公交車是人們每天出門都會乘坐的交通工具。我來給大家帶來公交心理學！
上了空車後，人們壹般不會選擇第壹排座位。他們通常選擇車的後半部分，坐在靠近門的位置。這是因為當妳選擇第壹排座位時，坐在妳後面的人會讓妳感到壹種潛在的威脅，因為妳看不到他們在妳背後做什麽；而如果妳坐在車的中後部，看到大部分人的後腦勺，妳會覺得很舒服。人們通常願意找壹個長得像？賞心悅目？人坐在壹起，穿著整齊好看的人更容易被接受。有些人坐在別人剛坐過的還有室溫的座位上會覺得不舒服，是因為這個嗎？余熱？被視為壹種汙染，有些人甚至站起來等座位涼了。車廂裏最不招人喜歡的就是那些太自我的人。他們通常表現在:把腿伸得很長，對著手機大喊大叫，或者在包旁邊找個座位坐下。心理學家通過心理分析預測人們最常見、最舒適的選座順序，看看是否符合妳的生活經驗？
平時用的公交、地鐵、火車，看起來沒什麽新鮮的，但是妳想過嗎？從妳上車選座的那壹刻起，心理學家就會窺探到壹些潛在的性格特征。然後在車上的壹舉壹動都在無形中向妳展示了妳的壹些個性。
第壹行總是空的。
跳上壹輛空車，小陽總喜歡直接回去。到了車的後半部分，他找了壹個靠近車門的座位，然後就可以欣賞沿途的風景或者看書看報了。小陽說，這個位置讓他覺得踏實。
意大利非語言交流者馬克？帕克利多年來壹直在研究人們在車廂裏的行為。他認為，人們上了空車後，壹般不會選擇第壹排座位――這壹排座位通常要到車廂幾乎滿員時才被占用。
對此，北京陽光華仁心理咨詢所咨詢師表示，這種選擇是人類特有的安全感造成的。當妳選擇第壹排座位時，坐在妳後面的人會讓妳感到壹種潛在的威脅，因為妳看不到他們在妳背後做什麽；而如果妳坐在車的中後部，看到大部分人的後腦勺，妳會覺得很舒服。可見，小陽的選座方式是符合公眾行為規律的。
人們會發現它嗎？賞心悅目？人們坐在壹起
這種自我保護意識也體現在人們通常願意找壹個長得像？賞心悅目？人們坐在壹起。英國心理學家休斯頓和布爾的壹項研究發現，身體有缺陷的人旁邊的座位總是空著。作者說，人在陌生的環境中會有更強的自衛意識。這個時候，穿著整齊，長得好看的人很容易被接受。
與此同時，心理學家還發現了壹個有趣的現象――有些人會因為這個而坐在別人剛剛坐過的、還很溫暖的座位上感到不舒服？余熱？被視為壹種汙染，有些人甚至站起來等座位涼了。
多嘴的人容易睡著。
坐火車長途旅行時，人也有不同的表現。環顧四周，有人在酣睡，有人瞬間和鄰居打成壹片，有人捧著書消磨時光。
那麽，通過這些行為可以反映出什麽呢？筆者認為，那些讀書看報，不與人搭訕的人，通常自我防範意識較強，比較註意自己。有些人有嗎？不要和陌生人說話？信條，而讀書看報的行為也在向身邊的人傳遞壹個信息:？別管我，讓我安靜。？但同時，他們可能會保持沈默，對周圍的人深思。
而那些壹上車就和壹個人聊天，幾分鐘就把私房話全抖落出來的，多半是熱血的。他們性格開朗，喜歡交朋友，但也很敏感，容易激動。當然，和周圍的人混熟還有壹個特別的好處――可以讓他們盡快入睡，因為從心理上來說，他們比別人更有安全感。
伸腿的人比較自己。
車廂裏最不招人喜歡的就是那些太自我的人。他們通常表現在:把腿伸得很長，對著手機大喊大叫，或者在包旁邊找個座位坐下。
車廂內空間有限，大部分人都擔心自己的行為會影響到別人，而這些？不喜歡人？有些人在平凡的生活中習慣於沈迷於自己的世界，很少顧及到別人的感受。對此，筆者提醒，在這樣壹個封閉、相對狹窄的環境中，要體諒周圍的人，比如打電話要輕聲細語，不要把腿伸得太長。
相信大家都有過擠公交的經歷，但大家有沒有註意到以下兩個有趣的情況:
直接案例攻擊
場景壹:壹輛剛出站的公交車擠滿了人。後門前的過道，尤其是前門附近，幾乎成了沙丁魚罐頭。相反，後門後面的地方可以很擁擠。為了在下壹站迎接乘客，司機正在壹遍又壹遍地播放收音機？現在是高峰時間，請到裏面走走好嗎？。但是，車廂裏的乘客好像沒聽見，誰也不願意動。
情況二:同樣是擁擠的公交車，司機在車上維持秩序。不同的是，這個司機沒有像其他司機壹般反復播放收音機，而是拿起了話筒？後門附近的乘客請再往裏面走，後面的乘客跟著再往裏面走？。隨著司機的招呼，大家朝著後門的方向移動，車廂的擁擠立刻得到了緩解。
心理分析
同樣的場景，不同的效果；兩種場景的解決方案有什麽區別？
仔細觀察，不難發現第壹幕的廣播對象是針對所有乘客的；在第二個場景中，司機對壹些相對特定的乘客執行指示？就這樣嗎？混凝土？讓效果完全不壹樣。這種現象在心理學上有壹個專門的術語:人格解體。
所謂去人格化，是指個體在群體中或與群體壹起從事某種活動時，個體對群體產生認同感，或假裝自己是群體的壹員，使個體的人格融入群體，從而失去自己的性感。與這種去人格化相聯系的是，個體似乎失去了作為人格的約束力，在群體的保護下，做出違背自己在社會情境中經常遵守的社會規範的事情，表現出異常的行為傾向。
簡單來說，去人格化就是在某些情況下，個體失去了個性，融入了群體。這時候人就失去了自制力，行為就不典型，不規範了。典型案例是什麽？壹個和尚挑水吃，兩個和尚挑水吃，三個和尚沒水吃？。
本案場景1中的廣播雖然反復播放，但針對的是所有乘客，所以乘客的責任感分散了，沒有人覺得應該擠進去；即使壹個乘客意識到沒有公共壓力，或者認為既然其他乘客不采取行動，他(她)也沒有必要擠進去。場景二，司機把責任推給人，得到好的結果。
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