汽車商業的歷史，不僅僅是明星們的起起落落，更是《在壹起》兄弟們的成功與失敗。今天我就為大家梳理壹下汽車商業史上的“兄弟公司”，從那些遙遠卻溫暖的兄弟合資故事中尋找今天進步的智慧和力量。
1，德利亞兄弟
兄弟:德利亞·查爾斯·埃德加(1861-1938)
哥哥:詹姆斯·弗蘭克·德利亞？(1869-1967)
1893年，德利亞兄弟成立了德利亞汽車彈簧公司(德利亞？莫爾？旅行車？公司？的？斯普林菲爾德)？美國歷史上第壹家汽車制造公司，制造了美國第壹輛汽油發動機汽車——“德利亞”牌汽車，創造了美國汽車制造的歷史。這兩兄弟被譽為“美國汽車之父”。1898，德利亞汽車廠因德利亞兄弟不和而分手。
2.道奇兄弟
兄弟:約翰道奇(約翰？弗朗西斯？道奇，1864 10 10月25日？-?1920年10月14年10月)
兄弟:霍勒斯·道奇(霍勒斯？埃爾金？道奇，1868五月17？-?1920 65438+2月10)
1897年，道奇兄弟和弗雷德·埃文斯合夥制造了“埃文斯-道奇”自行車。1900年，道奇兄弟解散合夥企業，在底特律建立機械廠，為汽車工業制造零部件。道奇兄弟受益於福特的成功。1965438+2004年7月17日，兩兄弟成立道奇汽車，並於1919年與福特徹底分離。1920年，約翰·道奇(john dodge)和霍裏德·道奇(Horred Dodge)兩兄弟分別死於肺炎，相隔僅幾個月。
紀念道奇25周年的奢侈品？班機
3.雪佛蘭兄弟
兄弟:路易·雪佛蘭
二哥:方雅雪佛蘭
三哥:加斯頓雪佛蘭
1900年，哥哥路易·雪佛蘭從瑞士漂洋過海來到美國，1905年開始駕駛，不斷取得好成績。不久，兩個弟弟也來搶著給哥哥投票，三兄弟壹起闖世界。通用汽車公司創始人杜蘭特邀請路易·雪佛蘭加盟別克，他的二哥遊艇雪佛蘭成為杜蘭特的私人司機。1911年，雪佛蘭汽車公司誕生，但壹年後，路易雪佛蘭與杜蘭特的分歧越來越嚴重，路易將股權賣給杜蘭特，退出了以自己名字命名的公司。
1912第壹輛雪佛蘭汽車？經典？六
4.瑪莎拉蒂兄弟
兄弟:卡洛瑪莎拉蒂出生於1881；
二哥:賓多瑪莎拉蒂(賓多？瑪莎拉蒂)出生於1883；
三哥:阿爾菲力·瑪莎拉蒂出生於1885左右，卻在次年去世。為了紀念這個孩子，魯道夫和他的妻子給他們的第四個孩子取名為阿爾菲力。
四哥:阿爾菲力瑪莎拉蒂(阿爾菲力II？瑪莎拉蒂)出生於1887；
五哥:馬裏奧瑪莎拉蒂(馬裏奧？瑪莎拉蒂)出生年份不詳；
六哥:埃托瑪莎拉蒂(Ettore？瑪莎拉蒂)出生於1895；
七哥:埃內斯托瑪莎拉蒂(埃內斯托？瑪莎拉蒂)出生於1898。
在瑪莎拉蒂家族中，長子卡洛在機械設計領域獨占鰲頭。17歲時，他設計了自己的第壹臺單缸發動機，並安裝在自行車上，因此贏得了1900的拉力賽。
在都靈，他利用業余時間設計了壹臺全新的單缸發動機，安裝在木制汽車底盤上。從某種意義上來說，這可以算是第壹輛瑪莎拉蒂的誕生，從那以後，它壹直是時代的引領者。1910年哥哥病逝後，阿爾菲力？瑪莎拉蒂和賓多？瑪莎拉蒂和歐內斯特？瑪莎拉蒂***聯合創辦Officini？阿爾菲力？瑪莎拉蒂公司，新公司主要從事汽車改裝，公司於1925更名為Societa。Anonima？Officine？阿爾菲力？瑪莎拉蒂公司，同時開始使用三叉戟作為公司標誌。
除了以上提到的百年汽車品牌，我們還有哪些讓我們感受到片刻溫暖，共同打造百年基業的激情故事？
愛德華·米其林和安德魯·米其林
雷諾三兄弟
除了世界百年汽車發展史上這些兄弟合資的故事，我們還可以在中國汽車發展史上找到兄弟合資的案例，比如早期的吉利汽車李書福和李叔同兄弟，以及至今仍處於漩渦中心的賈躍亭的賈閔月兄弟。
兄弟合資作為企業早期發展的壹種高效方式，隨著企業進入家族化經營規模，往往會成為阻力甚至內耗。這個時候，如果我們能夠回顧壹下這壹百年來汽車商業的悠久歷史，記住那些兄弟齊心協力到最後的例子，避免兄弟反目成仇的教訓，這可能就是汽車悠久歷史所能給予我們的最寶貴的財富。
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