然而，“林子越來越大了”，有人腳踏實地地制造汽車，也有人開動腦筋試圖從中獲取利益。
說起中國最大的造車傻子，很多人說是賈躍亭的“明日回國”，但在中國，有造車夢想的不止賈躍亭，還有青年汽車創始人龐慶年。
說到龐慶年我們可能不太熟悉；但如果提到“水氫汽車”和“水氫發動機”，大家肯定都聽說過，而龐慶年就是發起者。
此人比賈躍亭更早癡迷“造車”，並以此為杠桿。他曾擁有壹個名為“青年汽車”的“帝國”，還曾下海收購瑞典知名汽車公司薩博；
被工信部Diss的龐慶年沒有資質，卻拿了50億投資，還剩下總計6543.8+000億的“承諾投資”。我相信賈躍亭看到這個融資能力會哭的！
所以，如果龐慶年是中國造車第二大傻子，賈躍亭絕對不敢認第壹。
然而，現在比賈躍亭更無情的“騙子”龐慶年終於倒下了！
壹個
大家還記得曾經火遍全網的“水氫汽車”嗎？
點石成金，水變油，青年汽車的水氫發動機可以帶著水跑。它比馬來西亞節省飼料，而且只需水就能跑！
當時，當我們聽到“只用開水就能驅動汽車”的消息時，我們非常興奮，但後來，我們發現事情似乎沒有那麽簡單。
在項目遭遇滑鐵盧、被公眾質疑騙取政府補貼後，青年汽車集團荒誕的造車夢終於在三年後走到了盡頭。
兩天前，金華青年汽車集團及其21關聯企業進入實質合並破產清算程序，21關聯企業的債權人可在2026年9月10日前向破產管理人申報債權。
從2019年破產，到2020年的預重整和如今的徹底清算，龐慶年和青年汽車集團的造車劇本終於落下帷幕！
2月11日是除夕。當家家戶戶忙著過除夕、給親朋好友送去新年祝福時，龐慶年收到的卻是人民法院公告欄公布的壹張破產文書。
根據本公告，金華青年汽車制造有限公司債權人應於2021年3月22日前向金華青年汽車制造有限公司臨時管理人申報債權。
這意味著金華青年汽車制造有限公司進入破產清算程序，將正式退出汽車制造業的歷史舞臺。
事實上，早在2020年6月5438+10月，金華青年汽車所在的金華經濟技術開發區管理委員會已根據公司申請啟動預重整工作。
青年汽車創始人龐慶年曾加入光環，並在2006年和2009年兩次獲得“風雲浙商”稱號；然而，近年來，他卷入訴訟並被法院列為“被執行人”，因涉嫌合同詐騙罪被立案調查。
水氫燃料汽車風波再次損害了他以前的形象。龐慶年的造車之路崩了！
二
此前，《中國經營報》多次披露，這位來自浙江省臺州市天臺縣的商人以非常相似的方式出現在中國多地的招商舞臺上，並留下了總計6543.8+000億的“承諾投資”。
據悉，自2009年以來，年輕汽車進入了快速擴張階段。該公司董事長龐慶年拋出了總投資444億元的計劃，覆蓋內蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧和江蘇連雲港。
與之相伴的是造假、停產和破產清算。
2013年，青年汽車實際控制人龐慶年因涉嫌詐騙罪被警方刑事立案；自2014起，幼蓮出現資金短缺，大規模停產；2017年，青春蓮花被債權人申請破產清算。
據中國信息執行網查詢，龐慶年曾20次被列為不誠信被執行人，並采取限制消費措施。他的不誠信行為包括拒不履行生效法律文書確定的義務和違反財產報告制度。
即便如此，龐慶年也沒有被地方政府完全拋棄。
自2018以來，青年汽車與河南省南陽、鄧州、南通如臯等地進行了密切接觸，並獲得了壹些地方政府的支持。青年汽車銷售的項目就是這次引起熱議的氫能源汽車。
車輛只有加水才能行駛。誰信？能量守恒定律是可恥的！
龐慶年曾解釋說，“水氫汽車”的最大秘密是壹種“特殊催化劑”，龐青年說這屬於“商業秘密”，即使是最強大的化學家也沒有辦法知道。
科技總是要進步的，把“不可能”變成“可能”壹直是人類的執著追求。能否成功，遠不是我們這些吃瓜群眾能說得清的。
然而水變氫、氫變電、龐慶年來來回回的原理顯然是“忽悠”，整個反應過程似乎遠比加水加催化劑簡單。
三
隨著“水氫汽車鬧劇”的持續發酵，龐慶年及其青年汽車集團被曝出各種“醜聞”:
公司司法風險高達6，465，438+0，法院公告僅有65，438+006條，而青年汽車早已被法院列為失信企業，龐慶年被列為失信被執行人和限制消費人員。
也正是在那場荒唐的“水氫發動機”風波之後，63歲的龐慶年很少出現在公眾視野中，或許是因為他不想面對自己的失敗，也或許是他在為自己的造車夢想尋找下壹根救命稻草。
事實上，在制造汽車之前，龐慶年只是壹個生產自行車輪胎的無名小卒。當他看到汽車開始進入尋常百姓家時，賺到錢的他坐不住了。
龐慶年不是壹個普通人，但他的眼界和野心壹直都比同齡人大得多。這壹點從他的過去就可以看出來。
龐慶年於65438年至0958年出生於浙江省天臺縣。有商業頭腦的龐慶年放過牛，賣過茶，開過拖拉機。21歲時，他創辦了壹家塑料袋廠，賺到了人生的第壹桶金。
1986年，龐慶年投資26萬元創辦浙江磐安橡膠廠，成為鳳凰、永久等自行車制造商的供應商，四年後成為當地第壹家。
上世紀90年代，龐慶年正式與汽車結緣，從乘用車而非客車起步。
1993年，年僅35歲的龐慶年成立了浙江航通集團並出任董事長。1995，龐慶年與北京北方車輛廠合資成立金華北方福來車輛有限公司，準備生產高端豪華客車；1999，龐慶年斥資900萬元收購金華北方福來車輛有限公司剩余股份，並將公司更名為金華青年汽車。
從龐慶年的管理方法來看，其善用“汕頭”營銷。接手青年汽車後，龐慶年立即與德國尼奧普蘭展開合作，並迅速占領國內豪華客車市場。但真正讓年輕汽車進入公眾視野的是“薩博之爭”。
揮霍
在大虛張聲勢中，龐慶年可以算是久經沙場的老將了。我想可以用壹句話來形容他:“他騙的錢比妳在錢多多掙的還多”。
如果80年代的那些氣功大師只看到了人們內心對長壽和保健的渴望，那麽龐慶年就更好了，他實際上把自己的業務瞄準了當地政府。
據《中國經營報》報道，2011年，龐慶年實際控制的青年汽車以成功收購薩博汽車並在鄂爾多斯投產為條件與鄂爾多斯市政府簽署協議，同時鄂爾多斯市政府向青年汽車分別劃撥煤炭資源6億噸和7億噸。
然而，在收購薩博汽車尚未成功、生產線尚未投產、654.38+0.3億噸煤炭指標尚未兌現的情況下，青年汽車將煤炭指標出售給億嘉合能源有限公司並收取2億元保證金。
龐慶年還拋出了總投資444億元在中國建設十大生產基地的計劃。投資地點涉及濟南、泰安、連雲港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧和六盤水。如今，這些地方幾乎所有的項目都沒有完工。
鄂爾多斯事件後，青年汽車的負面新聞不斷傳來，從欠薪到被列入失信名單。短短幾年間，中國出現了數百份與“青年汽車”相關的在線裁判文書。龐慶年也前後20多次被列入失信名單，被限制消費。
2013年，青年汽車實際控制人龐慶年因涉嫌詐騙罪被警方刑事立案；
2014年，幼蓮被曝資金短缺，大規模停產；
2017年，青年蓮花汽車被債權人申請破產清算，青年汽車也因產品問題收到了工信部的行政罰單。
2019年，龐慶年另辟蹊徑，宣布公司生產出世界上第壹輛水氫燃料汽車，青年汽車帝國開始瓦解。這個荒誕的奇幻故事終於落下了帷幕！
五
作為壹家傳統車企，在遭遇發展瓶頸時希望通過轉型實現突破是可以理解的。
縱觀全球汽車市場，無論是寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，還是奇瑞、吉利、榮威等自主品牌，都在朝著新四化的方向穩步發展。
偏偏龐慶年是壹個地地道道的商人。他最註重的不是慢和穩，不是產品質量，不是技術基礎，而是壹個詞——利潤。
為了獲取利潤，龐慶年壹再宣稱自己的產品多麽優秀，以提高產品的“價值”。然而，沒有強大的技術作為支撐，沒有為市場奠定良好的基礎，他只是想壹飛沖天，最終這只是壹個笑話。
從曾經的無限風光到如今的破產清算，金華青年汽車的結局難免令人唏噓。
然而，與它的慘敗相比，仍在激烈競爭中掙紮的車企更應該關註如何揚長避短，腳踏實地避免成為第二個青年汽車。
參考資料:
汽車趣聞“老賴龐青年，夢碎“水氫汽車”，
江湖揭局“中國是第壹個造汽車的傻子，但它倒了！”！》、
豪哥說，汽車“騙子大王龐青年，壹個輝煌而孤獨的人生”，
柴犬·古科夫斯基“騙了國家50億！比賈躍亭的大忽悠還狠，終於露出真面目了！》、
龐慶年:壹輛帶水的車能跑1000公裏。是天才還是龐氏騙局？》、
投資者“龐氏騙局”崩塌，能帶水跑1000公裏的神車破產了！創始人被列入失信名單20多次！》