對於美團來說，上市的緊迫性理論上比滴滴更強。畢竟這家成立於2010的公司，今年8歲了；大眾點評合並美團成立已久，第壹次融資要追溯到2006年。人民幣基金和美元基金都該退出了。滴滴成立才六年。去年年底，劉清仍向媒體強調，他不急於上市。
美團和滴滴都是靠打架起家的。王興是從“千團大戰”開始的，程維打下了和優步的fast。從戰鬥經驗和戰爭意誌來說，兩人都很有人情味。
如果美團今年真的要上市，這場網約車大戰應該是王興上市前的最後壹戰。
美團的優勢
曾經有個笑話說，2012年，程維剛創業的時候，拿著自己剛做的打車軟件去見王興，王興說:“垃圾。看看現在的互聯網產品，還有哪裏需要註冊？”程維回去後改變了這個功能。從這個故事來看，王興可以說是程維的“壹句話的老師”。
2018，重新開始。滴滴和優步合並後的壹年，網約車市場趨於穩定，公司兩端的補貼在減少。網絡約租車新規出臺後，滴滴運力不斷下降，司機傭金增加，乘客成本增加，打車難度不斷加大。2017春節期間，滴滴的動態調價功能受到全網差評，次年春節該功能迅速取消。
對於滴滴的壟斷還存在爭議，很多收入下降的司機心裏已經暗暗積累了不滿。打車的時候和司機聊了聊。說到美團網上約車，很多司機都希望像優步燒錢的時候壹樣賺錢。因為我們要從滴滴那裏搶份額，美團必須用錢來吸引司機。
滴滴的反擊
從美團宣戰的那壹刻起，滴滴的反擊也開始了。細看滴滴的這些招數，與古代兵法三十六計中的幾招不謀而合。
1.圍魏救趙:與其進攻敵人正面地區，不如采取迂回戰術，進攻後方大本營，迫使地方部隊撤退。
為了應對美團發起的打車大戰，滴滴也順勢發起了外賣大戰，因為這兩年高頻外賣業務逐漸步入正軌，成為支撐美團估值的中心業務。
今年3月1，滴滴開始在無錫招募外賣騎手，外賣業務計劃在4月1上線。據說幾萬騎手中，70%來自美團。滴滴之所以選擇無錫作為外賣的第壹站，也是因為這裏的美團騎手比較饑渴。
滴滴外賣計劃還包括南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都、廈門等八個城市。美團已經在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州、廈門等7個城市開通了打車入口。雙方將在成都、福州、廈門、溫州四地互鬥。
2.隔岸觀火:在敵人內部矛盾突出的時候，故意靠邊站，等待敵人矛盾激化，最後削弱。
3月21日，美團打車當天，立即被上海市交通委等部門約談，要求取消廣告語中“壹元起”、“低價起”的內容。