8月，汽車之家推出818購物節系列活動，以豐厚的禮品、補貼、低廉的價格、新穎的VR購車體驗吸引了眾多預購用戶，為汽車市場的寒冬再添壹把適時的火。下面，我們就根據經銷商的月度線索，分析8月份的消費市場，洞察未來的走勢。
《消費者洞察》是壹個全新的以經銷商為研究對象的市場解讀欄目。依托汽車之家海量精準的大數據，每月對市場走勢和經銷商經營狀況進行分析，預測部分細分行業未來市場發展趨勢。旨在為經銷商集團在市場監管和經營決策方面提供方向性的指導和幫助。
數據描述:本次分析涉及的線索數據來自於經銷商獲取的購車意向數量，是指用戶通過汽車之家的網站和App獲得的下壹單意向車型數量。據測算，從用戶有意向下單到實際購車會有3個月左右的延遲，所以壹個月的線索走勢會預測未來1-3個月的行情走勢。本文涉及的城市分類遵循國家信息中心權威的最新分類標準。
30秒理解全文核心要點:
1，新能源準入門檻放寬，將進壹步有助於激發市場活力，促進新能源汽車產業發展；？2.818百城車展拉動消費，各級頭部城市增長明顯；？3.在價格區間，中低端市場的溫度正在升溫。子品牌陣營，海外主流陣營需要重點頭部；？4、Top？在10群中，京運通郭蓉和龐大汽貿的線索份額均較上月上升0.1%。？5.汽車之家在淄博、鄭州等地熱門商圈舉辦線下車展，構建了全新的“壹攬子”營銷生態，有效提振了消費熱情。
■?8月環比增長5.4%？中國品牌份額同比增加
中汽協產銷數據顯示，8月乘用車批發銷量實現1.755萬輛，環比增長5.4%。其中，中國品牌乘用車8月銷售65.5萬輛，同比增長6.3%，市場份額達到37.3%，同比增長0.1%，也是近5個月來的首次增長。原因不僅是市場回暖，更是中國品牌得到了消費者的認可。
此外，8月份汽車之家818購車節的舉辦，也給冷淡的車市添了壹把火。除了線上活動，汽車之家還推出百城車展，線下數十萬人觀展，為經銷商提供了超過60萬條線索，直接促成了超過10000臺的現場成交。
■?新能源準入門檻放寬？各地繼續發放各種補貼促進消費。
2020年8月，全國各地發布汽車出行行業相關政策16項，其中國家政策4項，地方政策12項，涵蓋新能源汽車、汽車零部件、出租車、汽車消費等領域。
其中，8月19日，工信部發布最新版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》(簡稱《規定》)，將進壹步放寬行業準入門檻。新規自9月1日起正式實施。與2017版《規定》相比，新版《規定》刪除了申請新能源汽車生產企業準入的“設計開發能力”要求，將新能源汽車生產企業停產時間由12個月調整為24個月，還刪除了新能源汽車生產企業申請準入的過渡性暫行規定。準入門檻的放寬，將進壹步有利於激發市場活力，促進新能源汽車產業發展。
在地方層面，促進消費仍然是主旋律。8月份地方政策主要以各種補貼為主。其中廣州的政策對消費者來說是最實惠的。8月28日，廣州市商務局發布《關於加快老舊汽車置換鼓勵汽車更新的實施方案》(以下簡稱方案)。《方案》規定，兩類消費者購買新車可向廣州市商務局申請3000元或6000元購車補貼。但《方案》指出，購買的新車需要滿足國六排放才能申請補貼。
■?四五線城市環比明顯改善？其他水平回落。
8月，壹線城市線索份額繼續下降，環比下降0.2%，但北京增長明顯，遠超其他同級城市。四線、五線城市環比份額均實現0.4%的增長，且均具有頭部城市顯著增長的特點。這其實和汽車之家818百城車展對消費的促進有直接關系。除了線上活動，壹些城市還舉辦了線下車展或其他營銷活動，進壹步刺激了汽車市場的潛在消費。
■?818百城車展刺激消費嗎？各級頭部城市增長明顯。
8月份我們可以看到，壹級城市北京，二級城市鄭州，三級城市蘭州，四級城市淄博，五級城市大同，都在線索的鏈式變化上表現突出。這和汽車之家818百城車展有關系。除了線上車展，汽車之家還在淄博、鄭州等城市熱門商圈舉辦線下車展，實現了線上與線下的線上展、店內與店外展的聯動，以及郊區店與市區商圈店鋪的聯動，從而構建了全新的“套餐”營銷生態。
■?中低端市場升溫？海外主流陣營需要集中頭部。
8月份，1.2萬以下市場和1.5-0.2萬區間市場的領先數量均出現環比增長，中低端市場溫度回暖。按陣營分，長安汽車獲得中國品牌陣營冠軍，8月線索份額增長0.52%。分地區看，主要漲幅來自北京和陜西，其合計漲幅占8月份合計漲幅的46.4%。
海外主流品牌陣營，8月Top？都實現了線索份額的鏈式增長，用戶需求進壹步向頭部集中。其中，壹汽-大眾線索份額增長明顯，環比上升0.76%。分地區來看，主要增長來自廣東、山東、河北和北京，其合計增長占8月份全國合計增長的48.6438+0%。
海外豪華品牌增長最高的是壹汽大眾奧迪，環比增長1.5%。分地區看，主要增長來自北京、河北、河南、上海和四川，其合計增長占8月份合計增長的45.9%。
■?團頂？10整體份額略有下降？比例還是過半。
8月份，團店獲取線索能力較7月份略有下降，線索份額達到51.7%。其中，Top？10組中，京運通郭蓉和龐大汽貿的領先份額均環比上升0.1%，排名也上升了壹位。
從廠商來看，京運通郭蓉的線索增長主要來自豪華品牌壹汽大眾奧迪和華晨寶馬，其總增長占總增長的72.9%。從地區來看，線索增量主要來自北京、黑龍江和陜西，線索增量合計占總增量的58.1%。
與北京運通郭蓉不同的是，汽貿線索的巨大增長主要來自於主流外資品牌，包括壹汽大眾、壹汽豐田和東風日產，這三家品牌占總增長的66.4%。從地區來看，線索增量主要來自河北、廣東和北京，線索增量合計占增量的69.5%。
由於疫情等綜合因素，今年的車市真的很難，大部分經銷商都苦不堪言。但是，辦法總比困難多。想要突破，墨守成規，無所事事，肯定是沒有效果的。只要抓住隨時到來的機遇，實現快速增長並非不可能。此外，積極拓展創新營銷模式也將有效吸引潛在用戶的註意力。淡季結束，金九銀十已經到來。隨著2020年北京車展的如期開幕，汽車市場將迎來新壹輪的競爭。(文/汽車之家？孫穎)