企業信息服務平臺有哪些？業內比較知名的，2-3個都可以。

讓我給妳壹些步驟。中國汽車零部件企業要做大做強，就要在“三個現代化”上下功夫，走自主之路。近年來，我國汽車零部件制造業取得了長足的進步，但與國際上的強大企業相比，我們還有很大的差距。我們的汽車零部件企業連幾個讓國人驕傲的“著名”品牌都沒有。壹位汽車專家認為，零部件企業只有形成自主開發體系和能力，形成自主開發團隊，才能最終形成競爭力。我國汽車零部件企業應盡快以勞動密集型和材料密集型的儀表低端產品為主，向技術含量和附加值高的機電壹體化零部件轉變，加大自主知識產權零部件的出口比重，爭取在國際上形成強大的自主品牌。筆者認為，可以從“高、自主、強”三個方面推進汽車零部件企業的自主創新。高，即提高企業自主創新的起點。汽車零部件行業的競爭非常激烈，尤其是在經濟全球化日益加劇的情況下，許多國際汽車零部件巨頭紛紛進入中國市場，國內汽車零部件企業面臨著巨大的壓力。汽車零部件行業作為技術密集型行業，競爭更多體現在技術層面。因此，企業的自主創新必須有高起點，才能適應當今世界市場的競爭。國內汽車零部件企業要以行業世界級標準和企業為追趕標桿的目標，向更高層次發展，提高專業化、規模化生產水平，利用高新技術改造提升制造能力和水平，進入“高端”市場。自主就是形成有自己獨特特色的自主創新。壹個優秀的俠客，沒有壹兩招克敵制勝，是走不出江湖的。對於國內汽車零部件企業來說，練就壹兩招或者更多別人沒有的“絕招”，是他們的絕對優勢。如果我們的產品和品牌不如別人，我們可以用更快的響應速度和更細致周到的服務來做“招數”；在產品方面，我們不能在全線產品上與別人競爭，所以我們應該專註於壹個特定的市場和特定的人群，在這方面比別人做得更好。在這方面，現有的汽車零部件企業已經邁出了成功的壹步。如專業生產經營高、中高檔柴油機活塞、齒輪、油泵的湖南蔣斌機械(集團)有限公司，近年來把自主開發能力建設放在首位，快速反應，不斷提高產品技術開發水平，取得了顯著成效。在新產品開發上，公司遵循“人無我有，人無我有，人無我有，人無我有，人無我特，人無我新”的開發原則，遵循“淘汰壹代，生產壹代，開發壹代，預研壹代”的方針，積極運用高新技術開發新產品，實現了新產品開發從“跟隨市場”到現在“引領市場”的根本轉變，公司生產的產品在市場上競爭。近年來，公司不僅實現了五天開發壹款新產品的目標，在主機廠的地位和市場份額也逐步提升，發展後勁和核心競爭力顯著增強。強，就是迅速強大，迅速做大。目前，我國汽車零部件企業有各類生產企業5800多家，數量多，規模普遍較小，研發能力明顯不足。因此，對於國內汽車零部件企業來說，實現“強強聯合”，迅速擴大產能和規模，快速做強做大，才是根本出路。企業規模強大了，就要打造世界級的強勢自主品牌，提高產品質量。近年來，從產品質量水平來看，我國汽車零部件的產品質量有了質的飛躍。有些企業越做越大，發展出了自己的品牌。如前所述，蔣斌活塞公司通過近幾年的努力，不僅大大提高了技術實力，而且在產品質量上也取得了不錯的成績。“蔣斌”牌活塞已成為業內知名品牌。標準化當今世界流行壹個新概念，就是“三流企業賣苦力，二流企業賣產品，壹流企業賣專利，超壹流企業賣標準”。近年來，我國在汽車零部件方面取得了壹些成績，但正是在成長的過程中，我們明顯感到管理能力和水平已經落後於發展的步伐和需要。目前，在我國汽車零部件企業中，有很多企業沒有作業指導書，沒有設備操作規程，沒有工藝流程表，沒有工時定額，沒有詳細的成本核算，沒有人員考核制度，沒有績效考核標準，沒有用於生產的產品圖紙，沒有采購程序和合同標準，沒有原輔材料的檢驗標準，等等。這樣的企業能做強做大嗎？這樣的企業還能持續多久？當國內汽車零部件企業都在喊著要做強做大的時候，我們應該認識到，汽車零部件企業要提高競爭力，必須放棄粗放式管理，進行精細化、規範化管理。豐田因為“標準化”成為世界上最賺錢的企業之壹。國內汽車零部件企業要想更穩健地進入世界汽車零部件市場，站穩腳跟，不斷發展壯大，必須依靠標準化進行全方位的精簡、梳理、整頓和整合。因為，無論采用什麽樣的先進技術和設備，無論采用什麽有效的生產方式和管理理念，無論聘請多麽優秀的CEO，無論購買什麽世界知名的ERP軟件進行信息化改造，如果不把妳的人、機、料、環境、管理方法和技術標準化，不把改造整合簡單化、統壹化、系列化，就不能有機地融入企業，發揮應有的威力和集成性。在汽車零部件企業，采購程序和合同；對原材料的要求；員工的績效考核；生產中的每個操作；工件的循環和放置；處理的工具和方法；成品入庫；成本會計；加盟店的管理和培訓；文件管理；設計文件管理和新產品開發等。，無所不包，必須標準化。只有按照壹定的標準規範各個部分和細節，才能有序、有序、合理、高效地整合整個業務流程中的壹切。對於汽車零部件企業來說，客戶的需求是標準需求，首先是對產品質量、設計質量、服務質量的綜合要求，質量的基礎首先是標準。標準化的本質是科學、規範、經濟。所以以標準化為核心，才能真正做到以客戶為中心，以質量為中心，以經濟效益為中心。標準化是制定、實施和不斷改進標準的過程，是不斷提高質量、管理水平和經濟效益的過程，是塑造企業靈魂的過程，是不斷優化和改進對象和自身的過程，是使企業不斷發展、社會和諧發展的過程。完善的國際標準體系，讓全球化生產得心應手。我國汽車零部件企業應積極了解國際上的壹些通用標準，摒棄“大而全”的做法，善於利用全球資源服務於自身經營，通過戰略聯盟和全國或全球采購優化產品，降低成本，實現規模化、專業化生產經營，在利潤最大化的同時避免反傾銷。當然，這是基於設計、技術研發能力和市場優勢，以及高水平的標準化管理。凡事都有辦法，這個辦法就是標準化。通用的這種思路和做法是最值得汽車零部件企業學習的，關註生產過程的每壹個細節，使之標準化、規範化，然後執行以獲得最佳訂單。信息化的現代社會是壹個知識爆炸、信息高速傳播的社會。汽車零部件行業進入了壹個新的發展時期。隨著市場競爭的日益激烈，汽車零部件行業傳統的數據和信息收集分析方法已經不能適應這個快速發展的時代，更不用說準確高效地管理企業了。開發合理有效的企業管理信息系統，科學地收集、傳輸、存儲、處理和解釋各種信息，實施企業信息化，是中國汽車零部件企業做大做強的必由之路。目前大多數汽車零部件企業都擁有相當數量的計算機，減少了重復性工作，在壹定程度上提高了企業管理的效率和質量。但是，由於汽車零部件信息化管理信息量大、享受要求高、基礎工作標準化，大多數企業在具體管理中仍然采用傳統的管理方式，並沒有實現企業真正的“信息化”。導致汽車零部件信息管理存在缺陷，數據資源無法在部門間共享，各級領導無法及時獲取準確信息等。，而整個汽車零部件無法發揮系統作用，無法充分共享數據資源，無法系統了解企業集成管理的現狀和最新趨勢。近年來，廣大汽車零部件企業越來越意識到“信息化”在企業中的重要性，在這方面投入了大量的精力和物力，並形成和應用了壹些信息化的手段和方法來提高企業的管理水平，為汽車零部件的信息化奠定了壹定的基礎。接下來，是時候開發壹個功能齊全、全面、層次分明的網絡系統，可以覆蓋汽車配件管理的所有業務。該系統以中心數據庫為核心，使各部門的工作站具備與中心數據庫連接的能力，實現信息共享。該系統不僅提高了科學管理和管理效率，而且具有為管理活動提供分析、預測和決策支持的能力，創造了良好的現代管理環境。汽車配件管理信息系統的開發成功，將對提高汽車配件信息化應用水平、培養汽車配件人才起到有效作用，極大地改變我國傳統汽車配件勞動效率低、安全性差的現狀，規範企業內部管理，建立和完善先進的管理手段和制度，提高企業競爭力，最終成為汽車配件長遠發展的必要手段和基礎保障。湖南蔣斌活塞公司嘗到了信息化的甜頭。公司投入巨資進行企業信息化建設，引進了活塞設計分析軟件，包括美國UG公司的UGIGRAPHICS軟件，美國MSC公司的NARSTRN、MARC、FATIGUG和UG軟件，奧地利AVL公司的GLIDE軟件。電子束焊機、模具加工中心、活塞綜合測量儀等壹些先進設備和儀器的購置和引進，在實施信息化建設中取得了良好的經濟效益和社會效益。壹是企業信息化加速了新產品的開發。通過信息化建設的實施，不僅生產效率提高了壹倍，而且新產品開發周期從2-3月縮短到1個月，平均每5天就有壹款新產品出現。二是企業信息化增強了企業的後勁。通過信息化的實施，提升了上億元的生產能力。自主研發的活塞生產加工設備可替代進口設備，活塞年產量從30萬只提高到400萬只，有效增強了企業發展後勁。第三，企業信息化促進了產品質量和“濱江活塞”品牌形象的提升。由於信息化的實施，不僅促進了公司產品質量的提高，也贏得了廣大客戶的壹致好評。近年來，“蔣斌牌活塞”先後榮獲“湘潭名牌產品”、“湖南名牌產品”、“湖南省產品質量獎”、“國家科技進步二等獎”。先後獲得錫柴、玉柴、華柴、航發、南威科、重慶康明斯、柴蔚斯太爾等多家主機廠頒發的“優秀供應商”、“優秀配套企業”榮譽稱號。擴大了蔣斌的知名度，提高了企業在市場上的競爭力和市場占有率。第四，企業信息化促進了國有資產的保值增值。資產負債結構日趨合理，經濟運行質量大幅提高。很好地實現了國有資產的保值增值。