這些“山居生活”的體驗在馬自達的4S店可以得到充分的實現，而能帶妳不離開地面走遍大好河山的車就是馬自達的CX-50。消費者之所以能通過VR沈浸體驗CX-50，是長安馬自達數字體驗營銷3.0時代的獨特魅力。說到CX-50，它非常受歡迎。自3月起，16，199，即可享受1198。禮物壹出，第壹天小訂單突破3000臺，引發訂購狂潮。
它到底有什麽優點要如此受追捧，又是如何吸引大家眼球的？帶著這些問題，蘇先生來到馬自達4S店壹探究竟。
顛覆傳統購車模式，長安馬自達數字體驗營銷3.0時代帶來的獨特魅力
與以往所有的探店形式不同，蘇先生參觀的長安馬自達4S店並沒有真車，而是通過VR技術體驗了馬自達CX-50。通過VR技術，可以360度無死角的查看和縮放妳想看的部分，根據自己的喜好改變車身顏色、內飾甚至車內場景，過程中有相關的詳細講解，讓體驗者對馬自達CX-50的各個部分有壹個快速、準確、功能性的了解。
學校“三好學生”，合資品牌“六好”SUV。
品德好，學習好，身體好，是學校的“三好學生”。這是壹種榮譽，也是壹種肯定。在車內，妳可以看到並駕駛安全性、智能性、品質性俱佳的“六好”SUV馬自達CX50將妳的汽車生活進行到底。
在這個拼顏值的時代，壹張高顏值的臉是很搶眼的。當妳看到他的第壹面，妳看不到他的性格，看不到他的才華。第壹印象就是妳看到的臉，就像壹輛車。必須是獨壹無二的，才能讓人著迷。
不斷發展的“靈魂運動”設計理念使馬自達CX-50極具辨識度，成為緊湊型SUV的絕代佳人。作為壹款兼具潮流和運動的SUV，馬自達CX-50擁有富有層次感的車身曲線和比例，較高的離地間隙和較大的進場離去角，給人壹種非常運動的氛圍，更適合戶外生活場景。寬大的中網結合上下包圍、輕組融合的設計，整體紮實厚重，更符合國人審美。
“大”可以超越同級人的喜好，它無所不知。
中國人對“大”有壹種特殊的偏好，比如買壹套大的公寓，買壹個手機的大屏等等。當然，買車也不例外。
馬自達CX-50的車身長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距達到了2815mm，超過了大眾的途觀L，甚至比本田CR-V和豐田RAV4還要大很多。這樣的車身尺寸也為充裕的車內空間打下了良好的基礎，而對於中國市場來說，國產版車型，同時其後備箱容積為435L，第二排座椅可以放倒。後排座椅放平後，深度為1900mm，大床房每秒可移動。壹家三口可以躺在壹起，無論是家庭郊遊還是戶外露營，全家人的各種旅行行李都可以收納。
“壹人壹馬”的駕駛樂趣永不過時
馬自達CX-50提供兩種內飾風格:赤土色和黑色。作為座椅外殼的顏色，深顏色的赤陶帶來了豐富、溫暖、和諧以及近乎完美的平衡感，給人以溫暖實用的空間感，營造出實用安全的車內氛圍。室內設計通過豐富的材料和質感與色調的協調，在由遠及近的視覺變化中保持了精致感和戶外功能，也在近距離的視覺觸覺中傳達了豐富的質感。
長安馬自達CX-50的2.5L發動機搭載智能無感變缸發動機技術，加上升級版GVC PLUS加速矢量控制系統和全球首創的i-DM綜合駕駛評價系統，進壹步升級駕駛樂趣，降低油耗，實現更極致的綜合駕駛樂趣感。
全系標配第三代馬自達連嶽系統，支持OTA空中升級。全系標配L2智能輔助駕駛，也引入騰訊。吳彤汽車協會？、高度定制化開發的第三條河聯合系統生態功能，酷樂、高科技導航、虛擬語音圖像控制、手機互聯、汽車家居互聯等完整智能功能。，而“i-DM綜合駕駛評價系統”也首次聯網，讓駕駛成為壹種樂趣，從新手司機逐漸升級為高手司機，不斷超越自我。
千萬條路都是安全的。第壹個是出行安全永遠是第壹位的。
在安全性方面，馬自達CX-50已經領先於同行。它配備了SKYACTIV-BODY，這是壹款擁有藍天的高剛性車身。高強度及以上鋼材占58.59%，前後防撞梁采用1800MPa的熱成型鋼，車身硬度在980MPa以上的鋼材多達77塊。屋頂峰值荷載超過10噸。
不僅如此，馬自達堅持高標準、嚴要求到底，采用高標準材料、高標準工藝，把放心的產品交到用戶手中。
全系還標配了7安全氣囊，門窗側的氣簾覆蓋率為100%，能有效減少乘客側翻或翻滾時的頭部傷害。為了給用戶提供更安全的駕駛環境，CX-50還配備了i-ACTIVSENSE馬自達智能安全輔助系統。該系統采用毫米波雷達、攝像頭等先進設備，提供豐富的輔助功能，包括SBS中高速剎車輔助系統、HBC自適應遠光燈控制系統、FCTA前方交通通行提示等。
總之，正是因為馬自達有如此好的質量，它贏得了良好的聲譽。現在CX-50 2023年3月16-4月18，199元購車，享1198元大禮，其中699元1。獲得199元購車券；享有優先提車權；參與“馬躍星空”曬車模活動可獲得300元購車大禮等優秀活動，成功圈了壹批新生代消費者。
此外，馬自達CX-50將在幾天後的上海車展上正式亮相，我們期待在不久的將來與每壹位車主來壹次山海之旅！
本文來自易車號作者蘇老師。版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。