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東南沿海鐵路福建段是中國鐵路遠期規劃中“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，連接長三角和珠三角。福廈鐵路建成後，將北接長三角經濟板塊，南接經濟發達的珠三角地區，為海峽西岸經濟區建設提供便利的交通條件，將從根本上解決我國東南沿海地區的鐵路“瓶頸”問題。
廈深鐵路從福建廈門出發，到廣東深圳。從廈門鐵路樞紐廈門新站至漳州、漳浦、小蕓、詔安、潮汕街、汕尾、惠州，介紹深圳鐵路樞紐深圳新站，包括廈門樞紐配套工程和深圳樞紐配套工程，設19座車站。全長502.4公裏，其中福建段145公裏。為中鐵ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計時速200公裏，預留時速250公裏，總投資約300億元。設計運輸能力為客車120對/日，貨運12萬噸/年。於2007年6月23日165438+開工，工期4年。預計2011年底建成通車。
廈深鐵路是上海至深圳快速客運通道的壹部分，是中國鐵路“四縱四橫”快速客運通道中的“壹縱”。
福廈鐵路從福州南站到廈門西站，途經閩侯、長樂、福清、莆田、涵江、仙遊、惠安、泉州、翔安(馬巷鎮曾厝)。全線長273公裏，總投資654.38+04.42億元。設計標準采用ⅰ級雙線電氣化，時速200公裏，預留時速300公裏，全線設14座車站。2005年65，438+00開工建設，預計2009年竣工。
福廈鐵路計劃於2009年底建成通車。建成後，泉州與福州、廈門的距離將大大縮短，從福州到廈門只需兩個小時左右。按照原設計方案，福廈鐵路泉州段全長近50公裏。泉州段從新會安站引出，跨越洛陽河，與既有泉州站相連。出站後線路靠近福廈高速既有泉州段右側。經大平山隧道後，繞過全州農校，在324國道與高速公路之間穿越晉江，經池店後在瓊瑤設置晉江站。線路泉州段數據還在修改中。重點工程彭山隧道(全長約2630米，工期20個月)不會和其他三個重點工程壹起開工，最終線路圖預計今天確定。
雖然線路會有壹些調整，但記者了解到，原計劃的三個車站並不在此次調整範圍內。這三個車站分別是惠安縣的新會安站、由現有泉州火車站改擴建的泉州中心站和位於晉江市磁竈鎮瓊瑤的晉江站。
據介紹，福廈鐵路線北起福建福州，經莆田、泉州至廈門，北接既有電氣化鐵路外福線和在建的文賦線，南接既有電氣化鐵路夏穎線和即將建設的象浦、夏龍、廈深鐵路。鐵路全長276公裏，總投資654.38+04.42億元。是國家沿海快速鐵路通道的重要路段。技術標準為I級雙線電氣化，時速200公裏。線路經過地區地質條件復雜，工程量大。橋梁和隧道占線路總長度的465，438+0.7%。
東南沿海鐵路福建段是中國鐵路遠期規劃中“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，連接長三角和珠三角。福廈鐵路建成後，將北接長三角經濟板塊，南接經濟發達的珠三角地區，為海峽西岸經濟區建設提供便利的交通條件，將從根本上解決我國東南沿海地區的鐵路“瓶頸”問題。
福廈鐵路連接三大經濟帶。
福廈鐵路的建設引起了世界的關註，因為它不僅方便了福建的交通，更重要的意義是將中國最具活力的兩大經濟區——長三角和珠三角緊密聯系起來，從而將長三角、珠三角和海峽西岸經濟區有機結合起來。
沿海鐵路通道的重要組成部分
杭深快速客運通道由滬杭線、肖勇線、甬溫線、文賦線、福廈線和廈深線組成，是中國十五計劃中“八縱八橫”路網之壹。福廈鐵路的建設將把正在建設的溫福鐵路和即將建設的廈深鐵路連接起來，把我國東部沿海重要的經濟發達地區——長三角經濟區、海峽西岸經濟區和珠三角經濟區，以及約10個沿海開放城市和眾多沿海港口緊密聯系起來，對完善國家路網布局、加快杭深快速客運走廊建設將起到積極作用。
完善省內鐵路網布局
建設福廈鐵路是完善福建鐵路網布局，形成繁榮的綜合運輸通道的需要。福廈鐵路的建設將把夏穎、外阜、衡南、梅坎、張泉曉等既有鐵路有機連接起來，形成省內環形、省外放射狀的合理路網布局。
沿福廈有福廈高速公路和324國道，其他國道316、319和8條省道橫向輻射境內。年吞吐量超過千萬噸的有廈門、福州、泉州等港口；民航包括廈門高旗國際機場、福州長樂國際機場和泉州晉江支線機場。福廈鐵路的建設不僅可以從根本上解決東南沿海地區的鐵路“瓶頸”問題，完善福建省鐵路網布局，而且可以形成福廈沿線公路、海運、空運的立體交通網絡，對形成福廈綜合交通走廊具有重要意義。
直接改善沿線投資環境。
福廈鐵路的建設可以改善交通和投資環境，有利於促進福建沿海地區的經濟發展。福廈鐵路經過的福州、莆田、泉州、廈門是福建省經濟發展最具活力的地區。他們的人口占全省的54.54%，GDP占全省的71.76%，規模以上工業總產值占全省的79.7%，外貿進出口總額占全省的87.6%，財政收入占全省的62.71%。福廈鐵路作為福建省首條城際快速客貨通道，具有高速度、高密度、大容量、安全舒適、節省運費等優勢，將有效改善沿線交通和投資環境，充分發揮區位優勢、港口優勢和開放優勢，加快海峽西岸經濟區建設。
提升沿線港口和旅遊形象。
福廈鐵路位於沿海，海岸線長，海域遼闊，港灣優良。港口資源是該地區最大的優勢資源。從北到南有福州、廈門、泉州、湄洲灣四大港口，貨物吞吐量占2004年全省沿海主要港口貨物吞吐量的89.23%。
福廈鐵路的建設為沿線港口的集疏運提供了良好的條件，為沿線港口的發展和促進沿海市縣進壹步走向國際市場創造了有利條件。沿線旅遊資源豐富，有福州好石山文化遺址、鼓山風景區、莆田湄洲島媽祖文化、泉州海上絲綢之路文化、廈門鼓浪嶼等國內外著名景點和獨具特色的旅遊文化景點。發展旅遊業的條件非常有利。該線的建設為旅遊業提供了舒適便捷的交通條件，對沿線旅遊資源和旅遊業的發展具有重要的促進作用。
促進兩岸經貿交流與合作
福建沿海地區是實現祖國統壹的最前沿。閩臺隔海相望，人員往來和經貿往來歷史悠久。臺灣省同胞百分之八十是福建人。改革開放以來，閩臺交流貿易發展迅速，人員往來更加密切。已成為臺商投資的重點領域，臺商投資在當地經濟中占有相當大的比重。
福廈線的建設將進壹步改善福建的投資環境，促進更多的臺商、華僑和港澳同胞投資家鄉。