寫在前面:
本文為車澤原創稿件，轉載請註明出處“車澤”，請勿侵權。
7月18日，“EXEED星途X- Super挑戰賽”在福州正式開幕，該車有幸前往試駕。在此，我提交壹份試駕報告給關註EXEED星途的朋友們參考。
註:目前，星程X超級城市挑戰賽已在濟南、保定、深圳、蘇州、泉州、蕪湖、長沙、東莞八個城市圓滿結束。
車澤原創實拍
在這個時候？星際X-超級挑戰？現場，EXEED星程旗下SUV家族全部壹壹到場(TX系列和LX系列)，其中包括7月15日剛剛升級上市的星程汽車全新車型EXEED星程LX？車型(新1.5T版本登場)。
註:EXEED星程LX？分為1.5T版(姚興版和星銳版)和1.6T？高性能發動機版(三款全新升級)；EXEED星程LX1.5T版本，售價為109900元-116900元；EXEED星途LX？1.6T車型，價格區間為129900元-150900元。
車澤原創實拍
整個試駕過程中，重點主要是展示奇瑞自動駕駛明星發動機的性能:1.6TGDI/1.5T，輔助駕駛？實際駕駛便利性。
原車實拍圖——試駕路線講解
不得不說，奇瑞還是原來的奇瑞，真正把產品開發和實際行駛深度聯系起來。EXEED星途的很多科技配置並沒有造車新勢力那麽誇張耀眼，而是真正為駕駛者考慮。
這是奇瑞作為老牌傳統車企壹直秉承的理念。也是壹個始終以技術為絕對方向發展車型的車企的堅持。
不玩虛的，這是我接觸EXEED星路這些時間最深的印象。
城市挑戰賽活動現場設置了百米加速、蛇形穿樁、盲人駕駛、智能停車等多個環節。
印象比較深的是盲駕和智能停車。
車澤原創實拍
盲駕主要考什麽？360°全景影像？反應性，畫面是否延遲，清晰度，投影範圍。
EXEED星途？360°全景影像？整個投影範圍和響應性都非常出色，可以說是非常難得的做到了實時同步。(不要說市面上所有的車都有這個功能，但是真正能同步的人不多，而且總是延遲幾秒。作為司機，他們真的很擔心。)
在活動現場，我們試駕的車的前後擋風玻璃和四個車門已經被主辦方完全封鎖。在試駕中，車主只能依靠EXEED星途車上的360°全景影像來判斷周圍情況，避開周圍障礙物。
車是原創的，真實的——車窗完全擋住的星途。
車是原廠實拍——車窗被擋，攝像頭用來開車。
EXEED星路車的中控面板在外面陽光高照的情況下沒有反光(不僅僅指盲駕階段)，成像效果非常清晰。作為駕駛員，能看到的範圍比普通車型更廣，基本上車身周圍的情況都能清晰的顯示在屏幕上。
汽車原創實拍-前排設計
當妳盲目駕駛時，屏幕作為輔助，還提供車身軌跡線和車門開啟警戒線，供駕駛員參考。
在實際的用車生活中，能讓車開起來好很多，值得稱贊。
還有呢？智能停車？鏈接。
妳可能會說，現在是2020年。什麽車沒有這個功能？尤其是自主品牌車型。
這麽說吧，橫向停車，縱向停車，橫向停車的功能都很正常，但是妳見過自己畫個車位然後自己停的嗎？
汽車原始實拍圖——汽車自動識別停車位
EXEED星途是可以的。
妳只需要在全景圖像中畫出壹個停車位，妳甚至可以隨意移動妳的停車位置，汽車就會根據指令入庫。
汽車原圖實拍-自動泊車
這對於老司機來說可能沒有太大的吸引力，但是操作舒適的魅力在於，壹旦習慣了就好聞了。
因為這輛車並不是全程停車，遇到障礙物會停止控制，然後會詢問司機是否接手後續操作。在壹定程度上，方向盤的最終控制權是牢牢掌握在車主手中的。
註:測試場地為封閉道路，市區路段需要深入評估。
原車實拍圖——試駕中的明星之路
最後，直播導航。
第壹次去壹個陌生的地方，壹個直觀易用的導航尤為重要。星程LX的雙屏，帶AR導航，非常好用。
直行時，儀表顯示直線距離，光標在相應車道亮起，告訴妳沿著這條車道行駛。當妳到達十字路口時，會為妳標出引導車道。當妳需要轉個彎或者掉頭的時候，會有三維箭頭指引墻壁出去，由地面路線指引。壹點也不應該太舒服…
動力性能方面，發動機1.6TGDI我們已經很熟悉了，作為壹款奇瑞明星發動機，其爆發力和動力儲備能力在市場上是有目共睹的。
EXEED星途LX試駕？1.6T？版，最大功率197馬力，最大扭矩290 N？米，發動機放在緊湊車型上，動力表現更加明顯和直接。百米加速時，整車速度確實比同級別其他車型快，動力儲備也夠深。
車澤原創實拍
這種7速濕式雙離合和1.6TGDI的組合也是非常熟悉的壹對搭檔。經過這麽多年的磨合，也已經調整到幾乎沒有沖、拖、換擋沖擊等不舒服的表現。至少我覺得這個組合很難遇到同級別的類似組合的對手。
整車的加速過彎穩定性和轉向比也是我試駕過的這個級別和價位最好的車型之壹。
車澤原創實拍
車澤原創實拍
這也是奇瑞作為壹家以技術見長的老牌傳統車企的保留特色。如果妳是壹個癡迷於駕駛本身的人，妳壹定會喜歡的。真的很好開，很聽話。
在壹味強調大屏和炫技的汽車市場，它是為數不多的腳踏實地的好車:
車澤原創實拍
活動現場，EXEED星途還將模擬7月5日剛剛上市的9速1.5T+。CVT無級變速箱版本(最大功率156馬力，最大扭矩230n·m)受邀到現場。不出意外，這應該是1.5T版本在《EXEED Starway X- Super Challenge》中的首次亮相。
車澤原創實拍
作為奇瑞汽車的高端品牌，“星路實力”來自奇瑞20多年積極研發的堅實基礎和全球800多萬用戶的選擇與信任。
正如奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍所說:
“星途源於奇瑞，高於奇瑞。懷著汽車強國、工業報國的夢想，我們創立了星途品牌，與世界壹流的R&D團隊、世界壹流的汽車零部件合作夥伴壹起造車。我們希望通過中國人民的努力和智慧，把中國制造變成中國創造，把中國品牌變成世界品牌。我們的使命是擁抱未來。”
1.6T的動力性能和操控在市場上已經提交了壹份不錯的答卷，而1.5T版本的星路會怎樣？我個人還是很期待的。
這輛車很容易駕駛。感興趣的車友不妨壹試。
註意:
本文僅供參考，實際感受以試駕為主。
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