隨著習慣的保留，豪華車品牌也推出了很多拍攝？Brak機型，這類產品還印有奢侈品標簽，因此被網友戲稱為“富人的玩具”。
當然，隨著國內消費者購車觀念的改變，以及國內汽車消費市場的成熟，很多汽車企業都在國內推出了相關產品。除了我們之前熟知的奧迪Allroad系列，保時捷Panamera？運動？賽車，奔馳CLS？射擊？除了brake等豪華品牌，也有很多比較親民的產品。
相信很多人會說大眾朗行，寶駿310W等車型都是。在這裏，我想解釋壹個概念，那就是射擊？剎車(以下簡稱獵裝版)和旅行車明顯不同。
#狩獵車和旅行車的區別
嚴格來說獵車應該是兩門+後尾門+大尾門+實用+大排量，但是現在隨著需求的變化，奧迪Allroad也可以理解為獵車。
舉個明顯的例子，奧迪Allroad系列底盤較高，車身輪拱周圍有明顯的防擦傷設計，有明顯的獵奇跨界元素。這種差異主要是因為在此之前用於裝載獵物的狩獵卡車需要更大的後備箱空間，並且需要更耐臟。
不僅如此，狩獵必須在野外環境下，這就要求車輛能夠應對較輕的越野路段，底部和車身四周的防刮傷設計也可以很大程度上避免刮傷車漆。
奧迪Avant系列屬於旅行車，主要形式場景在城市道路或鋪裝路面，車身造型更運動，底盤離地間隙更低，車輛操控性能出色。
旅行車的主要使用場景是城市，大空間的後備箱可以提供出色的裝載能力。除了日常使用，搬家或者城市間的長途旅行也可以容納更多的行李。妳也可以在業余時間跑爬山，享受開車的樂趣。
大眾朗行、寶駿310W、新寶駿RC-5W都屬於旅行車，而已經停產的大眾郎靜屬於獵裝車。比如這次車展，預售的大眾CC獵裝版就屬於非常明確的獵裝版類型。目前在這個價格區間，唯壹壹款帶有？獵狐版的定位和價格與斯柯達明銳旅行版接近。
#仍然是最貼心的狩獵車
為什麽獵狐版是最受歡迎的獵車？主要原因是郎靜目前處於暫停生產和銷售的狀態。大眾CC獵裝版預售價28萬，連最便宜的奧迪A4？Avant也要34萬以上起步，奧迪A4？Allroad需要39萬以上的起步價。
其他豪華品牌車型的獵車價格更貴，比如法拉利FF(GT4Lusso？t)、賓利大陸飛行？明星等車型。
在本次車展上，全新福克斯家族正式上市。轎車版價格區間為10.88-139800元，獵狐版僅需153800元。從價格上來看，這將是合資品牌最入門級、最貼心的獵裝版。但相比之下，獵狐版僅搭載1.5T發動機，最大馬力174Ps，匹配8速手自壹體變速箱。
#尋找與三廂版的區別。
首先，最明顯的自然是車身側面造型，獵裝版的車身造型更加飽滿。同時多層次的腰線設計和底部包圍讓車輛側面不那麽單調。獵狐版車身長寬高分別為4678/1841/1555mm，軸距為2705。車尾設計與兩廂版福克斯基本壹致，排氣系統也升級為單邊* * *兩出造型。
前面部分，獵裝版做了明確區分。首先，網格的面積更大，內部采用點陣設計。改變了前保險杠底部的圍擋，加入了銀色擋泥板的設計，這樣可以兼顧更復雜的路況。
另外，由於整個前中網面積的增加，車輛的大燈組與中網相連。燈組的造型雖然沒有變化，但依然采用全LED光源，內部設計也是壹樣，只是打通後感覺更為壹體。
車內也有很多變化。首先，整個多媒體系統升級到了福特最新的SYNC+系統。此外，儀表盤換成了全液晶儀表，中控屏幕尺寸加大，空調控制按鍵有所變化，整套內飾科技感更加強烈。
由於福克斯本身是基於前平臺打造，並且得益於獵裝車的設計，後排頭部和腿部的乘坐空間也更加豐富。最重要的是後排中央地板接近平整，非常友好。
座椅材質部分，實拍車型采用皮革和特殊面料材質，乘坐舒適。相信在寒冷的冬天，炎熱的夏天，妳都會有非常好的乘坐體驗。妳可以自己想象壹下。
當然，作為獵車最重要的後備箱空間，是不能錯過的。獵狐版後排座椅支持4/6比例，放倒後靠背只有輕微的斜度，放置大件物品絕對夠用，這也是獵狐版車型的優勢。
總結:
福克斯是中國市場非常重要的壹款車型，也正是這款車型讓福特在中國家喻戶曉。隨著時間的推移，福克斯的命運多舛，這壹代車型最被詬病的不是駕駛，不是操控，不是做工，不是質量，而是三缸發動機。
也很悲哀的說，隨著網上“噴子”的增多，相信很多人還沒有真正體驗過分眾的這種模式，就已經投了反對票。鵬哥對這款車型真的有過體驗和了解，甚至有業內朋友把兩廂福克斯徹底拆了。在制造、做工、材料和設計上，福克斯展現了高超的工業技術。在實際駕駛和體驗中，發動機的噪音和抖動也很輕微，整車隔音絕對是越級性能。
讓我們回到獵狐版。目前這個級別合資品牌的獵裝或者旅行車很少。隨著年輕消費者群體的龐大，他們開始關註獵裝車或旅行車，這是年輕消費者尋求個性的另壹種表現，也是政府提高福克斯銷量和市場份額的另壹種方式。
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