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太原車險新政策:
如下，太原車險新規，如何買到性價比高的車險費率改革由智坤教育網整理。由於政策尚未頒布，所以繼續使用之前的版本。如有變動，以官網為準。
太原車險新規定
2065438+2008年3月，中國保監會發布《深化商業車險條款費率管理制度改革試點工作方案》。2065438+2008年6月1日，黑龍江等6省市作為首批改革試點地區，全面啟動新版商業車險條款和費率。山西是第三批改革地區。隨著當地車險新政的實施，車主、4S門店乃至整個市場都感受到了沖擊。請看看-
保險不再是“說走就走”
6月3日，我省完成新舊車險業務系統切換，商業車險費率改革正式實施。車險新政策實施後，司機的駕駛習慣、事故次數、車齡都會成為影響保費的因素。簡單來說，連續沒出險的年份越多，保費越便宜。連續三年無賠款，保費六折。相反，風險越多，保費越貴。如果上壹年度有五次或五次以上的理賠，保費翻倍。對於很多習慣了自己的車出了事故就找保險公司的車主來說，這壹條已經足夠刺激了。
對於張先生看到的“慢”現象，4S店已經見怪不怪了。“現在車主每次使用保險都要認真考慮。”工作人員表示，以前壹般會選擇“投保”，現在車主除了要花很多錢，不會輕易決定“投保”。
在這家4S店裏，記者還聽到了兩位車主之間的對話。壹個說:“妳自己掏錢，就幾百塊。動壹次保險可能要1000多，不劃算。”另壹個說:“主要是不懂行情，不是想要更多的錢。”原來，兩人在路上發生碰撞，責任方提出現金賠付，但對方堅持要找保險公司。他說:“我開車時間不長，不知道修車要花多少錢。不知道他給的錢夠不夠。吵了壹個多小時，終於來了，定了修車費，我也就放心了。我不管他是自己掏錢還是找保險公司。”
有車主表示，如果下壹年交的保費比“投保”後修車省下的錢還多，那就得不償失了。
“與其事後算計，不如好好開車。”如果車主盧帥長得帥，很多修車的人都會連連點頭。
保險公司工作人員表示，限制部分車主因為投保而產生的“逆向選擇”行為，也是車險新政的初衷之壹。
太原市汽車保險費用的計算:
4S商店的收入支柱受到了打擊。
車主“打噴嚏”，4S商店“感冒”。
記者在采訪鐘會汽車之家和* *汽貿時，有這樣的感受。“從車險新政實施初期開始，4S門店鈑金、噴漆的業務量下降了三四成。”壹家合資品牌4S店的負責人告訴記者。鈑金和噴漆在車主眼裏可能算不了什麽，但對4S的商店來說卻非常重要。在4S商店提供的售後服務中，鈑金和噴漆業務占30%至40%，其中90%以上來自保險理賠。“從國外同行介紹的情況來看，車險理賠數量和金額下降了10%到20%，影響很大。”通常情況下，在4S店的利潤中，售後服務與新車銷售的比例是4: 6。但由於車市持續低迷，新車銷售幾乎不賺錢，部分品牌和車型甚至虧本銷售。售後服務帶來的利潤在4S商場利潤中所占的比重越來越大，有的甚至高達70%到80%。“因此，4S店更重視來自車險的保養收入。但車險新政策實施後，車主不再出險，自費修車也不會像保險賠付那麽大方。”壹些4S商店的負責人感覺更糟。
在車市稱霸江湖已久的4S店如何適應新形勢？運營商可能各有神通。但在很多車主看來，放下身段，降低價格，提供周到服務才是正道。
汽車後市場正在掀起波瀾。
4S商店感覺生活不好，但競爭對手看到了新的機會。
“樓下，生意比酒店快多了。”趙先生家住西華苑四期，底商開了十幾家從事洗車、汽車維修保養的店鋪。壹開始趙先生覺得“這裏沒那麽多店。”令人驚訝的是，有的餐館已經關門換了老板，但不管是老店還是新店，生意都不錯。車險新政策實施後，價格成為車主自費修車時考慮的重點。“我們的價格絕對低。只要活得好，我們就能搶到4S店口中的‘肉’。”運營商劉x強說。
坐在自己的便利店裏，張不時*人看窗外。在他的SUV旁邊，壹名工人正在更換空氣濾清器。張曉敏過去常去4S的汽車維修店。然而，自從他去年聯系了壹家汽車維修O2O公司後，他就離開了4S店。“不只是省錢，人家壹個電話就上門了，車也準備好了，業務也不耽誤。”工作人員抽空告訴張曉敏和記者，他們已經在較早實施車險新規的地方推出了新服務。記者從太原壹些國內O2O企業和連鎖品牌了解到，他們正在和保險公司合作，尋找車主和保險公司雙贏的解決方案。
在汽車後市場，隨著車險新政的實施，參與者或喜或悲，適者才能在市場的風暴中生存。
貨比三家，註意這些東西。
記者通過多家保險公司了解到，新政前，各家保險公司給出的報價和折扣基本壹致，價格差異主要是因為車險的贈品或額外折扣不同。新政實施後，取消了車險費率整體優惠幅度不得超過30%的規定，增加了獨立渠道系數和獨立核保系數，保險公司可以在壹定範圍內調整優惠比例。由此看來，車主在購買車險時應該“貨比三家”。
但是對於車主來說，選擇並不容易。“買壹千，送壹千；買壹萬送壹萬。”這個廣告貼在興華街壹家賣車險的店鋪的前門上。需要續保的劉芳看著廣告上的保險公司名稱說:“我沒聽說過，好嗎？”她告訴記者，她買了三次車險，都是在壹家大的保險公司。“錢很多，讓步有限。我就放心了。”因為很多意外，劉芳覺得繼續在那家保險公司投保要花很多錢，但能不能換壹家優惠很大的小保險公司，她沒有把握。
車主如何選擇車險？省保險行業協會負責人表示，大家可以根據自己的實際投保需求，綜合考慮保險公司的服務、信用價格、性價比等因素，選擇最適合自己的商業車險產品。山西保監局提醒:購買車險時，仔細閱讀保險條款，尤其是免責部分，確保選擇的保險產品能夠滿足自身需求；註重安全規範駕駛，減少交通事故和違章，理賠多的高危車輛車主會為自己的行為付出代價；關註汽車保費的變化。買車不僅要看車價，還要看零整比。如果選擇零比系數低，保養費用低的車，保費會更低。
有4S店工作人員建議，車主應根據自身需求減少購買壹些特殊險種，如劃痕險、玻璃險等。因為他們的全額賠償金額不高，會占用事故次數。
總體有益，但仍有缺陷。
在壹些車主看來，這些都不是最重要的。最重要的是什麽？性格。“不僅是自己的性格，還有別人的性格。”郭先生說自己即將從抑郁癥“升級”為抑郁癥。“我之前不小心撞了別人的車，被抓了。現在技術好了，我就不撞別的車了，別人再撞我，我又不在車前。人跑的時候，我連個影子都看不見。”今年，他已經用保險修了三次車。“保險公司說都是停車時被撞的。在找不到肇事者的情況下，保險公司只賠付了70%的費用。”我得自己掏錢，來年保費還會上調。
就像郭先生會遇到人品差的車主壹樣，任何制度都不是完美的。車險新政策也是如此，在實踐中還有待完善。不過總體來說，車主將是車險新政的受益者。山西保監局提供的信息顯示，從前期試點地區情況看，74%的車主保費下降，保費同比下降7.7%；車輛整體事故率由55%降至35%，有效減少了交通事故。
新的車險政策有利於保護消費者權益。具體來說:
不再高保低賠。車輛損失險的保險金額按照投保時被保險機動車的實際價值確定。被保險機動車發生全損的，保險公司按照保險金額賠償；部分損失的，保險公司按照實際修復費用在保險金額內計算賠償。
保障範圍更廣。新的示範條款減少了15責任免除。比如駕照作廢或者不合格，在老條款裏是免責的，新條款會將其納入保險範圍。新條款擴大了保險責任範圍，提高了服務保障能力。比如車輛在未上牌的情況下出險，或者車上的貨物或人員發生意外碰撞，都是可以賠償的。
索賠方式更明確。車輛受損後，車主可以向責任方或責任方的保險公司索賠，也可以向其投保的保險公司申請先行賠付，授權保險公司向責任方追償，有效解決了無責不賠的問題。
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