總體概述
銀川至昆明高速公路，簡稱尹坤高速公路，是原G85國道向北延伸至銀川的壹條高速公路。新尹坤高速公路在中國國家高速公路網中的編號仍然是G85。起於寧夏銀川，經中寧、固原、平涼、寶雞、漢中、巴中、南充、廣安、合川、重慶、璧山、永川、大足、榮昌、內江、自貢、宜賓、昭通，止於雲南昆明。
按省份介紹
寧夏段:由銀川機場高速(何琳鎮至太陽山)和太陽山至彭陽(寧幹街)組成。
1.銀川機場高速(何琳鎮至太陽山)
線路起點自印青高速公路(G20)柴犬路口南側引出，沿既有銀西高速公路向西南方向至太陽山。其中，銀川河東國際機場將進行改建，雙向四車道，設計速度100 km/h，改建後將設置河東機場立交和綜合保稅區立交，通過匝道和連接線將高速系統與機場內部道路和濱河大道順暢連接，實現項目區綜合道路交通系統的高效運行。
二、太陽山開發區至彭陽(寧幹街)段工程
線路經過同心縣太陽山開發區、威州鎮、下馬關鎮、王宇鎮，固原市原州區海原縣幹城鎮、高泰鄉、寨科鄉、羅窪鎮、王窪鎮、草廟鄉、寶賢鄉、彭陽縣、紅河鄉。路線全長約237公裏，按四車道高速公路標準建設，設計速度100 km/h。
上述項目於2065438+2006年8月完成環境影響評價報告書編制，進入公眾參與和公示階段，隨後將陸續開工建設。
甘肅段:線路在平涼市崆峒區盤城村接寧夏段，經四十裏鋪、康莊、華亭縣窯頭鎮、南川鄉，經白牙梁隧道(陜甘邊界)，接陜西省隴縣火燒寨橋村。
正線全長95.815km，其中甘肅省境內建設裏程91.765km(盤城至白牙梁隧道南口)，陜西省境內建設裏程4.05km(白牙梁隧道南口至火燒寨)。全線共設特大橋23467m/69座，126544座。有小橋173m/8座，涵洞149座，隧道26715m/13座(以雙孔計算)；共有平涼樞紐立交、十裏鋪立交、華亭東立交、沈玉立交4座，立交連接線7.38km，分離式立交265，438+00m/3，通道58條，立交橋2座。設有1高速公路管理處、1養護工區、5個收費站、1服務區、3個停車區。主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80km/h，整體路基寬度25.5m，分離式路基寬度2× 12.75 m
項目2065438+2006年7月已進入征地拆遷階段。
陜西段:包晗高速公路，是陜西省規劃建設的“2637”高速公路網中的三條南北縱線之壹。路線起於寶雞市隴縣陜甘交界的火燒寨鎮大橋村，止於漢中市陜川交界的米倉山。境內規劃裏程約400公裏，由北向南連接連霍、石天、京昆三條國家高速公路，連接隴東、關中西部、陜南西部、川東等地區，對緩解南北方向的交通壓力，進壹步加強我省關中與陜南的經濟聯系具有十分積極的作用。其中，甘陜界至寶雞市段於2011年10月8日建成通車，寶雞市至豐縣平坎鎮段於2016年8月25日開工，建設工期6年，平坎鎮至漢中市段為2012。
寶雞到漢中
1，寶雞跨秦嶺至豐縣平坎段。
線路起於高新區潘家灣互通立交，接高速公路隴縣至寶雞段和連霍高速公路寶雞過境線，沿秦嶺北坡向西南方向上行，經高新區巴渝鎮、馬營鎮、衛濱區石鼓鎮、神農鎮，穿越李家河、神沙河，然後向南轉向，穿越秦嶺至豐縣河口鎮沙壩村，線路全長15.56公裏路線全長73.238公裏，途經3縣7鎮37個行政村。全線采用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度80km/h，路基寬度32m。潘家灣、寶雞南、巖灣、田壩四個立交。通過田壩樞紐立交和豐臺高速實現交通轉換。寶雞南、秦嶺兩個服務區，三個隧道救助站。正線* * *，橋梁52座，隧道16座，橋隧比71.9%。估算投資6543.8+02.9億元，估算建設期6年。
2.豐縣平坎至漢中段
該工程起於寶雞市鳳縣平坎鎮以北約8.5公裏處，與包晗高速公路寶雞至平坎段相接，沿西河向南，經平坎鎮、獅子壩至留壩縣江口鎮江西營，再沿保河向南，經武官驛(江窩子)、馬道鎮至青橋驛鎮，經石門特長隧道，穿越石門水庫至漢臺區和平村北馬坪寺，經牛頭山特長隧道至青橋驛鎮[4]漢平高速將於2017建成通車。平坎至漢中(石門)高速公路是尹坤高速公路(G85)的重要組成部分，也是陜西省規劃建設的高速公路網中三條南北縱線之壹的定(邊)漢(中)線的重要組成部分。路線全長約88.172 km，橋隧比85.87%，項目總投資14789萬元。平坎、江西營、馬道、六壩、石門五座立交，設計時速80公裏，路基寬度32米。
漢中至川陜交界米倉山段
漢中-陜西-四川高速公路是包濟漢高速公路的重要組成部分，全長53.768公裏，其中漢中-西深壩段於2015年9月建成通車，西深壩-小壩段(陜西-四川界)預計於2017年6月建成通車。漢中陜川高速公路起於勉縣寶城鎮金寨村，與在建的平坎至漢中高速公路相接，跨越石天高速公路、陽安鐵路、G108國道、漢江，經涼山，跨越京昆高速公路，經南鄭縣西部、青樹、紅廟、西神壩，止於陜川高速公路小壩村，與在建的四川境內巴山高速公路米倉山隧道相接。項目估算投資51.8億元，其中石門樞紐(十天高速)至梁山樞紐(京昆高速)18.51公裏，建設標準為六車道高速公路；涼山樞紐至終點35.257公裏，建設標準為四車道高速公路。有石門、梁山兩個樞紐立交，漢中西、南鄭、南湖、西神壩有立交(含收費站)。
川北段:巴中至桃源高速2065年6月0日通車，438+04，65，438+0；桃園-川陜界(隧道內)因米倉山隧道施工工期較晚，預計2065、438+08通車；經南充英山縣的巴中至廣安(四川段)已通車。
重慶段:由渝廣高速(渝廣巴高速重慶段)、G5001重慶繞城高速、老G85渝昆高速組成，在重慶市榮昌區上上坡(玉川界)進入四川省內江市隆昌縣。除渝廣高速將於2017通車外，其余均可通行。
川南段:向西經龍場、內江(渝昆高速)，再向南經自貢、宜賓(內宜高速)，在宜賓縣過關河大橋，進入雲南省水富縣。它已經全部建成通車。
雲南段:經水富、大關、麻柳灣、昭通、田壩、帝江、車易、樂業縣、黑土、會澤、代步、公山、楊潔，止於昆明小街鎮，G56杭瑞高速。公山-小街鎮(原戴嵩高速公路小街至公山段)於2003年2月8日通車，會澤-戴埠(原昭岱高速公路會澤至戴埠段)於2007年6月65438+2月18日通車，有富水麻柳灣(水馬高速)。昭通-會澤(趙輝高速)、公山(戴公高速)2015年9月25日通車，麻柳灣-昭通(馬肇高速)2015年2月26日通車。至此，尹坤高速公路雲南段通車。
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