日產的樓蘭新車外觀和內飾都和老款壹樣。最重要的變化是升級了日產connect超級智能車聯網系統。首先，可可帶妳回到樓蘭模式。樓蘭整體外觀比較圓潤，沒有豐田高原的霸氣感。新車系列增加了？極光藍？車身顏色給消費者帶來了更多的選擇。
前臉采用日產家族式v-motion設計理念。誇張的鍍鉻V型前格柵看起來也很霸氣。它配備了鋒利的回旋鏢大燈。除了最低的鹵素光源外，其他型號均采用LED光源。
車身側面的腰線充滿了壹定的動感。采用懸浮式車頂設計，底邊采用鍍鉻裝飾條裝飾。車身長寬高分別為4897/1908/1691mm和2830mm。從車身數據來看，比漢蘭達高，但是軸距太短。
車輛升級還是亮點？日產新樓蘭值得買嗎？
尾燈也采用飛鏢設計。隱藏的D柱線條在設計上也很特別。黑色尾翼和後窗玻璃在視覺上融為壹體。此外，雙出氣口的布局和貫穿尾部的鍍鉻裝飾條讓尾部的整體設計更加飽滿。
內飾設計方面，整體設計與老款基本壹致。說實話室內咖啡館不是特別喜歡。雖然整個內飾用料不錯，但整體視覺感對現在的年輕消費者來說沒什麽意思。整個內飾感覺像幾年前的產品，沒有強烈的視覺沖擊。
具體來說，以V型元素為主的中控臺采用了大面積的軟性材質和銀色裝飾條，門板內襯采用真皮包裹。同時，中控面板區域的黑色鋼琴烤漆依然給了內飾豪華感。
四輻方向盤握起來感覺很舒服，皮質包裹的材質非常柔軟。頂配車型還支持電動方向盤的調節。中控儀表盤采用傳統機械式，中間的7寸彩色液晶屏可以顯示豐富的信息。
中控區域，除了7寸中控屏，其他車型標配10寸中控屏。作為壹款全新的樓蘭，最大的變化就是車內發動機系統升級了最新的日產connect超級智能系統，可以實現遠程控制、壹鍵啟動、OTA升級、語音指令等功能，更加實用便捷。此外，新車增加了行車記錄儀和自動折疊後視鏡。安全配置方面，根據不同車型增加了BSW變道盲區預警和CTA倒車側預警。
智能駕駛方面，樓蘭擁有日產i-safety智能主動安全系統，集成了碰撞前智能制動、車道偏離預警、盲區預警、運動物體/行人檢測預警、智能疲勞駕駛預警、油門分步修正等智能安全技術。
前排座椅配有座椅加熱和自動區域空調。遺憾的是，並非所有車型都配備了座椅通風。座椅還繼續日產？大沙發？這個稱號，其寬大的座椅、厚實的頭枕給大家留下了最深刻的印象。
後排座椅的舒適性也很好。軟座保證舒適。另外，後排座椅靠背的可調角度也是蠻大的。
正常情況下後備箱容積535l，內部規整，日常雜物存放充足。後排座椅按比例放倒後，後車廂容積擴大至1425l，扁平化的平臺也保證了實用性。
動力方面，新樓蘭繼續提供兩種選擇，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率137kw(186ps)，最大扭矩243n？m，傳動系統匹配CVT變速器。混合動力系統由壹臺2.5L機械增壓發動機和壹臺發動機組成。發動機最大功率180kW(245ps)，最大扭矩340n？m，電機最大功率15kw(20ps)，最大扭矩160n？m，混動系統還配備了四驅系統。
底盤懸架采用前麥弗遜懸架和後多連桿獨立懸架的組合，前後懸架由橫向穩定桿支撐，在彎道或顛簸路面上可以得到更好的支撐。
中型SUV作為更全面的車型，銷量不如緊湊型SUV，但會因為更多樣化的使用場景和更豐富的功能吸引壹部分人的眼球。作為壹個車型年，新樓蘭主要升級了車輛發動機系統。其他外觀、內飾、動力水平與老款相同，增加了行車記錄儀和自動折疊後視鏡。
壹般來說升級幅度不大，四驅系統只出現在混動車上，起步價在30萬以上，性價比壹般。
在我看來，中年消費者不再只是追求穩定感和商務感，年輕消費者也不再只是追求年輕感和運動感。相反，他們更註重創新和創新模式，以此來展現他們個性化的壹面。不過日產樓蘭在老款車型上略有升級。雖然現在外觀還是很時尚，但是每次升級都沒有足夠的亮點。現在還是缺乏競爭力。目前來看，這並不是壹個很好的最佳選擇，因為這個價格區間有太多優秀的機型可供選擇！