VTS的設備配置因VTS系統的級別而異。完整的VTS系統應配備以下主要設備。
(1)雷達監控系統。根據VTS的任務不同，要求雷達的分辨率和探測距離也不同，配備的雷達從最簡單的船用雷達到復雜的、專門設計的岸基雷達都有。大規模VTS系統覆蓋的區域通常由幾個分散的雷達站組成。雷達信號通過同軸電纜、微波中繼或光纖傳輸到VTS中心。雷達數據處理包括雷達目標的自動捕獲和跟蹤，以及多雷達跟蹤過程中的數據處理。
(2)通訊系統。VTS中的通信方式很多，語音通信的頻率也很多，但大多數VTS都是基於VHF的。
(3)計算機系統。VTS中的計算機連成網絡，計算機主要用於雷達數據處理、VHF測向數據處理、船舶數據處理、遙感數據處理等非實時離線操作。船舶數據可分為三類:①固定數據，常指在船舶生命周期內不會發生變化的數據，如船名、呼號、船舶尺度等。②變更數據是指壹個航次內的有效數據，如出發港、目的港、貨物、吃水等。③動態數據是指不斷變化的數據，如船速、航向等。此外，還有甚高頻測向、數據記錄設備、閉路電視、遙感裝置和導航設備。
3.VTS對船舶的服務和監督
根據國際海事組織的規定，所有使用VTS的船舶都應符合SOLAS的要求。在到達實施VTS的港口之前，應註意以下幾點:①仔細閱讀VTS主管部門發布的刊物，了解當地的水上交通規則及其他相關規定；(2)確保船舶助航設備和通信設備處於正常工作狀態；③關註VTS中心按規定發布的相關消息；(四)按照主管VTS機關的規定，正確、及時地向VTS中心報告相關信息；⑤壹般情況下，經船舶和VTS中心雙方同意的航行計劃不會改變；⑥迅速準確地向VTS中心報告事故；⑦到達或離開VTS區域時，應向VTS中心進行到達和最終報告。
(3)全球海上遇險和安全系統
全球海上遇險和安全系統(GMDSS)是符合《國際海上搜尋救助公約》(1979)規定的全球通信網絡。應能滿足遇險船舶可靠報警、遇險船舶識別定位、救助單位間協調通信、救助現場通信、采取可靠及時的防範措施和日常通信的要求。
1.打電話報警
船岸報警是指遇險船舶向岸上的救助協調中心(RCC)發出報警；船對船報警，即遇險船舶向附近船舶發出的報警；岸對船報警，即岸站向遇險船舶附近的船舶報警。報警信息應包括遇險船舶的識別碼(國際統壹的九位十進制數字識別碼)、遇險位置、遇險性質以及其他有助於搜救的信息。
2.溝通
通信包括搜救協調中心與遇險船舶、船舶、飛機等搜救單位通過岸平臺或岸臺進行雙向通信。搜救現場參與救援的艦船和飛機之間的通信。GMDSS系統還可以進行正常航行時相遇的船舶之間的通信以及相關的業務通信。
找到壹個位置
遇險船舶或救生艇通過應急定位無線電信標(EPIRB)或其他設備發出無線電信號，便於救助船舶和飛機尋找。
4.廣播海上安全信息
GMDSS系統可以提供發布航行警告、天氣預報和其他緊急信息的手段，以確保航行安全。為了實現上述功能，GMDSS系統采用兩種系統:壹種是衛星通信系統，另壹種是地面通信系統。
(四)特殊貨物和危險貨物運輸管理
1.重型貨物的運輸管理
重貨是指質量、體積或尺寸過大的貨物。根據我國規定，在遠洋運輸中，任何單個質量超過5t或長度超過9m的貨物；在沿海運輸中，單個質量超過3t或長度超過12m的貨物都是重要貨物。按照國際標準，所有超高或超寬的貨物，如車輛、大型成套設備、集裝箱、快艇等。單個質量超過40t，或長度超過12m，或高度和寬度超過3m的，為重要貨物。由於重貨體積和質量過大，在裝運過程中對穩性計算、局部強度計算和加固綁紮有特殊要求。裝運前，壹方面要仔細審查重要貨物的數量、單件質量、重心位置、形狀、尺寸、包裝、吊點位置和裝運要求。然後根據船舶的起重量、船體結構、貨艙空間、舭部或艙口蓋的局部強度，審查是否可以裝載大型貨物，最後是配載圖、起升圖(包括預計橫傾角等。)，編制墊料計劃和鋼筋綁紮計劃。為了保證船舶和貨物在運輸過程中的安全，需要計算重貨對船舶穩性的影響和船舶的局部應力。船上裝載的重貨，由於縱搖、橫搖和波浪引起的船的升沈，甲板上裝載的重貨受到的風力，以及船的傾斜面引起的貨物重心的偏移，都使貨物受到附加的力。為了避免貨物在航行過程中發生移動，需要對貨物進行加固和捆綁，以克服船舶運動時貨物受到的上述作用力。