產銷量下降
受新型冠狀病毒疫情影響，國內不少企業選擇延遲復工復產，以避免交叉感染，全球疫情爆發後也會出現同樣的情況。比如北京車展和日內瓦車展都選擇了取消或延期，甚至奧運會都選擇了延期，那麽此時新能源汽車市場的產銷量都會出現不同程度的下滑。以中國為例，2月份，新能源汽車產銷量分別為9951輛和12908輛，同比下降約82.9%和75.2%。
汽車研發的方向變了
新型冠狀病毒中的疫情也會對汽車研發方向產生壹定影響。比如國內壹些企業已經開始研發防護等級更高的空氣凈化功能，讓駕乘人員盡可能減少接觸病毒的機會。此外，在疫情防控過程中，無人駕駛技術得到了廣泛應用，無人駕駛汽車也成為主要研究方向。
疫情結束後，銷量逆勢增長。
雖然受疫情影響，新能源汽車的產銷量會有不同程度的下滑，但在疫情期間，消費者對私家車的認知度也有所提高。因為在疫情期間開車外出，可以在壹定程度上減少人群聚集，從而避免交叉感染。疫情過去後，消費者的購車需求會被激發，所以逆勢增長也不是不可能。
寫在最後
不難看出，疫情全球爆發，短期內會導致新能源汽車產銷量下降，影響汽車研發方向，但疫情過後也會逆勢增長。不知道大家怎麽看？
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。