發生在我們身邊的續保案例。
最近集團裏三個同事準備續保，然後各大保險公司的電話開始陸續回訪，詢問是否有興趣購買某品牌的車險。可以說，在妳意識到保險即將到期之前，保險公司會比妳做更多的“功課”，然後會送油卡、補漆、洗車券等福利，吸引妳續保。其實從各種途徑我們都可以看到，從新車購買到續保，消費者總是會主動跟進的。對於車主來說，這是壹種“被動消費”，大多數車主都習慣了這種被推廣的方式。邊肖問了幾個同事，續保品牌多為PICC、平安、太平洋，占比差不多80%(這個比例僅限於邊肖周邊的車友)。所以，這兩年互聯網車險興起的時候，邊肖壹度擔心:網上購買、網上理賠的車主比例會有多大？
目前有哪些平臺？
1，眾安車險
眾安保險是較早推出互聯網車險的公司。2015年，眾安保險與平安保險合資成立寶健車險，獲得全國18省市車險經營資格。眾安車險主要通過與線上渠道商合作進行推廣。面向全國的消費者，眾安車險保單在車險獲批地區發放，平安車險保單在車險未獲批地區發放。這兩家公司采用了* * *保費和賠付的保險機制。
但目前眾安的保險車險只經營商業車險(但眾安的車險業務資質包含強制保險)。對於需要購買交強險的客戶，平安車險支付交強險，原因在於風險控制的考慮(據說行業內交強險虧損比較嚴重)。另外，眾安只承保9座以下乘用車，不承保大貨車和摩托車，也是基於風險控制的考慮。
2.安心車險
另壹個類似眾安的互聯網車險是安心保險。安心互聯網車險的核心業務基於騰訊雲，以北京、廣州、深圳等地區為重點。目前已與PICC、太平洋、平安、天安、陽光等保險公司達成合作。
安心互聯網車險重點解決“理賠難”等實際問題。車主只需要通過照片、視頻等上傳事故情況和自己的投保情況即可。，然後平臺會自動核保理賠，不用等現場查勘，也不用來回跑。比如責任明確的小事故，比如追尾、刮蹭、石頭超速等，如果理賠不足5w，可以在壹個工作日內完成理賠，但復雜的理賠還是需要當地理賠服務中心的幫助。(備註:服務中心主要負責協調管理4S店、維修單位、救援公司、駕駛公司等車險服務商。)
3.泰康在線
繼眾安、安心之後，泰康在線也推出了自己的車險業務，主要以互聯網健康車險為主。比如為司機的健康提供體檢服務；建立車輛維護日歷，提供車輛檢查和安全評分；應用UBI創新技術，提供駕駛行為評估，鼓勵駕駛員養成良好的駕駛習慣。
理賠方面，泰康可以使用微信自助查勘服務，出險後只需要拍照上傳即可。泰康在線車險可以安排專業顧問提供投保建議，還可以為車主提供免費道路救援等增值服務。如遇重大意外，泰康在線還會提前提供壹定的維修費用和住院費用。
4.第三方車險平臺
這兩年也出現了很多第三方車險平臺，比如車險、百事險、ok車險、車險等。大多以“比價”為交易工具，在保險技術上做壹些嘗試。此外，壹些大型互聯網金融公司也推出了車險相關服務，如螞蟻金服、京東金融等。
在支付寶平臺的“保險服務”頁面，可以進入螞蟻保險服務。目前合作機構有中國人民保險公司、太平洋保險公司、中國人壽保險公司、中國太平公司等。65，438+05，並且車主可以直接在線購買車險、申請理賠、查詢保單、享受服務。京東金融也推出了車險業務，目前與PICC、陽光、中國合作。然而，同樣，螞蟻金服和京東金融也在嘗試用大數據和人工智能對車險進行精準定價，探索新的模式。
5.UIB汽車保險公司
其實除了螞蟻金服和京東金融，還有車正、車寶、路比等基於OBD廠商的UBI車險，這是另壹種不同於傳統車險的玩法。而這個大數據的來源是基於OBD盒子作為贈品，從而獲取更多的用戶數據，然後企業會通過保險公司返還的傭金來拉平OBD硬件成本，將傭金返還給用戶，增加用戶粘性。但目前來看，汽車後市場的利用率並不太高。如果OBD能成為前置市場的新寵，估計這款車型的推廣會更有利。
互聯網車險的瓶頸在哪裏？
事實上，從各種互聯網車險的操作來看，都是以減少理賠的時間和程序為出發點。但互聯網車險發展的瓶頸在於，不會像傳統保險公司那樣鋪設在各個城市，而大多會在線上進行“快速理賠”(這是在責任明確的前提下)，復雜的事故仍然需要線下服務商的配合來解決。
其次，互聯網車險雖然有成本優勢，但是互聯網的運營成本非常高，尤其是對於尚處於起步階段的互聯網車險業務，前期推廣、團隊建設、區域拓展等都需要大量的投入。比如傳統車險業務基本都是按區域推進，而互聯網車險在布局之初就需要構建全國範圍的業務體系。單從這壹點來看，搭建互聯網車險的平臺並不輕。此外，車險核保制度和核保規則能否全國統壹仍是壹個難題。
最後，目前的車險市場被平安、PICC、太平洋占據，占據了67%的市場份額，車主在即將續保時，往往會被電話銷售、保險公司代理、車商、網銷等渠道“盯著”。在用戶投保習慣沒有改變的情況下，互聯網車險的競爭還是相當巨大的。
壹點感覺
還記得前幾年O2O市場興起的時候，各大保養平臺的惠民政策真的是此起彼伏，邊肖也下載了很多養車app，搶那些極其優惠的養車券和洗車券。但上線體驗後，大部分感覺壹般，不管店面大小，至少服務意識不統壹，這也是大部分平臺曇花壹現的原因，只剩下幾家。
因此，當互聯網車險開始發展時，邊肖也有這種擔憂。暫且拋開價格不談，事故發生後(尤其是有人員傷亡、責任不明的情況下)的理賠能否得到很好的解決還是個問題。而這壹點，不是簡單的流程就能解決的，也不是簡單的通過客服電話描述就能確定價格的。
而且現在的互聯網車險類似於早期的O2O維修平臺，壹開始還處於無利可圖的狀態，互聯網車險現有的用戶群也不夠龐大。更現實的說，現在的市場情況還是以代理為主。改變車主的保險習慣可能需要時間。
但是我們還是需要肯定，互聯網車險的發展對這個行業的發展起到了巨大的推動作用。競爭加劇，消費者受益，只是時間問題。