10年6月6日，比亞迪以近2億元收購半導體廠商寧波中威，整合了電動車上遊產業鏈，加速了比亞迪電動車的商業化進程。通過此次收購，比亞迪具備了電動汽車驅動電機的研發能力和生產能力。作為電動汽車領域和全球二次電池行業的領導者，比亞迪將利用其獨特的全球技術優勢，持續制造清潔能源汽車產品。2008年6月5438+2月65438+5月，全球首款雙模電動車比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃推出純電動汽車。
2009年7月25日，比亞迪以6000萬元買下總部位於長沙的三湘客車，並獲得客車生產許可證。同時，比亞迪已與湖南環保產業園管委會、長沙市經委達成投資合作協議，將在湖南環保產業園投資建立新能源客車生產基地，主要從事汽車及汽車零部件生產，計劃年產40萬輛。長沙將成為比亞迪繼Xi和深圳之後的第三個新能源汽車生產基地。預計2011完成基地全部建設。至此，比亞迪新能源汽車板塊又多了壹個重要序列——市場潛力巨大的客車產品。
2010年3月的日內瓦車展上，比亞迪與戴姆勒簽署了電動汽車及零部件領域的合作備忘錄。雙方計劃結合比亞迪在車載電池和驅動電機方面的經驗和戴姆勒在傳統汽車制造方面的經驗開發電動汽車，最終甚至可能成立壹家綜合性合資公司。
如今，汽車業務占比亞迪壹半以上。2012上半年數據顯示，不僅營業收入占比過半(51.33%)，營業利潤占比也超過60% (61.21%)。
近年來，比亞迪不斷開發新技術，推出新產品。
比亞迪S6作為比亞迪首款SUV，定位為中高端自主SUV，於2010年9月上市。其長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，在同級SUV中首屈壹指。
2065 438+01 9月26日，搭載1.5TI+DCT(渦輪增壓、缸內直噴、雙離合)和58項高端電子配置的比亞迪G6在長沙首站上市。這是繼低端中級車F6推出之後，市場定位更高的壹款中級車。此次推出的G6搭載2.0、1.5T發動機* * *，比亞迪給了G6壹個很實在的價格:7.98-11.58萬。作為比亞迪迄今為止最高端的旗艦車型，該車定位為“T-power智能新範式”，融合了比亞迪最優秀、最前沿的造車經驗和技術，市場表現備受期待。上市後真的秒殺價格是G6兩倍左右的合資品牌車。這也從壹個側面說明，國人越來越喜歡自己的民族品牌汽車，前提是質量、技術、售後服務過關。
2012 8月21日，比亞迪全新車型比亞迪速派正式上市。速派最大的亮點是全球領先的“遙控玩具車”和渦輪增壓發動機，動力非凡。此次上市的速銳有兩種動力* * *七座車型，全系售價區間為6.59萬-9.99萬元。作為比亞迪品牌戰略轉型後推出的全新車型，可以說速銳代表了比亞迪最新的品質建設成果。我們很高興看到比亞迪在設計上逐漸擺脫了模仿，配置和服務也很有誠意。其中“4年或65438+百萬公裏”的反饋和“平均兩年內故障少於1”的承諾，非常感人。就車本身而言，搭載遠程駕駛技術和TID動力組合的速銳勢必會給家用車帶來新的沖擊。當然，對於自主品牌來說，除了汽車的品質和服務，更重要的是營銷策略。
2015年8月，比亞迪在中國制造企業協會主辦的“2015中國制造企業500強”榜單中，排名41。
2065438+2006年3月31日，比亞迪秦EV300上市，售價區間25.98-30.98萬。秦EV300最大續航裏程300km，百公裏加速7.9秒，最高時速150km/h；配置方面，秦EV300配備了聯動記憶(座椅位置、方向盤位置、儀表樣式)、360度全景影像、藍牙鑰匙、遙控駕駛、12.1英寸超視TFT液晶組合儀表、藍牙免提通話系統、無鑰匙智能鑰匙系統、CCS定速巡航系統等。