首先，說皮帶斷了肯定不是什麽好事，尤其是車放在路上肯定會著火，所以作為壹個無關緊要的群眾，我也覺得理解。
但原因需要認真客觀的分析。是怎麽壞的，如何避免這樣的問題，然後車上還有哪些問題需要提前註意和預防。
我查了壹下廠家的官方資料，上面說的維修項目是和發動機皮帶有關的，叫做傳動帶更換項目。
首先需要做壹個簡單的科普，買輛車回去。不代表所有的部分都能堅持十年八年。當然不是。我們可以把汽車的零件大致分為三類。壹類是發動機和變速箱，終身不會壞。例如，我們可以稱之為耐用零件。另壹類是發電機、水泵、電池，過幾年就到了壽命，或者老化或者磨損，需要定期更換。而像濾芯、皮帶之類的東西，我們也可以歸為壹類，可以稱之為耗材。
比如我們打印文件，打印紙和墨水都是耗材，皮帶就是這樣的耗材。
奇瑞制造商建議每2年或40000公裏檢查和更換傳動帶。這些傳動皮帶包括發電機皮帶。前面說了，發電機帶壞的車友裏程快兩年了，裏程6萬公裏，網上按時間算，實際按裏程超過2萬公裏。
具體來說就是發電機皮帶斷了，需要及時更換。首先，皮帶是橡膠部分。大家都知道橡膠部分壹直工作會疲勞，環境中的高溫和腐蝕會有損傷。時間長了，可能會壞掉。如果您的汽車環境具有腐蝕性，您可能需要比其他人更早更換皮帶。
這也提醒了我，之前沒註意這件事，小輪不掉我就往前沖。所以現在經過研究學習，我給妳的建議是，按照廠家的規定保養，每兩年或者4萬公裏更換壹次發電機皮帶。根據我的經驗，這種小皮帶其實很便宜，大概幾十塊錢壹條。另外，我插壹句個人看法。其實廠家推薦的裏程數還是比較保守的。理論上比廠家規定的裏程多壹點沒問題，但是不要過量。只要壞了，就會很麻煩。壹條皮帶才幾十塊錢，工作時間會是180%。
還有壹點就是像皮帶這種大規模生產的汽車零部件，顯然有壹定概率出現缺陷，即使良品率達到99.99999%，也還是有出現問題的可能。所以大家還是早壹點更換的好。另外，還有壹個好習慣。大家每次保養都讓師傅檢查皮帶。
比如皮帶松了，妳也可以順便讓他們拉緊，不需要花錢。皮帶太松會影響傳動，或者打滑，唧唧聲會很煩人，降級。如果皮帶有裂紋和隱患，提前更換。
另外，根據我的經驗，皮帶不是突然斷的。舉個例子，我的舊車換成了壹個分廠的同步帶。後來換的時候發現皮帶邊上有毛刺。估計過段時間就壞了。
所以這意味著，斷帶還是給妳壹些時間處理，妳要及時檢查。
另外，順便還想說壹下正時皮帶。正時皮帶是發動機中驅動的皮帶，非常重要。
好在瑞虎8的1.5T和1.6T發電機都是用正時鏈條，理論上是免維護的，比正時皮帶好太多了。但是，如果妳的車是其他型號的，比如壹些老款，是使用正時皮帶的發動機，妳必須及時更換正時皮帶。制造商的建議是每40000公裏更換壹次。同步帶壞了可不是鬧著玩的。我們要打開發動機氣缸修理發電機，相當於中修。
此外，我們應該記住壹件事。更換正時皮帶時，我們必須同時更換水泵。記住，這是我花了幾千塊錢買的壹課。因為很多車的水泵都是用同步帶連接的，所以水泵到了使用壽命的時候，它的故障壹般都是因為軸承卡住了。軸承卡住後，正時皮帶會被直接拉掉。是的，也就是說，如果妳不把新水泵換成同步帶，可能妳剛換了壹萬公裏的同步帶，水泵就把妳的新皮帶扯斷了。而且同時妳的發動機氣門也會有很大的幾率傾斜，所以妳需要打開發動機進行修理，相當於中修。沒有幾千塊錢是拿不到的。
此外，在更換正時皮帶時，也應更換相關的車輪。妳不能就這麽換皮帶。反正輪子沒多少錢。換同步帶的主要原因是工時費貴，材料不多。如果不換輪子，輪子之間有間隙的時候皮帶就會跑出來，皮帶會和正時皮帶外面的蓋子摩擦，皮帶很快就會磨損，然後就要修發動機了。
全文結束。祝大家壹路順風。
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