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7月18日，全新林肯飛行者在福州正式上市，提前提供5款車型(1款後驅車型和4款四驅車型)，定位中大型SUV，售價區間為50.98萬-75.98萬元。
汽車原廠實拍-價格公布
這輛新車有許多優點。個人認為最搶眼的是3.0T？V6發動機和10AT的組合，只能說林肯的誠意非常足。
原車實拍——新林肯飛行者在福州上市
並且進口飛行者起步價為62.88萬元，而國產飛行者起步價為50.98萬元，相比進口車型有近1.2萬元的價格優勢。與同級別相比，包括:寶馬X5(起售價69.99萬元)、奔馳GLE(起售價70.98萬元)、沃爾沃XC90(起售價63.39萬元)。
雖然壹輛車從進口轉國產後降價1.2萬，某種程度上對中大型SUV車型不是太有利，但是全系標配3.0升V6雙渦輪增壓發動機和10速自動變速箱動力組合(最大功率355馬力，峰值扭矩553牛·米)，這個價格是不壹樣的。
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
今年找個同價位的3.0T？V6基本不可能。
林肯沒有悄悄造壹個2.3T來降低價格，可以說是很有誠意的。為了打消消費者的顧慮，全新林肯飛行者3.0？V6和10AT也采用純進口模式，在可靠性方面給消費者吃了壹劑定心丸。
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
並且新車的制造平臺是全新的縱置後驅平臺，前懸掛短，後懸掛長。具有縱置發動機和後驅的雙重優勢，可實現50:50的前後重量分配。
為了應對多種路況和不同天氣的影響，林肯特別為其配備了基於後驅平臺的智能四驅系統和五種駕駛模式(標配)。前者不僅能智能分配前後輪扭矩，還能無縫切換到後驅模式，降低油耗；後者包括適應惡劣天氣和路面的“標準”、“節能”、“運動”、“防滑”和“復雜路況”模式。
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
新車的懸掛系統也是同級第壹梯隊，采用了CCD自適應懸掛系統。
新林肯飛行者的CCD自適應懸掛系統以每秒500次的頻率讀取12個傳感器采集的數據信息。
實時監控車身的運動、轉向、加速、制動等狀態，以每秒100次的最高頻率獨立調節單輪減震器的減震強度。使用前攝像頭的監控信息結合道路預測功能後(可監控車輛前方15m範圍內的路面，可分辨高度為-2~20cm的坑窪和減速帶)。
車澤原創實拍
行政版和總統版還配備了空氣，將螺旋彈簧升級為空氣彈簧。滑翔空氣懸架。在復雜道路模式下，懸掛系統會擡升車身，以更好地通過障礙物；當車速超過112km/h時，懸掛系統下降到低於標準值的“巡航高度”，以保證更好的空氣動力學性能和更穩定的行駛狀態。
理論上實際駕駛會更有質感。
新車車身長度接近5.1m(5080mm)，寬度超過2m(2022mm)，軸距領先同級3025mm。從尺寸數據來看，是個不折不扣的龐然大物。
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
整車表現出來的壓迫感在同級別中也是壹線水平。
近幾年林肯的車身氣質會比其他車型更加莊重細致。坐在車裏，妳會很容易覺得自己地位很高。這款車所能帶來的沈穩和威嚴感是相當奇妙的。
不得不說，毛京波(林肯中國區總裁)給了林肯壹個非常準確的定位:他在每壹次重大事件中都有壹種從容領袖的精神，這種精神在全新的林肯飛行者上得到了充分的展現。
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
內飾的質感就是肉眼可見的舒適感。
這個，妳可以看圖直接感受壹下:
原車實拍——全新林肯飛行者的前排設計
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
新林肯飛行員座椅和皮膚經常接觸的地方都是由？特雷維尼奧生產的半苯胺高級皮革——最高級的北美牛頭皮。
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
其中，涅槃高級皮革經過特殊工藝流程處理，去除了皮革中對人體有害的重金屬元素和有害物質，增強了耐磨性，使整車皮革在保持舒適性的同時更加耐用。
“總統版”還單獨使用了聖域皮革，堪稱皮革“工藝品”。這是壹種頂級純天然無壓花半苯胺納帕高級皮革，手感更柔軟。
車門也是全覆蓋，後門最大開啟角度接近90度。
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
帶有“行政版”和“總統版”的車門還具有只有超豪華車型才有的電動拉入功能。空氣懸架還具有迎賓功能，當乘客靠近車輛時，車身高度會自動降低35mm，方便乘客上車或拿放大的行李。
像這樣的細節設計還有很多。隨著官方的宣傳，新的林肯飛行員有近70個豪華標準項目。
為了與路虎和BBA等豪華品牌競爭，基本上全新的林肯飛行者已經達到了豪華中型SUV所能做到的極限。
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
作為林肯的第二款國產車型，新車與進口版的差距在哪裏？
1.內飾大屏？2.型號選擇
新車和進口版幾乎沒有區別。如果非要深挖的話，全新林肯飛行者會和進口版主要在內飾上略有區別。比如新車的中控顯示屏尺寸更大，從10.1英寸到12.8英寸。原本安排在屏幕左側的壹鍵啟動按鈕，被移到了中央空調出風口下方的換擋按鈕壹側。
車輛配置方面，新車增加了進口車型沒有的六座版，以及行政版和總統版兩款更豪華的車型。
註:進口版新林肯飛行者主要提供7座布局，國產版新林肯飛行者增加6座版本。
該車的原始實拍圖——全新林肯飛行者的車尾布局
第二排獨立的“機長座”，坐墊寬67mm，椅背寬65 mm。
“行政版”和“總統版”標配第二排中控和第二排中央扶手，這使得新林肯飛行者成為同級車中唯壹提供類似裝備的車輛。
同時，七座車型在國產後也進行了升級——第二排座椅坐墊加寬59mm，椅背加寬56mm，包括中央座椅，可在150 mm範圍內前後滑動。
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
在滿載的情況下，新的林肯飛行員仍然可以提供302L的行李廂容量。折疊第三排座椅可擴展至986L，完全放倒後排座椅可獲得2044L超大載貨空間。電動行李廂門開啟高度可自由調節，還具有智能感應開啟功能。
汽車的原始實拍圖——新林肯飛行者
我推薦哪壹個？
從飛行者的車型布局來看，林肯最受歡迎的車型應該是低配和次低配車型也就不足為奇了。畢竟3.0T+10AT的動力總成貫穿全車系統，全速自適應巡航、大面積主被動安全駕駛系統、真皮座椅以及座椅通風加熱幾乎都是54.98萬元的次低配車型上的標配。
個人覺得終端價位的尊享(四驅)版足夠香，可以壹試。
註意:
本文僅供參考，實際感受以試駕為主。
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