2020年，中國人經歷了壹個難忘的春節，沒有走親訪友，沒有外出聚會。每天不斷增加的新病例牽動著全國人民的心。我們為壹票難求的武漢難過，為回不了老家的鄂M車擔憂，為無私戰鬥在壹線的醫護人員歡呼，為四面八方支援的同胞情誼感動。
目前，作為中國最大的實體經濟和重要的支柱產業，整個汽車行業都在積極行動，通過捐贈、資金、設備、材料、服務等項目幫助湖北。據不完全統計，在此輪疫情中，汽車企業捐款總額已超過7億。
目前防疫仍處於關鍵時期。中國皮卡網推出的《當戰爭正在進行時，皮卡在行動》欄目，通過記錄皮卡企業並肩作戰、沖鋒陷陣幫助抗擊疫情的時光，以與汽車企業高層對話的形式描述當前企業應對措施，探討新危機下的行業趨勢和未來發展。繼長城、SAIC大通之後，今天，中國皮卡網走近江淮汽車，感受江淮人的責任與擔當。
第壹時間支持？抗疫遊擊隊在行動。
“新冠肺炎”號突然到達。面對日益嚴峻的疫情，江淮汽車是最早采取行動的車企之壹。65438+10月29日，江淮汽車宣布通過武漢市紅十字會捐贈10萬元現金；65438年10月30日，江淮汽車派出滿載300噸新鮮蔬菜的車隊前往武漢，表達與武漢共同抗擊疫情的決心。2月9日，江淮又向安徽省疫情防控應急指揮部捐贈500萬元現金，助力打贏疫情防控攻堅戰。
值得壹提的是，除了向疫區捐款捐物，江淮還利用皮卡的機動性和靈活性，從經銷商、服務商、員工、客戶等層面，尋找構建“抗擊、宣傳、服務疫情”第二保障戰線的新途徑。
“我們將聯合全國經銷商、服務站、卡友成立皮卡愛心先鋒隊，為疫區運送物資，配合鄉鎮/社區完成疫情宣傳、日常消毒和防控工作。”江淮皮卡營銷公司市場開發部總監趙阿沛告訴中國皮卡網。
在這兩周防疫的關鍵時期，江淮皮卡成為全國多個地區防疫的壹線保安。除了作為流動宣傳車傳遞防疫聲音外，還積極投入社區防疫工作，為出行不便的社區運送生活保障物資。趙阿沛表示，江淮將為所有服務於疫情的皮卡用戶提供免費保養、6個月延時保養、7*24小時免費救援、上門維修服務，讓服務於疫情的皮卡用戶“安心、省心、放心”。
長期改善？預計皮卡將在第二季度達到銷售高峰。
毫無疑問，這場突如其來的疫情對交通、旅遊、餐飲、電影等服務行業造成了極大的影響。但對於傳統汽車制造業來說，業內普遍認為，疫情短期內會損害汽車行業的生產和銷售，但長期來看影響並不大，皮卡市場也是如此。
“長期疫情對較小企業的影響更明顯。資金投入和產出短時間內可能不成比例，資金鏈會受到壹定影響。目前皮卡行業最大的壓力是如何在短期內恢復正常銷售。畢竟生產供應和銷售準備的壓力還是比較大的。”趙阿沛告訴中國皮卡網記者，他對皮卡市場未來的發展還是有足夠的信心。
“疫情對整個汽車行業造成了壹定的影響，尤其是2月份的生產和終端市場。短期來看，影響會更大，但長期來看，壹季度被抑制的消費在二季度也只是逐漸釋放。產銷會逐漸恢復正常，第二季度可能會出現壹個銷售高峰。”趙阿沛指出，江淮皮卡正在積極應對疫情的影響，目前不會有大的策略調整。
對於2020年全年皮卡走勢，趙阿沛認為，包括皮卡在內的商用車市場在疫情過後會有壹段時間的高增長，主要是受疫情抑制的剛需消費會得到釋放，但長期來看，商用車消費會回歸正常增長。綜合經濟環境等因素影響，預計2020年國內皮卡不會有大幅度增長，與2019年基本持平或略有下降。
顯然，這次對新冠肺炎的突然襲擊給社會、行業和汽車企業帶來了巨大的挑戰。汽車市場從供應端、生產端、銷售端幾乎已經停止，但皮卡企業依然信心滿滿，致力於在危機中尋求新的機遇。
目前，除了防疫工作，如何恢復生產，減少疫情的影響，成為各大企業的當務之急。“從現在來看，疫情趨緩後，主機廠都在抓緊生產，備足貨，迅速鋪貨到終端，以應對終端庫存不足。同時，在短時間內做好網絡營銷，引導潛在消費者提前鎖定，是皮卡行業積極應對疫情，減少不利影響的重要手段。”趙阿沛認為。
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