長三角和珠三角有什麽區別？

珠三角的制造業起源於20世紀簡單的漆器加工制造。現在制造業主要聚集紡織、家電、電力行業。20世紀90年代，三角制造業加速發展。三角的產業結構高於珠三角，三角的發展趨勢明顯高於珠三角。其原三角擁有高科技人才和高素質勞動力資源。東南沿海地區制造業的快速發展，主要是基於外向型戰略區域外向型經濟模式的建立。整個區域東南沿海地區的制造業外向型程度比較高。三角制造業的發展過程更多地脫胎於該地區的傳統工業。與珠三角相比，該地區的制造業更為完備。產業鏈三角中制造業的外向度低於珠三角。兩個地區制造業的外貿依存度都在上升。珠三角的外貿依存度指數直接高於三角現象。另壹方面，三角制造業使用的產品比珠三角更加獨立，二三角制造業的產品銷售對外部市場的依賴程度也比珠三角低。與珠三角地區相比，體現了外向程度。珠三角制造業外商直接投資比重直接高於三角。雖然兩地差距有所縮小，但仍存在相對穩定的差異，這說明珠三角制造業投資來源更依賴以FDI形式流入的外資，外資流入減少，甚至外資撤出。制造業發展三角的專業化程度更為傳統，制造業基地承接國外產業轉移構建產業布局體系。珠三角地區主要以空中方式接受外來產業轉移，歷史工業基礎嫁接三角比珠三角制造業更明顯。珠三角地區制造業的專業化程度較高，意味著珠三角地區的制造業相對較高，制造業整體具有較強的單壹性(集中在服裝、玩具、輕工等勞動密集型加工貿易行業)當外部市場發生變化時，珠三角地區的制造業受到的影響比三角地區的產業選擇要小。企業的主要性質是東南沿海地區的對外經濟依存度高於整體水平。在微觀層面，外資企業數量增加，外資企業是經濟發展的重要推力。兩個地區的產業發展模式明顯處於同壹三角地帶。主體企業和計劃管理型政府運作模式主導著世紀經濟發展。第0代蘇南模式溫州。模式:90年代浦東開發，江蘇開發區產業集聚，浙江經濟快速發展，奠定了三角制造業的基礎。珠三角是全球三角制造業的重地，而各大外資企業主導的是外生發展模式。以前的商店和工廠的布局利用了其鄰近香港和澳門的優勢，以承接90年代的國際產業轉移。珠三角制造業在跨公司供應鏈中幾乎完全加入了其生產體系的重要環節，代工加工、融資租賃、海外市場等形式符合跨公司制造業向外轉移的趨勢，面臨的挑戰也類似。目前，我國東南沿海地區的制造業發展面臨著前所未有的困難，導致壹些困難。原有的外部環境變化和深層次的產業結構問題歸結為直接生產和成本的持續增加。隨著制造業的持續快速發展，勞動力、資金、土地等要素成本和家庭產業政策間接推高了生產成本。東南沿海地區企業生產經營成本開始超出其利潤範圍。壹些因素包括:勞動力成本上升。目前，農村剩余勞動力的供求拐點正在逼近。雖然整體對局部地區還是有需求的，但是企業很難用原來的低工資水平招到員工。要落實勞動合同規定的強制退出社保、節日補償、提高低工資標準等。能夠隨意辭退勞動效率低的員工等。都意味著企業會增加土地使用稅成本，增加土地使用稅成本，增加建設用地供應並嚴格控制土地供需缺口，提高土地價格。協議的取消將允許土地行業的企業在供應商之間實行招標、拍賣和寡頭競爭，使東南沿海地區的土地價格持續上漲數十倍，土地空間的使用降低了資金成本，盡管貨幣政策為應對金融危機從適度從緊轉向寬松。政策比較適合幾個重點建設項目型企業。民營企業融資仍有困難。企業不規範的渠道融資，肯定會影響企業的資金。負債率較高的企業，財務費用會減少，會降低企業的利潤率。原材料價格上漲，資源性產品市場化沒有完全實現。原油和成品油價格倒掛，煤電價格倒掛，水資源價格更低。礦產資源的定價充分反映了供求關系。雖然部分資源性產品價格受國際市場影響，但企業使用的能源、原材料總成本有升有降。相比之前，運輸成本大大增加。雖然運輸狀況有所改善，但是到目前為止，鐵路運力仍然充足。中國不發達國家油價整體趨勢是上升的。物流企業現代流通技術分散，企業流通效率低。數據顯示，發達國家平均物流要提高0%，維修環境要成倍改善。根據環保局的數據，我們萬元GDP的能耗水平是發達國家的三到壹倍。目前環境承載力已經接近極限。政策壓力與企業經營環境有關，外需逐步改善。以東南沿海地區為代表的制造業，屬於世界生產貿易體系的低端環節。以美國和歐洲為代表的發達國家，而貿易領袖和經營者的總體增加與其外部需求有關。當前美國歐洲消費市場的變化直接影響到制造業，尤其是美國的經濟增長和減速，導致制造業的發展受到直接影響。第三，制造業經濟增長的主要動力和外部市場需求的穩定是這兩個地區制造業發展的必要因素。外部市場需求放緩，外部經濟增長放緩。中國戲劇削弱了外部經濟變化，導致東南沿海地區內部消費和制造業市場總體規模萎縮。其制造業發展受到雙重市場的沖擊，競爭性勞動力的優勢開始凸顯。除了制造業的崛起和消費市場的萎縮，東南地區制造業的競爭性勞動力成本有所下降。沿海地區制造業發展的重要障礙。與主要競爭對手相比，東南沿海地區制造業勞動力優勢已經恢復或減弱。壹些東南沿海地區的外資企業轉移到東南亞、南亞等人民幣匯率。由於世界經濟衰退，印度、東南亞國家、巴西等國本幣匯率進入貶值通道。部分貨幣貶值，我國貨幣穩定升值的狀態鮮明。描述並分析了出口產品價格競爭力貼現對東南沿海地區制造業競爭力的影響。從表面上看，由於外部需求沖擊和外部競爭，東南沿海地區的制造業面臨困難。往深裏看，東南沿海地區制造業的結構性問題產生了他們的困境。所謂結構性問題，主要表現為工業發展依賴外資。產業處於全球價值鏈的低端，技術創新能力足以持續發展。抗沖擊能力弱。我國東南沿海地區的制造業必須進行戰略調整和結構轉型，發展高技術、高附加值、低消耗、低汙染，實施特色轉型升級戰略。鑒於珠三角制造業的外向性和專業化，企業性質等存在差異。制定我國東南沿海地區產業轉型升級規劃，必須考慮同壹地區產業發展的特點，實施不同的戰略選擇。特別是要明確產業定位，找準升級路徑，加強區際合作，明確區域產業戰略定位。三角區工業門類齊全，輕重工業並重，綜合工業區發達。只有傳統產業占據重要地位，微電、光纖通信等高科技產業近年來更加突出，適應新壹輪經濟增長和國際產業轉移的變化。該三角區適宜新型制造業作為區域產業發展的重點目標。海地優先發展先進制造業、現代物流業，浙江建設先進制造業基地，江蘇建設國際制造業基地。珠三角制造業以加工貿易為主，勞動密集型產業已經生產出全球消費品，解決了層高高、結構輕的問題。外向性和較強的產業嵌入性等。珠江三角洲地區努力改善投資環境，加大企業R&D投資，調整適度重化工業化戰略，取得明顯成效。這些信息代表了高科技行業，如石化、鋼鐵、電機和專用設備。重工業比重已經超過規模，半背景三角的產業定位明確確立了IT業、裝備制造業、金融保險業等先進制造業發展生產性服務業的重點領域。創意設計、會展咨詢、商貿流通和物流，珠三角地區現在正在加工產業基地發展高新技術產業，增強區域根基實現傳統制造業、電力和信息產業、重化工業、現代服務業，構建新的完整的產業體系，找到產業升級的主要路徑，珠三角地區基礎產業的發展比三角地區更加外生， 而區域創新的源泉取決於外珠三角地區的產業升級路徑，主要是依托現有的制造業基礎，實施制造業的鏈條式升級(按照產業價值鏈的微笑曲線逐步從低端環節向高端環節轉變)和推進騰籠換鳥的升級模式(適合產業轉移發展和其區域空間新發展)目前珠三角仍以輕加工業為主，化工、鋼鐵等基礎產業滯後。 有必要發展和支持旅遊業部門，以促進工業部門的平衡經濟發展。都說三角地區的產業更多的是依靠自己整體的產業體系，區域內產業結構的趨同還沒有互補。為贏得梯度發展優勢，三角產業調整轉型應註重優化內部產業布局，構建區域合理分工、適度競爭的發展格局，增強R&D和創新能力，強化制造業轉移和創造戰略意識，強化區域發展戰略，提高區域產業支撐能力，打造優先發展的現代制造業。具有國際競爭力的產業集群與電站設備、通信設備、交通設備、工程設備進行比較。石化裝備業主和現代裝備制造集團加強區域專業化合作，根據比較優勢實施區域專業化合作。東南沿海地區產業轉型升級的重要路徑是三角區域產業合作。新興制造業的發展和生產性服務業的發展應當提高區域專業化程度。現代制造業的區域產業體系，特別是上海、南京、杭州等城市，要轉移制造業，吸引高新技術產業。現代服務型城市要聚集研發和設計。營銷、品牌、信息金融等制造業服務外圍區域將側重於生產、制造和外圍合作，外圍城市之間的重大差異將會形成。珠三角地區的化學格局將側重於內部建設。根據國務院批準的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(200巴~ 2020年)》，更緊密聯系粵港澳(CEPA)將優化空間布局。廣州、深圳珠江口東岸和西岸將重點推動珠江三角洲地區的經濟發展。深圳等城市要強化高端要素集聚、科技創新和文化引領綜合服務功能，優先發展高端服務業，加快先進制造業基地建設，落實CEPA相關協議框架，采取切實措施鞏固香港國際金融、貿易、航運、物流和高附加值服務，把澳門打造成世界旅遊休閑之地。 支持珠三角地區港澳企業延伸產業鏈向現代服務業和先進制造業轉型，增強應對環境變化的能力。