今天我們帶來的對比車型是2026 54 38+0 8月改款的榮威iMAX8，以及這個市場比較流行的豐田賽納。看看自主品牌能否與高端MPV領域的水平標桿抗衡。事不宜遲，讓我們進入今天的對比。
在對比開始之前，我們先簡單介紹壹下這兩款車。2022款榮威iMAX8目前有4款在售，售價區間為65，438+08.88-25，380元。雖然豐田賽納過去在海外銷售，但它在去年下半年進入中國市場，並將自己定位為中大型MPV。目前賽納* *共有6款在售，售價區間為30.98萬-40.58萬元。因為兩者價格差距較大，豐田賽納還有壹定的漲價空間，所以我們這次選取的對比車型是售價25.38萬元的榮威iMAX8至尊版和售價30.98萬元的豐田賽納舒適版。兩者價格比較接近，但仍有近654.38+萬的落地差價。
外觀對比:同為主力家族，精致感榮威iMAX8勝。
雖然MPV市場沒有其他市場細分，但是審美和需求是相通的，越來越多的MPV不再以商務接待為主要目的。現在的iMAX8和賽納就是這樣，外觀上盡量商業化。兩款車型都基於家族設計語言進行了延伸，更適合MPV風格，展現了宜家尚易的全方位屬性。
榮威iMAX8的外觀設計采用數字律動美學，乍壹看非常動感。大面積的黑中網，內部采用了復雜的鱗片狀網格，官方稱之為“參數化三維懸浮龍林造型”，細長的led燈組造型營造出非凡的氣勢。榮威的家族式設計具有很高的原創性和辨識度，也符合主流MPV消費者的審美。
相比之下，賽納會更平淡無奇。新鮮感方面，這種設計語言從四年前的凱美瑞就開始使用了。鷹眼立體大燈也很有運動感。將X元素融入前臉是壹種常見的設計手法。雖然沒有那麽驚艷，但還是挺搶眼的。整體設計足夠犀利，輪廓飽滿。但此次對比的豐田賽納舒適版在外觀上與其他車型有所不同。最低配車型的進氣格柵是壹塊黑色塑料，降低了檔次感。
車身尺寸方面，榮威iMAX8的車身尺寸數據為5016/1909/1782mm，軸距為3000mm豐田賽納的車身尺寸數據為5165/1995/1765mm，軸距為3060mm。從數據上看，整體豐田正賽會略大，但兩車長度都在5米以上，差距很小。
輪胎方面，榮威iMAX8采用18英寸輪圈，豐田賽納會小壹些，為17英寸。兩款車都采用五輻輪圈，但榮威iMAX8的輪圈造型會更加精致。同時榮威iMAX8采用225/55 R18輪胎，視覺觀感會比豐田賽納235/65 R17輪胎更好。當然，輪胎噪音是否有影響在這裏是壹個問號，我們後面會回答。
車尾的設計，兩車風格有明顯區分。賽納的後排感非常明顯，榮威iMAX8看起來更加穩重。鍍鉻條是亮點，燈組造型頗具科技感。
總的來說，雖然兩款車都有宜家的設計偏向，但是榮威iMAX8側重於未來感和穩重的風格，所以更適合新中產階級。賽納突出了時尚感和運動感，但是最低配車型的外觀塑料件太多，17寸輪圈的視覺效果不是很好，導致這款舒適版賽納在顏值上落後於榮威iMAX8。
內飾對比:榮威iMAX8材料與技術的滾動
對於MPV來說，內飾顯然比外觀更重要。觀察兩車的內飾設計，榮威iMAX8的內飾更註重延展性，而豐田賽納的舒適版至少在觀感上只能用平淡來形容。
榮威iMAX8的內飾線條和外觀都不壹樣。翼展式中控臺以柔和的曲線為主，配合貫通式空調出風口，可以在視覺上拉伸車內的橫向空間。
同時藍白的內飾配色給了很好的點評。方向盤采用小牛皮包裹，手感細膩。搭配打孔透氣的NAPPA真皮，能有效提升車內的檔次感。全液晶儀表+懸浮式中控大屏是內飾技術的基礎。如果是夜晚，256色氛圍燈會充滿氛圍，豪華感不挑人。
榮威iMAX8的中控臺設計符合我們對壹款豪華MPV的期待。車輛內部細節打磨的很好，配色、用料、人體工學設計都沒有問題。這是壹款高級MPV。
另壹方面，賽納的內飾設計沒有強烈的MPV風格，寬大的中控臺偏向SUV和轎車。而低配版的賽納在內飾用料上會明顯不如同級別車型，皮質薄，手感硬，塑料方向盤的手感適中，這也是最低配的妥協。
同時賽納采用4.2寸機械+液晶儀表。這種配置壹直延續到了中配。只有高配車型才配備全液晶儀表。中控屏幕尺寸8寸，顯示效果壹般。它內置了MOS4.0多媒體系統。
說到車系，就不得不提榮威在這方面的造詣。如前所述，榮威iMAX8多媒體系統的硬件基礎是壹塊12.3英寸全液晶儀表盤、壹塊12.3英寸中央觸摸屏和後排兩塊10英寸“魔屏”。中控屏幕尺寸會比豐田大