上海18號線二期需要幾年

上海18號線二期需要壹年。目前，上海18號線只有壹期工程南段——禦橋站至航頭站開通運營，開通時間為2020年12月26日。而截至2020年12月，上海地鐵18號線二期工程尚未開工，所以具體開通時間不明。上海地鐵18號線壹期工程北起寶山區長江南路站，經長江南路、何家灣路、國權北路走行，經由上海財經大學、復旦大學，沿國權路、江浦路走行後穿越黃浦江，沿民生路、白楊路、蓮溪路、禦青路、滬南公路走行，南至浦東新區航頭站。截至2020年12月，上海地鐵18號線壹期工程南段全長14.5千米，全部為地下線;***設8座車站，全部為地下車站;列車采用6節編組A型列車。2020年12月28日，上海地鐵18號線二期工程選線方案調整後進行公示，線路長約8.1千米，線路起於寶山區長江南路站，沿長江南路—郁江巷路—呼蘭路走行至大康路。

上海地鐵18號線壹期工程，南起浦東新區航頭站，終點為寶山區長江南路站，線路全長約37公裏，設車站26座、航頭定修段1座。 壹期工程預計2020年底建成通車。橫向分成三段施工，縱向分成五段施工18號線江浦路站是目前上海軌道交通18號線工程中最為關鍵的節點。江浦路為楊浦區主幹道路，車站臨近新華醫院。為盡量減少施工對交通及居民的影響，江浦路站施工***需交通翻交22次，目前已完成16次，且施工場地狹小，車站主體施工條件十分苛刻，克服“壹線天”施工環境，車站橫向分成三段施工(西側頂板，東側棧橋，中間“壹線天”(最小處5.5m*7m)，縱向分成五段施工。受控江路管線及運營8號線地鐵的影響，2處車站主體結構及2處附屬結構采用凍結暗挖工藝施工，車站主體結構凍結暗挖斷面寬23米，高13米，是目前上海最大凍結暗挖工程。上海地鐵18號線壹期工程，南起浦東新區航頭站，終點為寶山區長江南路站，線路全長約37公裏，設車站26座、航頭定修段1座。18號線***設航頭鋪軌基地、滬禦風井鋪軌基地、龍陽路鋪軌基地、殷高路鋪軌基地、平涼路鋪軌基地5個鋪軌基地，鋪軌總裏程約79公裏。