特斯拉可以說是現在智能汽車的領軍企業，很多技術已經領先整個行業。騰訊投資特斯拉可能也是出於兩方面的考慮。首先是特斯拉未來會有很好的發展，騰訊可以分壹杯羹。其次，騰訊成為特斯拉的股東，或許可以在造車方面借鑒特斯拉，獲得壹些技術上的便利。根據美國證券交易委員會的文件，騰訊現在持有特斯拉5%的被動股權，是特斯拉的第五大股東。所謂被動股權，就是騰訊只享有特斯拉的分紅權，不享有特斯拉的任何內部投票和決策權。
在目前的智能汽車領域，要實現無人駕駛，高精度地圖、雲服務、無人駕駛算法是不可避免的，而“地圖提供商+汽車廠商”的模式是最好的。2014騰訊已經投資了a股上市公司四維圖新，四維圖新主要生產車載導航儀，騰訊已經布局了汽車地圖。這次投資特斯拉，就是向汽車廠商拋出合作意向。
而且，這也不是騰訊第壹次投資汽車領域。目前，騰訊已投資蔚來汽車、愛知易維、和諧富騰等項目，包括智慧出行、P2P租車、二手車服務等。
騰訊布局智能駕駛的主要目的之壹就是獲取用戶用車場景。在BAT中，除了騰訊，百度和阿裏也開始布局智能駕駛領域。其中百度走的最遠，汽車產品完成了高精度地圖繪制、實時精確定位、車輛車道檢測等技術，汽車已經上路測試。
阿裏與SAIC合作，後者制造外殼，阿裏提供操作系統。2065438+2006年7月，雙方推出“榮威RX5”轎車，搭載阿裏YunOS操作系統。