2013 10 31，中國鐵路總公司組織河南、湖北、重慶三省發展改革委(鐵路辦)，鄭州、武漢、成都鐵路局，中鐵二院、中鐵四院，召開鄭州至萬州鐵路項目預可研評審會。研究範圍:新建線路全長785km，* *共設車站29座，橋隧比79.87%。技術標準為無砟軌道客運專線，速度目標350km/h，預計總投資6543.8+0033億元。
項目功能定位確定為西南至華中、華北快速客運通道，兼顧沿線城際和旅遊客運。線路方案為:鄭州東-鄭州南-許昌東-平頂山東-方城-南陽南-鄧州東站-襄陽-保康-興山-巴東-巫山-奉節-雲陽-萬州(旅遊線路)。河南境內基本與徐(長)平(定山)南(陽)高速公路西側平行。
201165438 2003年10月30日，在中國鐵路總公司組織的鄭州至萬州鐵路研究評審會上，要求設計單位從全國鐵路網的角度，進壹步研究工程的功能定位和技術標準，收集沿線主要經濟據點的城市發展規劃，認真比選各區段的選線方案，合理控制工程投資和建設工期，科學計算效益評價和運營盈虧平衡點，力爭完成預
2013，13 2月27日，壹個振奮人心的消息傳開:鄭州至萬州快速鐵路項目預可行性研究報告獲國家發改委批復，標誌著列入“十二五”發展規劃綱要的鐵路重點項目全部立項。
2065438+2004年3月6日，全國人大會議期間，全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王透露:“國家已經立項建設鄭州至重慶高速鐵路，力爭今年內開工建設。建成後，重慶到鄭州只需要四個小時，然後兩個半小時到北京。符合國家8小時高鐵圈規劃。鄭州到合肥的高鐵已經開始前期工作，現在已經在摸索，預計很快就能開工。所有費用由河南省政府出資，鄭州到濟南、鄭州到太原的高鐵前期工作還沒有開展，但很快就會建成。”
2065438年6月12日鄭州高鐵南站位置已經確定，位於機場東6公裏處。這裏將成為濟南至重慶、太原至合肥高速鐵路的交匯點，也是中原城市群10城際鐵路的中心站。計劃於2014開工建設。
6月14日上午，中鐵二院重慶分院副院長、總工程師周定祥等24人赴南漳縣實地調研，就鄭萬線南漳客運站預留選址方案進行深度對接。考察了鄭州至萬州鐵路南漳客運站預留的丁嵐大道北延段、榆樹嶺李堰灣、九集鎮苗方村三個位置，並與縣委書記、縣長等領導就產業布局、土地管控規定等進行了交流。
2065438+2004年7月17日，記者從河南省交通運輸廳獲悉，鄭萬高鐵(鄭州至重慶萬州)項目建議書已由重慶、河南、湖北三地會簽，上報國家發改委，計劃年底開工建設。今後，鄭州到重慶只需3小時左右即可到達。
據了解，鄭萬高鐵項目建議書已由國家鐵路總公司上報國家發改委，鄭州鐵路局副總工程師也確認了河南境內的線路走向為:鄭州東站-鄭州南站-許昌東-平頂山東-方城-南陽南-鄧州東。
鄭萬高鐵是京昆鐵路的壹部分，全長845公裏，設計時速400公裏。通車後，鄧州、南陽、平頂山將結束無高鐵通過的歷史，進入鄭州2小時高鐵圈。
2065 438+04 7月25-26日，南陽晚報記者從南陽市發改委獲悉，受國家發改委委托，中國國際工程咨詢公司在北京組織專家對鄭州至萬州鐵路預可行性研究報告進行了審查。副市長、薛敏代表南陽出席會議。評標專家對推薦的4個方案進行了認真評估，初步確定該工程由鄭州東站引出，經新鄭、長葛、禹州、佳縣、平頂山、方城、南陽，經鄧州東，再進入湖北省，再經襄陽、保康、興山、巴東，再進入重慶，經巫山、奉節、雲陽至萬州，再接入正在建設的重慶萬科專用站。鄭萬鐵路全長785公裏，橋隧比約為87.1%，鄭萬鐵路共設車站28座，設計時速350-400公裏，預計總投資974.3億元。鄭萬鐵路建成後，從重慶到鄭州最快只需4個小時。評審專家認為，鄭州至萬州鐵路的建設，對構建中國西南與華北、中原地區的快速客運通道，促進沿線經濟發展具有重要意義。評估專家表示，項目建議書將盡快獲得國家發改委批復，2014年完成項目可行性研究，明年項目進入實施階段。
2014年9月29日，鄭州至萬州鐵路項目建議書獲國家發改委批復。
據介紹，新建的鄭萬鐵路從鄭州經湖北平頂山、南陽、襄陽至重慶萬州，全長785公裏，預計投資974.3億元。具體實施路線為:鄭州東站-鄭州南站-禹州-平頂山西-方城-南陽南-鄧州東站。該鐵路是中國西南地區連接中原和華北的重要幹線鐵路，其建設將有助於完善國家快速鐵路網布局。
2014，65438 10月7日，國家發改委消息顯示，為進壹步推進鄭萬鐵路河南段前期工作，鄭萬鐵路河南段可行性研究報告於2014年底前獲得國家批復，河南段年底開工。其中南陽段方城站建設將作為點基建設的壹部分，線路從河南新野縣引至湖北省。按照計劃，鄭州至萬州鐵路河南段將在54個月內建成投入使用。標誌著鄭州至萬州鐵路前期工作取得重大進展。河南南陽鄭州至萬州鐵路建成後，不僅可以構建鄭州至南陽“壹小時”經濟圈，還可以為建設區域性中心城市和鄂豫陜區域性交通樞紐提供重要的交通支撐。
201165438 2004年+10月4日在重慶召開的鄭州高鐵線路及車站評審會上推薦了鄭州東站-鄭州南站-禹州-平頂山西-方城-南陽南-鄧州東-襄陽南-保康-興山-巴東-巫山-奉節-雲陽-萬州。
可行性研究報告通過了專家評審。
2065438+2005年9月1日，記者從鐵路部門獲悉，鄭萬高鐵開工建設前最重要的壹步——可行性研究報告近日獲得國家發改委批復。隨著這壹批準，這意味著鄭萬高速鐵路真正落在紙上，可以開始建設。批復顯示，我省* * *有9個站點，今年年底前將提前啟動控制工程。河南段計劃於2019年底建成通車。國家發展改革委關於新建鄭州至萬州鐵路項目建議書的批復(發改基金[2065 438+04]2043號)
中國鐵路總公司，河南、湖北、重慶發展改革委:
中國鐵路總公司、河南省、湖北省、重慶市人民政府已提交《關於報送新建鄭州至萬州鐵路項目建議書的函》(國鐵函[2014]776號)。經研究，結合咨詢評估意見，現答復如下:
1.新建鄭州至萬州鐵路有利於完善國家快速鐵路網布局，提高通道運輸能力和質量，加強西南地區與中原、華北地區的聯系，同意上報的項目主體建設方案。
二、主要建設內容和技術標準
(1)主要建設內容。新建線路起於鄭州，經平頂山、南陽，經鄧州市，通向湖北襄陽，到達重慶萬州，全長約785公裏。
(2)功能定位。該項目是國家高速鐵路網的組成部分，是中國西南、中原和華北地區的鐵路幹線。
(3)主要技術標準。鐵路等級:客運專線，正線數量:雙線。時速350-400公裏的設計技術標準在可行性研究階段進壹步研究確定。
三。投資估算及資金來源
該項目預計總投資974.3億元，其中工程投資952.3億元，電動車組及車輛采購22億元。該項目由中國鐵路總公司、河南省、湖北省和重慶市共同出資。具體的資本金比例和融資方案在可行性研究階段確定。
四、下壹階段工作
(1)結合鐵路網布局和本項目功能定位，抓緊研究比較確定項目具體技術標準，加強地質勘察工作，對襄陽至萬州線路方案進行深入研究和論證。
(2)加強各種運輸方式的銜接，搞好沿線土地綜合開發，拓寬融資渠道。
(3)請湖北省發改委結合本項目建設規劃，進壹步研究論證襄陽至宜昌城際鐵路同步規劃建設的必要性和可行性。
請相應地準備可行性研究報告，並提交我們委員會批準。
國家發展和改革委員會
2014 9月10國家發展改革委關於新建鄭州至萬州鐵路可行性研究報告的批復(發改基金[2015]1952號)
中國鐵路總公司，河南省、湖北省、重慶市發展改革委:
妳公司、河南省、湖北省、重慶市人民政府《關於報送新建鄭州至萬州鐵路可行性研究報告的函》(編號:3215)收悉。經研究，現答復如下:
1.為完善全國客運鐵路網布局，提高西南地區東北鐵路通道運輸能力和質量，促進沿線經濟社會發展，同意建設鄭州至萬州鐵路。
二、主要建設內容和技術標準
(1)主要建設內容。線路從鄭州東站引出，經河南長葛、平頂山、南陽，湖北襄陽、興山、巴東，重慶巫山、奉節、雲陽，與在建渝萬鐵路萬州北站相連，全長818km。共設鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州東、郟縣、平頂山西、拐北(月星站)、方城、南陽南、鄧州東、襄陽靳東、南漳、保康、新化、興山、巴東、巫山、奉節、雲陽、萬州北20個車站。
(2)主要技術標準。鐵路等級:高速鐵路。主線數量:雙線。設計行車速度:350-400 km/h，初期運營速度300 km/h，最小曲線半徑:壹般路段13000m，困難路段6500m。最大坡度:壹般路段20‰，困難路段30‰。牽引類型:電力。到發線有效長度:650米。列車運行控制方式:自動控制。調度指揮方式:調度集中壹體化。其他具體技術標準以《高速鐵路設計規範》(TB 10621-2014)為準。
設計運輸能力:6000萬人/年。
三。投資估算、資金來源和建設安排
項目總投資118042萬元，其中工程投資114442萬元，動車組采購36億元。資金來源為:資本金占總投資的50%，計590265438+億元，重慶市占內資的35%，河南省和湖北省分別占內資的50%(不低於征地拆遷成本)，其余由中國鐵路總公司利用鐵路發展基金解決(中央基金另行確定)。根據國家和地方政府的有關規定，河南省、湖北省和重慶市的征地拆遷費用經全體股東同意後，分別計入項目的省股。資本以外的資金使用國家開發銀行、中國工商銀行等國內銀行的貸款。
中國鐵路總公司、河南省、湖北省、重慶市等投資方按照《公司法》組建規範的合資鐵路公司，負責項目建設和管理。
鄭州至襄陽建設周期為4年，襄陽至萬州建設周期為6年。
四是下壹階段要進壹步優化工程建設方案，深化襄陽至萬州地質勘探工作，確保施工安全和工程質量。結合城市規劃，優化鐵路樞紐布局，促進鐵路客運站及周邊土地綜合開發。加強生態環境保護，切實落實建設和運營中的生態保護和汙染防治要求。強化防範和化解社會穩定風險的工作措施。
5.請國家電網公司同步安排外部電源和電力工程，確保與本工程同步完成。請工業和信息化部和總參謀部信息技術部在通信搬遷和改革方面提供支持和合作。
六、如對項目核準文件確定的內容進行調整，請及時書面報告我委，並按有關規定辦理。
國家發展和改革委員會
2015 10 10月28日