錯的選擇。
比較好看的地方是尾燈，體現了硬朗的感覺。其實有點像凱迪拉克xt4的尾燈。這種配置帶有電動尾門。
我在這裏說說我的第二個滿足:動力。這是我認為除了油耗之外，值得付出的車費。0-100還沒測準，不過看起來應該有七八秒了。如果打開運動模式，動力電池充滿電，0-50起步會非常快。基本上除了ats和純電車之外，在同價位中找不到競爭對手。而且我油耗低，路上需要動力的時候壹點都不心疼，而且經常從地板油入手，所以很自信。當妳高速需要提速的時候，動力就來了(前提是妳不介意發動機突然介入的噪音)。但是這車有個小知識，就是有電子限速設置，最高時速171km/h(別問我怎麽知道的)。達到這個速度後，妳再加速也沒用。
就像壹個人，開著車，帶著各種設備，停下來，拍好照片。
原廠自帶hud進行平視顯示。與凱迪拉克的hud不同，它有電動升降透明液晶顯示屏，而不是直接扔在玻璃上。車輛每次啟動都會自動上升，熄火就收起來。挺方便的，辨識度高，但是顯示的信息量少了點。
這裏就說說車吧。其實日系車很爛。感覺日系車在人機交互上落後很多年了。這是壹輛基於安卓系統的汽車。屏幕看起來很大，但是點亮後會很可憐。其實車機底部支持carpaly和andriod？Auto，但是本田要推廣自己所謂的本田？Connect隱藏了另外兩個功能，carplay有多香就不用我多說了，我終於找到了解決的辦法。我在淘寶上買了幾十根線，安裝在自己的拆機上，然後改變系統設置，就可以解決這個問題。從此以後，我再也沒有用過hc自帶的高科技導航。以後我會琢磨怎麽把它做成無線CarPlay。
現在我們來關註壹下油耗。確實92滿箱可以跑1000公裏，最多300公裏。可以從甘肅某地開車到Xi安1，010公裏，加滿油出發到目的地，剩余裏程為40km公裏。第壹次提車的時候，我開的很輕。現在我的習慣是加速完油再關油門，關完油門再切換到純電動模式。這種駕駛狀態更省油。另外，比較省油的工況壹般是城市快速路和國道，時速區間為60-100。跑120km/h的高速還是很費油的。如果不上高速，油耗壹般會維持在4.5-4.8，跑完高速後會超過五。用了半年，感覺開空調還是對油耗有些影響，開暖風好像沒什麽感覺。
如果不開暖風，啟動車輛時壹般沒有聲音，但如果開暖風，啟動車輛時發動機也會啟動，只有在發動機升溫提供暖風後才能進行純電動行駛。這應該叫強制熱車。冷空氣不壹樣。如果動力電池充滿電，吹空調不會啟動發動機。我經常在車裏睡覺。夏天開著空調睡在車裏很安靜，但是發動機大概十幾分鐘就會啟動壹次，聲音很突兀。就是在給動力電池充電，所以我經常在睡前打開運動模式給動力電池充夠電，然後切到經濟模式，這樣就不會長時間啟動發動機了。
地球夢的象征，橙色的高壓線非常漂亮。
網版後排有多媒體和天窗控制，音響是很常見的滑板車音箱，12喇叭，中間9喇叭，對我來說非常夠用。比我之前的富康音箱不知道高了多少檔次。
這個搖頭晃腦的豬是買車前幾個月安排的。當時根本沒想好提什麽車。哈哈哈哈。
提車後不久拍的底盤圖，對這個底盤真的不太滿意，動力電池的高壓線露在外面，感覺有點危險。？這裏說壹下保養。目前首保已經維持了四次。首保免費，2保不在4s保養。保養總額500多元，後兩次在外省保養。我買了4s的四次保養套餐(全國各地本田4s好像都有)，四次基本保養2400元，壹次600+。就是原來的綠桶半合成。像空氣過濾器，妳通常在JD.COM買馬勒，然後自己換。
提車三個月的時候，跑了兩千多公裏的長途，把車從西北開到江西。
我和朋友壹起拍照搬磚的工作照，除了在學校學習，壹般都是在外面拍或者剪片，基本可以養活自己。每次出去拉壹車器材，壹車人，還能撐得住。
親吻妳室友的藍鳥。
最後，我們來做個總結。其實我當初買的時候也深深思考過是不是被征收了智商稅。其實我也漸漸不去想了，提車幾個月後發現終端優惠沒有買的時候多了。這東西不僅保值還升值了。說到保值，我真的不知道混動車幾年後能賣多少錢，但是以我目前的個人情況來看，這輛車至少會在我手裏跑七八年。總的來說，油耗和動力都很好，保養費用不高，夥食比較粗糙。如果不介意音響，隔音，備胎，是非常不錯的選擇。其實我個人推薦中國版，只是缺少擡頭顯示，電動尾門，後排多媒體控制。